2002年日本大奖赛
| 赛事细节 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
2002年世界一级方程式锦标赛共17站中的第17站
| |||||
.svg) | |||||
| 日期 | 2002年10月13日 | ||||
| 官方名称 | XXVIII Fuji Television Japanese Grand Prix | ||||
| 举办地点 | 日本铃鹿市，铃鹿赛道 | ||||
| 赛道类型 | 永久性赛道 | ||||
| 赛道长度 | 5.807公里（3.608英里） | ||||
| 比赛距离 | 53圈，307.771公里（191.224英里） | ||||
| 天气 |
晴朗 空气温度 26 °C（79 °F） | ||||
| 观众数 | 329,000[1] | ||||
| 杆位 | |||||
| 车手 | 法拉利 | ||||
| 时间 | 1:31.317 | ||||
| 最快单圈 | |||||
| 车手 |
 迈克·舒马克 | 法拉利 | |||
| 时间 | 1:36.125 在第15圈 | ||||
| 颁奖台 | |||||
| 第一名 | 法拉利 | ||||
| 第二名 | 法拉利 | ||||
| 第三名 | 迈凯伦-马赛地 | ||||
2002 日本大奖赛于2002年10月13日在日本铃木赛道举行，这是2002赛季的第17场比赛。 法拉利车队车手迈克·舒马克从杆位发车赢得冠军，鲁本斯·巴里切罗赢得亚军， 基米·莱科嫩赢得季军。
这是 埃迪·埃尔文，艾伦·麦克尼什，熊龙和米卡·萨洛的最后一场F1比赛。
赛事结果
[编辑]排位赛
[编辑]| 排名 | 车号 | 车手 | 车队 | 时间 | 差时 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 迈克·舒马克
|
法拉利车队 | 1:31.317 | |||
| 2 | 2 |  鲁本斯·巴里切罗
|
法拉利车队 | 1:31.749 | +0.432 | ||
| 3 | 3 |  大卫·库特哈德
|
马赛地－迈凯伦车队 | 1:32.088 | +0.771 | ||
| 4 | 4 |  基米·莱科嫩
|
马赛地－迈凯伦车队 | 1:32.197 | +0.880 | ||
| 5 | 5 | 拉尔夫·舒马赫
|
宝马－威廉姆斯车队 | 1:32.444 | +1.127 | ||
| 6 | 6 |  胡安·巴勃罗·蒙托亚
|
宝马－威廉姆斯车队 | 1:32.507 | +1.190 | ||
| 7 | 10 |  佐藤琢磨
|
本田－乔丹车队 | 1:33.090 | +1.773 | ||
| 8 | 9 |  詹卡洛·费斯切拉
|
本田－乔丹车队 | 1:33.276 | +1.959 | ||
| 9 | 11 |  雅克·维伦纽夫
|
本田－英美车队 | 1:33.349 | +2.032 | ||
| 10 | 15 | 简森·巴顿
|
雷诺车队 | 1:33.429 | +2.112 | ||
| 11 | 14 | 雅诺·特鲁利
|
雷诺车队 | 1:33.547 | +2.230 | ||
| 12 | 7 | 尼克·海费尔德
|
马石油－索伯车队 | 1:33.553 | +2.236 | ||
| 13 | 24 | 米卡·萨洛
|
丰田车队 | 1:33.742 | +2.425 | ||
| 14 | 16 | 埃迪·埃尔文
|
考斯沃斯－捷豹车队 | 1:33.915 | +2.598 | ||
| 15 | 8 | 费利佩·马萨
|
马石油－索伯车队 | 1:33.979 | +2.662 | ||
| 16 | 12 |  奥利维耶·潘尼斯
|
本田－英美车队 | 1:34.192 | +2.875 | ||
| 17 | 17 |  佩德罗·德拉罗萨
|
考斯沃斯－捷豹车队 | 1:34.227 | +2.910 | ||
| 18 | 25 | 艾伦·麦克尼什
|
丰田车队 | 1:35.191 | +3.874 | ||
| 19 | 23 |  马克·韦伯
|
启峰－米纳尔迪车队 | 1:35.958 | +4.641 | ||
| 20 | 22 |  熊龙
|
启峰－米纳尔迪车队 | 1:36.267 | +4.950 | ||
| 107%时间:1:37.710 | |||||||
| 数据来源[2] | |||||||
正赛
[编辑]| 排名 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间 | 发车位 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 迈克·舒马克
|
法拉利车队 | 53 | 1:26:59.698 | 1 | 10 |
| 2 | 2 | 鲁本斯·巴里切罗
|
法拉利车队 | 53 | +0.506 | 2 | 6 |
| 3 | 4 | 基米·莱科嫩
|
马赛地－迈凯伦车队 | 53 | +23.292 | 4 | 4 |
| 4 | 6 | 胡安·巴勃罗·蒙托亚
|
宝马－威廉姆斯车队 | 53 | +36.275 | 6 | 3 |
| 5 | 10 | 佐藤琢磨
|
本田－乔丹车队 | 53 | +1:22.694 | 7 | 2 |
| 6 | 15 | 简森·巴顿
|
雷诺车队 | 52 | +1 圈 | 10 | 1 |
| 7 | 7 | 尼克·海费尔德
|
马石油－索伯车队 | 52 | +1 圈 | 12 | |
| 8 | 24 | 米卡·萨洛
|
丰田车队 | 52 | +1 圈 | 13 | |
| 9 | 16 | 埃迪·埃尔文
|
考斯沃斯－捷豹车队 | 52 | +1 圈 | 14 | |
| 10 | 23 | 马克·韦伯
|
启峰－米纳尔迪车队 | 51 | +2 圈 | 19 | |
| 11 | 5 | 拉尔夫·舒马赫
|
宝马－威廉姆斯车队 | 48 | 引擎故障 | 5 | |
| Ret | 17 | 佩德罗·德拉罗萨
|
考斯沃斯－捷豹车队 | 39 | 转向装置故障 | 17 | |
| Ret | 9 | 詹卡洛·费斯切拉
|
本田－乔丹车队 | 37 | 引擎故障 | 8 | |
| Ret | 14 | 雅诺·特鲁利
|
雷诺车队 | 32 | 机械故障 | 11 | |
| Ret | 11 | 雅克·维伦纽夫
|
本田－英美车队 | 27 | 引擎故障 | 9 | |
| Ret | 22 | 熊龙
|
启峰－米纳尔迪车队 | 14 | 冲出赛道 | 20 | |
| Ret | 12 | 奥利维耶·潘尼斯
|
本田－英美车队 | 8 | 机械故障 | 16 | |
| Ret | 3 | 大卫·库特哈德
|
马赛地－迈凯伦车队 | 7 | Throttle | 3 | |
| Ret | 8 | 费利佩·马萨
|
马石油－索伯车队 | 3 | 事故 | 15 | |
| DNS | 25 | 艾伦·麦克尼什
|
丰田车队 | - | 排位赛时受伤 | 18 | |
| 数据来源[3] | |||||||
赛后排名
[编辑]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- 备注: 仅列出前五位车手和车队。
- 加粗及星号表示为本赛季的世界冠军。
参考
[编辑]- ^ Formula 1 Honda Japanese Grand Prix 2022 – Media Kit (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 2022-10-05 [2022-10-05]. （原始内容存档 (PDF)于2022-10-05）.
- ^ 2002 Japanese Grand Prix Qualifying Session results. newsonf1.com. [2014-08-17]. （原始内容存档于2014-08-19） （英语）.
- ^ 2002 Japanese Grand Prix. formula1.com. [2014-08-17]. （原始内容存档于2014-10-13） （英语）.
- ^ 4.0 4.1 Japan 2002 - Championship • STATS F1. www.statsf1.com. [2024年2月14日]. （原始内容存档于2023年12月11日）.
| 上一场： 2002年美国大奖赛 |
2002年世界一级方程式锦标赛 | 下一场： 2003年澳大利亚大奖赛 |
| 上一届： 2001年日本大奖赛 |
日本大奖赛 | 下一届： 2003年日本大奖赛 |