中港城公共运输交汇处
中港城公共运输交汇处 China Hong Kong City Public Transport Interchange | |
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| 其他名称 | 中港码头巴士总站 |
| 位置 |  香港九龙油尖旺区尖沙咀广东道33号中港城地库 |
| 地理坐标 | 22°18′0.46″N 114°10′3.28″E / 22.3001278°N 114.1675778°E |
| 途经线路 | 作为终站： |
| 换乘方式 | 港铁柯士甸站、中国客运码头、香港西九龙站 |
| 历史 | |
| 启用日期 | 1988年10月8日 |
相关信息 | |
| 途经道路 | 广东道、九龙公园径、柯士甸道等 |
| 附近建筑 | 中港城、海港城、九龙公园、尖沙咀消防局、港景峯、西九文化区等 |
中港城公共运输交汇处[1]（英语：China Hong Kong City Public Transport Interchange）位于九龙油尖旺区尖沙咀广东道33号中港城的地库，为一个室内坑状公共运输交汇处，现时有5条巴士路线以此为总站。
简介
[编辑]中港城公共运输交汇处位于中港城地库，于1988年10月正式启用，而中港城则起源于旁边的中国客运码头（又称“中港客运码头”或“中港码头”），方便旅客往返香港与澳门和其他国内城市。交汇处供多种交通工具使用，计有公共巴士、旅游巴士和的士等，车辆可从广东道南行线或九龙公园径北行线进入交汇处，离开只可驶进广东道北行线。交汇处是一个位置低于海平面的坑状室内车站，亦为少数设于地底的巴士总站，这亦使之成为全港位处海拔最低的巴士总站。同时由于交汇处位处地库，兼且有不少大型车辆使用，空气质量和温度一直惹人关注。
交汇处内的巴士总站由2条双线车坑组成，每条车坑可供2至3条路线使用，现时共有6条专利巴士路线作为总站。
总站路线资料
[编辑]九龙巴士3C、3X线
[编辑]于1966年11月25日投入服务，1989年12月10日延长至此，途经黄大仙、乐富、九龙塘、旺角花墟（只限去程）、旺角、油麻地及佐敦（佐敦道）。
- 3X（上午班次）
于2016年11月28日投入服务，2018年6月4日延长至此，途经富山邨（只限特别班次）、钻石山（只限特别班次）、新蒲岗、旺角、油麻地、佐敦及尖沙嘴，只于平日繁忙时间提供服务，为九龙巴士3C线的特快班次。
于1967年9月24日投入服务，1989年12月10日延长至此，途经油塘、蓝田站、观塘市中心、牛头角、九龙湾、新蒲岗（太子道东）、九龙城、马头围、土瓜湾、红磡及佐敦（佐敦道）。
九龙巴士238P、238X线
[编辑]于2002年11月29日投入服务，途经海湾花园、横龙街工业区、荃湾路、西九龙走廊、旺角、油麻地及佐敦（佐敦道），只于平日上午繁忙时间提供服务，为九龙巴士238X线的特快班次。
于1990年2月18日投入服务，途经海湾花园、横龙街工业区、荃湾路、美孚新邨、长沙湾、深水埗、旺角、油麻地及佐敦（佐敦道）。
过往总站路线
[编辑]使用状况
[编辑]中国客运码头每天均有航线往返广东省热门城市，附近的海港城和广东道亦有大大小小的品牌商店和写字楼进驻，人流畅旺，有效带动运输交汇处的使用量。