诺唯真之勇号

历史
舰名	1998–2004: 狮子星号; 2004–2023: 诺唯真之勇号; 2023-现在: 诺唯真奋进号;
所有者	1998–2004: 丽星邮轮; 2004–现在: 诺唯真邮轮;
船籍港	巴哈马
建造者	德国Meyer Werft（英语：Meyer Werft）
铺设龙骨	1996年10月5日
下水日期	1998年9月24日
获取日	2004年
启用	1998年
目前状态	服役中
技术数据
船级	狮子级（Leo Class）
排水量	75,338吨
船长	881英尺（268.53米）
船宽	105英尺（32.00米）
高度	163英尺（49.68米）
吃水	26英尺（7.92米）
甲板	14
动力输出	4x 14700 kW V48/60 MAN B&W
动力来源	2x 20 MW ABB HSSOL 38/1256
速度	29.5海里(最高航行速度)24海里(平均航行速度)
定员	962人

诺唯真奋进号（英文：Norwegian Spirit）是诺唯真邮轮（Norwegian Cruise Line）旗下的一艘豪华邮轮，又称诺唯真精神号、诺唯真之勇号，于1998年9月24日下水，注册地为巴哈马。邮轮全长881尺，宽105尺，共14层，可搭载2980人（乘客2018人、船员962人），排水量75,338吨，航速24节。船上有游泳池、健身房、赌场，电影院等设备。诺唯真奋进号前身是丽星邮轮（Star Cruises）旗下的狮子星号（SuperStar Leo）。

诺唯真邮轮于2023年6月20日宣布和台湾雄狮集团合作，由诺唯真邮轮国际副总裁Jason Krimmel与雄狮集团董事长王文杰签署战略合作MOU，由雄狮集团引进该船前来亚洲，改名为“诺唯真奋进号”，于2024年6月至9月以台湾基隆、高雄为双母港，进行26趟次至澎湖、日本（冲绳、九州、本州）、韩国（釜山、济州岛）的邮轮航行旅行。

改装

诺唯真邮轮在疫情期间扩大投资，投入超过1亿美金（32亿台币）改装诺唯真奋进号，改装后的奋进号于2021年正式下水提供服务，以号称是诺唯真邮轮最新改装的船舰，定期航行于加拿大温哥华-美国阿拉斯加（4-10月）、澳洲-新西兰（11月-3月），提供旅客邮轮服务及岸上观光。

诺唯真奋进号经改装后，强调“升级”卖点：包括内装及设备、餐食、酒吧、服务人员专业度、电子化管理行程（如：App、船上触碰萤幕）及自由闲逸旅行风格。

船上餐食

诺唯真奋进号共有14种餐食选择，其中包含7间免费餐厅、6间付费餐厅及Room Service客房服务。

免费餐厅

24小时餐酒馆：The Local
主餐厅：Taste
主餐厅：Windows
自助餐厅：Garden Cafe
亚洲餐厅：Silks
餐酒馆：Bier Garden
户外餐酒馆：The great outdoors

付费餐厅

意大利餐厅：ONDA
法式餐厅：Le Bistro
西餐厅：Cagney's Steakhouse
日式餐厅：Tenpanyaki
日式餐厅：Sushi Bar
大厅咖啡小点：Atrium Cafe

历史

该船由德国的Meyer Werft建造。在1998年被命名为SuperStar Leo，这艘船是丽星邮轮Leo级别中的第一艘。她于1998年以新加坡作为母港，并经营去往马来西亚和泰国的2-5晚航行。一年后，处女星号抵达新加坡。该船于1999年9月10日起以香港作为母港，并提供去往中国本土，海南，越南和南中国海的1至5晚航行。

2003年，狮子星号由于亚洲SARS疫情转移到澳大利亚营运，之后返回香港。

2004年，当时是姊妹公司的诺唯真邮轮公司（NCL）计划推出美国之傲号，然而在完工之前，Lloyd Werft船厂被暴风雨袭击，该船部分沉没。为了满足已经预订的“美国之傲号”游轮，“诺唯真天空号”被立即作为“阿罗哈的骄傲”投入使用。为了弥补意外事件，狮子星号被转移到NCL船队，她的原订航次也被取消，丽星邮轮须向乘客退款或提供改期，狮子星号经过两周的改装后，船只更名为诺唯真之勇号，准备承担诺唯真天空号的计划航行。

2005年，诺唯真之勇号撞在朱诺的码头上，造成轻微损坏。2007年，诺唯真之勇号再次撞击码头，这次是在纽约港。这两次船舶都进行了修理。 2008年5月25日上午9点左右，诺唯真之勇号在前往东加勒比海的八日游结束时与纽约市的90号码头撞击，损坏了停车场的支撑柱和船头。

2006年1月，诺唯真之勇号在托尔托拉岛的海岸外遇到了疯狗浪。

2011年3月，由于船上有一人死亡和一次对墨西哥码头的碰撞，诺唯真之勇号晚点了12个小时。

轶事

日本电视连续剧《热烈的中华饭店》曾于船上拍摄，此剧已于2003年1月8日－2003年3月12日播映。

外部链接