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九二式重装甲车

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九二式重装甲车
Jyu-Sokosha
一辆九二式重装甲车（初生产型）
基本规格
重量3.5吨
长度3.94米
宽度1.63米
高度1.86米
载员3人
装甲6–22毫米
主武器92式13毫米机枪
副武器1×91式6.5毫米机枪（炮塔）
发动机三菱/石川岛播磨6缸气冷汽油引擎
45匹 (34千瓦)
悬挂直角杠杆
作战范围200公里
速度40公里/小时

九二式重装甲车是日本陆军开发的第一个小坦克。该坦克由石川岛自动车制作所（即现在的五十铃）设计与开发，于皇纪2592年（1932年）正式装备部队，因此得名。

开发

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日本陆军从第一次世界大战了解坦克的威力后。在一战结束时日本订购了MK.LV坦克和雷诺FT17以作研究。并于1925年设立“坦克队”[1]。

坦克的出现使参谋本部决定废除骑兵，在宇垣裁军中，6000匹战马退役。一些骑兵军官为了骑兵师的生存。决定推行骑兵机械化。之后骑兵部队订购维克斯·克罗斯莱装甲车、卡登·洛伊德超轻型战车、两栖装备。经过测试后认为卡登-洛伊德最合适 [1][2]。

1930年，之前订购的车参加在千叶举行的骑兵特种演习，因出色的机动性使骑兵部队总部决定重新生产骑兵的装甲车。考虑之后会在中国大陆和西伯利亚的崎岖地形战斗，1931年，军需理事会采用履带式轻坦克 。之后陆军技术部在骑兵部队要求下，开始研发国产履带式装甲车。由石川岛汽车制造所负责开发。原型车于1932年完成[1][2]。

因坦克装备归步兵管，所以骑兵部队坚持称新车为“装甲车”由于骑兵装备的车和装甲车相比，新车堪称“重型”。最终陆军为避免骑兵部队为与步兵部队发生冲突，于是给新车命名为“九二式重装甲车”[1][2]。

简介

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九二式重装甲车的主武器为九二式车载十三毫米机枪， 副武器为配备在炮塔的九一式车载轻机枪（为大正十一年式轻机枪的改版）。该车长3.94米、1.63米、1.87米。因为是骑兵部队开发的车辆，强调机动性，装甲厚度被限制在6毫米。战斗全重为3.5吨。时速40公里每小时。 最大行程200公里。九二式的引擎为购自美国富兰克林公司的直列六缸风冷汽油引擎（67马力）。后来石川岛自动车制造所许生产该发动机，名称为“墨田C6”，之后九二式开始配备该引擎[2]。

后期型的九二式

初期型4对负重轮，3对托带轮；中期型为6对，3对托带轮，后期型为4对负重轮，2对托带轮[1]。

九二重型装甲车于1932年制式化，到1939年为止，共生产了167辆[2]。

使用国家

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 大日本帝国

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主要为关东军和朝鲜军配备[3]。

第15师团的九二式重装甲车

1932年，为讨伐马占山，由7辆九二式组成的机动车辆部队被暂时编入骑兵第1旅。同年，骑兵第四旅组建了类似的机动车辆部队，随后派往满洲北部[2]。

1933年2月，关东军参与长城战役。由于该地区没有铁路网，日军对应征入伍的车辆抱有高期望。由5辆八九式中战车和2辆九二式组成小组。随着战斗变成长途山地追击，八九式逐渐落后。但骑兵第四旅机动车辆队的九二式无法跟上卡车。被抛在后面[2]。

参考资料

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 日本九二式重装甲车小传 （中文）. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 九二式重装甲車 TB （日语）. 
  3. ^ 日本の戦車 1 （日语）. 

外部链接

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