海上撤离系统

2013年9月9日，“温哥华精神号”的海上撤离系统（关闭状态）。

2013年7月31日，“法兰克福号”的海上撤离系统（启用状态）。

海上撤离系统（英语：Marine evacuation system，缩写：MES）又称海上疏散系统，是一种高效的船舶逃生装置，可在极短时间内提供相当庞大的疏散容量，主要由快速充气的滑道及救生平台组成。在船舶遭遇紧急状况时，乘客可以利用此装置迅速进入海面上的救生筏，等待救援。1979年由新西兰安全设备公司RFD Beaufort开发，取代了船舶使用的传统吊架式救生筏。海上撤离系统的主要制造商是Survitec集团（旗下子公司包含RFD Beaufort）、Zodiac公司、Viking公司与Liferaft Systems Australia公司。该装置在甲板上只会占用到很小的空间，位于登乘甲板的正面和船体两侧，只需要短短数分钟即可启动完成、操作也简便，这在紧急情况下非常重要。

疏散

由于该装置能够发挥大规模的疏散效率，自从问世后就在全世界范围内得到了普及。它是唯一能在30分钟内疏散超过700人的救生设备。由于它在紧急情况下能大幅增加船舶的安全能力，而且技术经过验证（已经通过6级强风和3级强浪的测试），因此在应急管理行业获得广泛的欢迎。它后来又通过了欧盟船用设备指令96/98/EC和国际海事组织（IMO Resolution A.689(17)）的测试。该装置在操作时只需要部署一到两名工作人员。从自动落入水面到完全充气，整个过程大约需要90秒，有些系统能在60秒内完成。一旦海面上的救生平台充气完成，乘客们就可以依序穿过气垫滑道，在救生平台上等待后续救援。

结构

海上撤离系统包括5个组成部分：

• 控制单元 ——用于在紧急情况下启动设备。
• 储存箱 ——收纳撤离装备的空间，包括滑道、固定设备（如座椅、导轨等）、救生平台，由海洋级铝合金和充气钢瓶组成，通常装设在甲板上。大小约4平方米、重量约685公斤。
• 充气滑道 ——用来连接在船舶和救生平台，存放在储存箱内。由聚氨酯涂层的尼龙织物组成，相当坚固。高度可达13.6米，可分为单滑道、双滑道及螺旋式滑道三种类型，具体取决于船舰类型。
• 救生平台 ——在紧急事件中使用的可漂浮船，种类包括船筏式、围篱式、帐棚式、槽座式等等。
• 绞盘 ——包含滑轮组、绞车，用于传输电力系统、引导索、止荡索。

类型

• 单滑道和双滑道系统 ——常用于大型游轮、军舰与航空母舰上，占用空间小，为大量人群提供快速疏散。
• 迷你滑道系统 ——由具有低登乘甲板的小型船只使用，它重量轻、结构简单，因此可以轻松存放在储存箱中，并可以在船上的任何地方进行组装。
• 滑动系统 ——是一个可充气的滑梯，连接到撤离的进入点，类似于飞机逃生梯。
• 迷你滑动系统 ——由具有低登乘甲板的渡轮和游艇使用
• 直接登乘系统 ——由具有低登乘甲板的船只使用，因为它漂浮于海面时与船只平行，人们可直接跳上救生筏。