过海隧道巴士807线
| 过海隧道巴士807线 | |
|---|---|
| Cross Harbor Tunnel Route 807 | |
| 概述 | |
| 运营商 | 九龙巴士 城巴 |
| 线路信息 | |
| 起点站 | 沙田马场 |
| 途经 | 沙田路、狮子山隧道、 红磡海底隧道、香港仔隧道、黄竹坑道、香港仔海旁道、华富道 |
| 终点站 | 华富（中） |
| 单程营业里程 | 25.4公里 |
| 单程时间 | 45分钟 |
| 起点站运营时间 | 尾场赛事开跑后， 客满即开 （只于沙田赛马日服务） |
| 终点站运营时间 | 不设回程 |
| 发车间隔 | 客满即开 |
| 票价 | $35.6 |
| 下行分段收费站点 | 过红隧后往华富：$9.6 过香港仔隧道后往华富：$6.2 |
| 上行分段收费站点 | 不设回程 |
| 相关线路 | |
| 竞争交通 | 港铁 |
过海隧道巴士807线是香港一条过海隧道马场巴士路线，来往沙田马场及华富（中），提供接载沙田马场散场的市民返回铜锣湾及港岛南区过海隧道巴士服务，港岛区停站则与过海隧道巴士170线相同，不停九龙区沿途车站。只在沙田马场赛马日服务，由九巴及城巴联合经营，但两巴是在每隔一沙田赛马日轮流派车。
历史
[编辑]- 1978年10月7日：本线以884为名投入服务，来往香港仔（途经半山区及薄扶林道）及沙田马场。
- 1982年9月18日：本线改为只由沙田马场单向前往香港仔。
- 1985年12月15日：本线停止服务。
- 1996年9月8日：本线以807为名重新提供往南区的巴士服务，改经狮子山隧道、红磡海底隧道及香港仔隧道。
- 2008年8月31日（实际生效日期为7月2日，2007-08年马季最后一日翌日），因沙田马场返回南区的马迷客量稀少，即使改用单层巴士亦支撑不住，故此本线永久取消。[1]
服务时间及班次
[编辑]- 逢沙田赛马日
- 沙田马场开：尾场赛事开跑后，客满即开。
车资
[编辑]- 全程：$35.6
行车路线
[编辑]- 经：沙田马场通道，大埔公路，沙田路，狮子山隧道公路，狮子山隧道，窝打老道，公主道，康庄道，红磡海底隧道，告士打道，波斯富街，礼顿道，摩利臣山道，黄泥涌道，香港仔隧道，黄竹坑道，香港仔海旁道，石排湾道。。
车站一览
[编辑]| 沙田马场开 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序号 | 车站名称 | 位置 | |||
| 1 | 沙田马场 | 沙田马场巴士总站 | |||
 大埔公路－沙田段； 沙田路至海底隧道
| |||||
| 2 | 景隆街 | 告士打道 | |||
| 3 | 利舞台广场 | 波斯富街 | |||
| 4 | 纪利华木球会 | 礼顿道 | |||
| 5 | 跑马地马场 | 摩理臣山道 | |||
| 香港仔隧道
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| 6 | 香港仔隧道收费广场 | 黄竹坑道 | |||
| 7 | 香港仔运动场 | ||||
| 8 | 南朗山道 | ||||
| 9 | 胜利工厂大厦 | ||||
| 10 | 逸港居 | 香港仔海傍道 | |||
| 11 | 香港仔海滨公园 | ||||
| 12 | 香港仔鱼类批发市场 | ||||
| 13 | 田湾街 | ||||
| 14 | 华富邨华乐楼 | 华富道 | |||
| 15 | 华富商场 | ||||
| 16 | 华富邨华清楼 | ||||
| 17 | 华富（中） | 华富（中）巴士总站 | |||
参考资料及注释
[编辑]- 书名：二十世纪巴士路线发展史－－渡海、离岛及机场篇，ISBN 9789628414680，容伟钊编著，BSI出版