印度尼西亚鹰航空865号班机空难
 失事的PK-GIE，1993年7月年摄于香港启德机场 | |
| 事件概要 | |
|---|---|
| 日期 | 1996年6月13日 |
| 摘要 | 引擎故障导致起飞失败冲出跑道 |
| 地点 |  日本福冈机场33°34′11″N 130°27′42″E / 33.56972°N 130.46167°E |
| 飞机概要 | |
| 机型 | 麦道DC-10-30 |
| 营运者 | 印度尼西亚鹰航空 |
| 注册编号 | PK-GIE |
| 起飞地 | 日本福冈机场 |
| 经停地 |  印度尼西亚伍拉·赖国际机场 |
| 目的地 | 印度尼西亚雅加达国际机场 |
| 乘客 | 260 |
| 机组人员 | 15 |
| 死亡 | 3 |
| 受伤 | 108 |
| 生还者 | 272 |
印度尼西亚鹰航空865号班机是一班由印度尼西亚鹰航空运营，从日本福冈福冈机场前往印尼雅加达苏加诺-哈达国际机场的定期客运航班。1996年6月13日，一架麦道DC-10-30客机执飞此航班时，因发动机失效于福冈机场起飞时冲出跑道，造成机上275人中3人死亡，108人受伤。
经过
[编辑]当天早上11时55分，飞机后推离开福冈机场5号空桥，滑行至E2滑行道，并准备于16跑道起飞。12时06分53秒，865号班机于塔台示意跑道清场后获准起飞。飞机于速度升至158节时鼻轮离地，当时是12时07分45秒。但三秒后，当飞机离地9呎，机上的一号引擎发生故障而无法运行，但当时飞机速度已至升空速度无法停下，机长无可选择下只有放弃起飞，并展开推力反向器。结果飞机坠落于跑道外的草坪上，起落架折断，飞机爆炸起火，275人当中，有三人死亡。这也是福冈机场营运以来首宗致命飞安事故。
参见
[编辑]外部链接
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维基共享资源上的相关多媒体资源：印度尼西亚鹰航空865号班机空难
- （英文） Aircraft Accident Investigation Report– 航空事故调查委员会 (（页面存档备份，存于互联网档案馆）)
- （日语） Aircraft Accident Investigation Report（页面存档备份，存于互联网档案馆） – 航空事故调查委员会
- Aviation Safety Network报告（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- AirDisaster.Com报告（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ English version of the accident report, p. 21 (PDF 29/130)