西日野站
西日野 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 车站入口与站房(2022年10月) | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 西日野 – にしひの – NISHIHINO | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本三重县四日市市西日野町字东浦30番地 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°57′10.21″N 136°35′27.21″E / 34.9528361°N 136.5908917°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 月台 | 1面1线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ニヒノ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1912年（大正元年）8月14日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日2,021[1]人次 2019 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
无人车站（设有自动售票机） | |||||||||||
西日野站（日语：西日野駅／にしひのえき Nishihino eki */?）是位于三重县四日市市西日野町字东浦，四日市明日狭轨铁道的八王子线车站。
曾经八王子线延伸至伊势八王子站，后来由于在1974年，与八王子线并行的天白川发生暴雨，使此站至伊势八王子之间暂停营业，最后还废除该区间，使此站终点站[2]。
历史
[编辑]- 1912年（大正元年）8月14日 - 三重轨道日永至八王子村（后来为伊势八王子）之间开通[3]。此站启用[4]。
- 1916年（大正11年）7月19日 - 三重轨道由三重铁道接管，成为三重铁道车站[4]。
- 1944年（昭和19年）2月11日 - 在公司合并后成为三重交通车站[4]。
- 1964年（昭和39年）2月1日 - 三重交通的铁路事业分离，成为三重电气铁道车站[4]。
- 1965年（昭和40年）4月1日 - 在公司合并后成为近畿日本铁道车站[4]。
- 1974年（昭和49年）7月25日 - 日永至伊势八王子之间由于暴雨关系暂停营业[4]。
- 1976年（昭和51年）4月1日 - 日永至此站之间重开[4]。此站向日永迁移0.1公里[5]。同时输继续停运中的此站至伊势八王子之间废止，此站成为终点站[4]。
- 2015年（平成27年）4月1日 - 近畿日本铁道内部线由四日市明日狭轨铁道接管，成为四日市明日狭轨铁道内部线车站。车站设施由四日市市拥有。
车站构造
[编辑]车站是一座地面车站，设有1面1线的单式站台。站台可容纳3卡车厢。车站在1976年迁移至现地。
此站是由明日狭轨四日市站管理的无人车站。车站大楼位于路轨终端处侧边，大楼内设有自动售票机。厕所位于检票口外。
从前此站没有脚车停泊处，因此脚车均泊在车站入口，后来于车站北边增设脚车停泊处。
在此站上下车人次
[编辑]以下列出1日上下车人次（以下日期都是在近畿日本铁道的时代）[6]：
- 2012年11月13日：1,965人
- 2010年11月9日：2,881人
- 2008年11月18日：2,565人
- 2005年11月8日：2,548人
利用状况
[编辑]根据“三重县统计书”，以下为1日平均乘车人次[7]。
| 年度 | 一日平均 乘车人次 |
|---|---|
| 1997年 | 1,836 |
| 1998年 | 1,826 |
| 1999年 | 1,743 |
| 2000年 | 1,727 |
| 2001年 | 1,655 |
| 2002年 | 1,624 |
| 2003年 | 1,616 |
| 2004年 | 1,673 |
| 2005年 | 1,680 |
| 2006年 | 1,638 |
| 2007年 | 1,587 |
| 2008年 | 1,590 |
| 2009年 | 1,567 |
| 2010年 | 1,586 |
| 2011年 | 1,575 |
| 2012年 | 1,558 |
| 2013年 | 1,536 |
| 2014年 | 1,472 |
| 2015年 | 1,162 |
| 2016年 | 1,210 |
| 2017年 | 1,163 |
| 2018年 | 1,182 |
| 2019年 | 1,144 |
- 以下会列出西日野站的利用状况变迁[8][9]。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
| 年度利用状况（西日野站） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 度 | 一年乘车人次：人／年度 | 上下车人次调查结果 人／日 |
特别事项 | ||||
| 通勤定期乘客 | 上学定期乘客 | 其他乘客 | 合计 | 调查日 | 调查结果 | ||
| 1958年（昭和33年） | 241,057 | ←←←← | 104,346 | 345,403 | |||
| 1959年（昭和34年） | ←←←← | ||||||
| 1960年（昭和35年） | ←←←← | ||||||
| 1961年（昭和36年） | ←←←← | ||||||
| 1962年（昭和37年） | ←←←← | ||||||
| 1963年（昭和38年） | ←←←← | ||||||
| 1964年（昭和39年） | ←←←← | ||||||
| 1965年（昭和40年） | 485,200 | ←←←← | 101,861 | 587,061 | |||
| 1966年（昭和41年） | 482,850 | ←←←← | 146,465 | 629,315 | |||
| 1967年（昭和42年） | 495,690 | ←←←← | 150,802 | 646,492 | |||
| 1968年（昭和43年） | 542,340 | ←←←← | 144,526 | 686,866 | |||
| 1969年（昭和44年） | 517,800 | ←←←← | 158,835 | 676,635 | |||
| 1970年（昭和45年） | 531,180 | ←←←← | 158,421 | 689,601 | |||
| 1971年（昭和46年） | 546,990 | ←←←← | 152,468 | 699,458 | |||
| 1972年（昭和47年） | 564,390 | ←←←← | 121,485 | 685,875 | |||
| 1973年（昭和48年） | 539,250 | ←←←← | 126,576 | 665,826 | |||
| 1974年（昭和49年） | 458,160 | ←←←← | 51,637 | 509,797 | 发生暴雨使铁路线不能通行 巴士代行 | ||
| 1975年（昭和50年） | 438,930 | ←←←← | 25,491 | 464,421 | 发生暴雨使铁路线不能通行 巴士代行 | ||
| 1976年（昭和51年） | 694,410 | ←←←← | 91,906 | 786,316 | 西日野站～伊势八王子站之间废止 | ||
| 1977年（昭和52年） | 626,370 | ←←←← | 81,489 | 707,859 | |||
| 1978年（昭和53年） | 602,310 | ←←←← | 81,330 | 683,640 | |||
| 1979年（昭和54年） | 531,030 | ←←←← | 65,447 | 596,477 | |||
| 1980年（昭和55年） | 555,840 | ←←←← | 67,640 | 623,480 | |||
| 1981年（昭和56年） | 564,000 | ←←←← | 67,273 | 631,273 | |||
| 1982年（昭和57年） | 555,270 | ←←←← | 72,484 | 627,754 | 11月16日 | 2,884 | |
| 1983年（昭和58年） | 612,630 | ←←←← | 77,882 | 690,512 | 11月8日 | 3,342 | |
| 1984年（昭和59年） | 678,360 | ←←←← | 76,564 | 754,924 | 11月6日 | 3,581 | |
| 1985年（昭和60年） | 700,200 | ←←←← | 68,832 | 769,032 | 11月12日 | 3,991 | |
| 1986年（昭和61年） | 723,720 | ←←←← | 71,078 | 794,798 | 11月11日 | 3,688 | |
| 1987年（昭和62年） | 703,350 | ←←←← | 65,387 | 768,737 | 11月10日 | 3,650 | |
| 1988年（昭和63年） | 699,240 | ←←←← | 71,196 | 770,436 | 11月8日 | 3,628 | |
| 1989年（平成元年） | 716,160 | ←←←← | 105,380 | 821,540 | 11月14日 | 3,754 | |
| 1990年（平成2年） | 731,040 | ←←←← | 111,440 | 842,480 | 11月6日 | 3,532 | |
| 1991年（平成3年） | 724,290 | ←←←← | 110,242 | 834,532 | |||
| 1992年（平成4年） | 699,240 | ←←←← | 113,108 | 812,348 | 11月10日 | 3,867 | |
| 1993年（平成5年） | 698,250 | ←←←← | 113,370 | 811,620 | |||
| 1994年（平成6年） | 676,110 | ←←←← | 108,379 | 784,489 | |||
| 1995年（平成7年） | 665,880 | ←←←← | 102,930 | 768,810 | 12月5日 | 3,427 | |
| 1996年（平成8年） | 622,080 | ←←←← | 111,255 | 733,335 | |||
| 1997年（平成9年） | 564,750 | ←←←← | 105,519 | 670,269 | |||
| 1998年（平成10年） | 561,750 | ←←←← | 104,803 | 666,553 | 11月10日 | 2,891 | |
| 1999年（平成11年） | 544,380 | ←←←← | 93,730 | 638,110 | |||
| 2000年（平成12年） | 537,120 | ←←←← | 93,377 | 630,497 | |||
| 2001年（平成13年） | 514,290 | ←←←← | 93,408 | 607,698 | |||
| 2002年（平成14年） | 502,080 | ←←←← | 90,755 | 592,835 | |||
| 2003年（平成15年） | 503,820 | ←←←← | 87,559 | 591,379 | 11月11日 | 2,482 | |
| 2004年（平成16年） | 526,380 | ←←←← | 84,109 | 610,489 | |||
| 2005年（平成17年） | 530,520 | ←←←← | 82,812 | 613,332 | 11月8日 | 2,548 | |
| 2006年（平成18年） | 517,770 | ←←←← | 80,107 | 597,877 | |||
| 2007年（平成19年） | 503,070 | ←←←← | 77,885 | 580,955 | |||
| 2008年（平成20年） | 503,730 | ←←←← | 76,504 | 580,234 | 11月5日 | 2,565 | |
| 2009年（平成21年） | ←←←← | ||||||
| 2010年（平成22年） | ←←←← | ||||||
| 2011年（平成23年） | ←←←← | ||||||
| 2012年（平成24年） | ←←←← | ||||||
| 2013年（平成25年） | ←←←← | ||||||
| 2014年（平成26年） | ←←←← | ||||||
| 2015年（平成27年） | ←←←← | 四日市明日狭轨铁道接管 | |||||
| 2016年（平成28年） | ←←←← | ||||||
车站周边
[编辑]- 四日市市立笹川中学
- 三重县立四日市南高等学校
- 三重县立四日市四乡高等学校
- 三重县立特别支援学校西日野虹学园
- 独立行政法人高龄·障害·求职者雇用支援机构三重分部三重职业能力开发促进中心（爱称：三重理工中心）
- 天白川
巴士线路
[编辑]- 西日野
- 笹川中学前（在笹川通上，步行约5分钟）
- 41系统 前往笹川网球场（经公团住宅前、波木南台）
- 41系统 前往笹川团地、笹川Jab（经公团住宅前）
- 46系统 前往三重团地（经南日永、近铁四日市）
- 65系统 前往近铁四日市（经南日永）※平日1日1班
相邻车站
[编辑]- 四日市明日狭轨铁道
- 八王子线
- 日永－西日野
曾经存在的线路
[编辑]- 近畿日本铁道
- 八王子线（废止区间）
- 西日野－室山
注脚
[编辑]- ^ 令和元年度移動等円滑化取組報告書(鉄道駅) (PDF). 四日市あすなろう铁道. [2021-04-18]. （原始内容 (PDF)存档于2021-04-17） （日语）.
- ^ 伊藤博康. 近鉄八王子線廃線跡…廃線跡探訪(22). 伊藤博康のテツな“ひろやす”の铁道小咄. 中日新闻社. 2021-02-18 [2021-07-08]. （原始内容存档于2021-07-09） （日语）.
- ^ 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 71. NDL 21906373 （日语）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 曾根悟（监修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 周刊朝日百科. 2号 近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）.
- ^ 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 688. NDL 21906373 （日语）.
- ^ 駅别乘降人员 八王子线 内部线 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 近畿日本铁道
- ^ 三重県统计书 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 三重县
- ^ 三重县统计书各年度版
- ^ 近铁PR手册“きんてつ”
