美旗新田站
美旗新田站 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 美旗新田 – みはたしんでん – MIHATASHINDEN | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本三重县名张市新田 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°39′29″N 136°8′16″E / 34.65806°N 136.13778°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 月台 | 1面1线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1922年（大正11年）7月18日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1964年（昭和39年）10月1日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
| 无人车站 | |||||||||||
美旗新田站（日语：美旗新田駅／みはたしんでんえき Mihatashinden eki */?）是位于三重县名张市新田，近畿日本铁道（近铁）伊贺线的铁路车站（废站）。
历史
[编辑]- 1922年（大正11年）7月18日：（旧）伊贺铁道开设美旗站[1]。
- 1929年（昭和4年）
- 1930年（昭和5年）10月10日：参宫急行电铁开设美旗站，此站改名为美旗新田站[1]。
- 1931年（昭和6年）9月30日：路线转让，成为参宫急行电铁车站[3]。
- 1941年（昭和16年）3月15日：参宫急行电铁与大阪电气轨道合并，成为关西急行铁道车站[3]。
- 1944年（昭和19年）6月1日：经过公司合并，成为近畿日本铁道的车站[3]。
- 1945年（昭和20年）6月1日：伊贺线伊贺神户至西名张之间暂停营业，此站也暂停营业[1]。
- 1946年（昭和21年）3月15日：伊贺线伊贺神户至西名张之间重开[1]（截至当时，此站还未重开）。
- 1948年（昭和23年）4月1日：此站至西原站重开[1]。
- 1964年（昭和39年）10月1日：伊贺线伊贺神户至西名张之间废除，此站也被废除[1]。
车站构造
[编辑]此站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台。此站是无人车站。在车站末期，伊贺神户至西名张之间每日只有5个往返班次的客运列车，因此月台上长满了草，变得十分寂静[4]。
废站后
[编辑]在废站后，遗址与车站周边进行了土地整理，使已经看不到车站痕迹。车站遗址变为田园地带。车站是在美旗古坟群贵人冢周边。在此站至西原站之间的小波田川中，还可看见铁路桥的痕迹。而在另一方向（伊贺神户方向）中，曾经可看见隧道遗迹，后来隧道被填满后便消失了。
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳 8 関西1. 新潮社. 2008: 26. ISBN 978-4-10-790026-5 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 91–92. NDL 21906373 （日语）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 曾根悟（监修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 周刊朝日百科. 2号 近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）.
- ^ 铁道友之会《RAILFAN》1984年10月号（No.371）P.33
相关项目
[编辑]外部链接
[编辑]- 【Tekuteku步记】旧近铁伊贺线 西名张－伊贺神戸（伊贺镇情报YOU）③西原～美旗新田～伊贺神户 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- 名张市企划财政部广报对话室“广报名张”No.1067（2014年9月7日）“旧伊贺线ー廃线から半世纪” （页面存档备份，存于互联网档案馆） ※可看见列车于隧道附近行走的相片。
