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九龍巴士（一九三三）有限公司30路線
The Kowloon Motor Bus Co. (1933) Ltd Route 30
九龍巴士30線
概覽
營辦商	九龍巴士
車廠	荔枝角車廠（L）
使用車輛	丹尼士巨龍9.9米（ADS） Enviro20010.4米（AAU）
路線資訊
起點站	荃威花園
途經	荔景、葵芳
終點站	長沙灣
行駛里程	14.0公里
全程行車時間	54分鐘
起點站服務時間	05:50－23:50
終點站服務時間	05:50－00:00
班次頻率	15－25分鐘一班
收費	HK$6.1
去程分段收費站點	由滿樂大廈往長沙灣：HK$5.2
回程分段收費站點	由麗瑤往荃威花園：HK$4.7
相關路線
服務時間以外 替代路線	紅色小巴
競爭交通	港鐵荃灣線、九龍巴士30X線 （荃灣往返美孚至長沙灣）、 九龍巴士265M線及269M線 （往返荃灣及荔景）、 新界區專線小巴90M線、92M線、 91線、93線及313線 九龍巴士39A線（往返荃威花園至悅來酒店）

九龍巴士30線是香港的一條巴士路線，來往荃威花園及長沙灣。

歷史

• 1948年12月11日：30線前身16A線投入服務，初期往來佐敦道碼頭及荃灣大光明戲院（今英皇娛樂廣場現址，總站稱「荃灣中約」）。
• 1951年：總站延長至荃灣西約，同時加開輔助線16B（第一代）。
• 1952年3月：因青山公路九咪至九咪半之間（現址麗城花園）進行修路工程，總站遷回至荃灣，16B（第一代）停止服務。
• 1955年11月1日：總站再度延長至荃灣西約。
• 1960年12月1日：九巴增派雙層巴士行走，為新界區第2條使用雙層巴士行走的路線（第一條為16B線（第二代），停止服務後改為行走16A線）。
• 1967年6月25日：16A線因六七暴動暫時停駛。
• 1970年7月27日：16A線重投服務，由於往元朗的16線已能應付荃灣以西的乘客，所以重投服務的16A線亦縮短至荃灣碼頭。
• 1973年7月16日：九巴重組路線編號，16A線改稱30線。
• 1978年3月6日：本線改經荔景山路，並開始了服務荔景山區的時代。
• 1980年6月1日：本線為配合46B線（荔景山至荃灣碼頭，已永久停駛）投入服務，往荃灣方向不經荔景。
• 1982年5月16日：本線延長至柴灣角（西）（1989年2月27日改稱荃威花園），來回程不再經荔景。
• 1983年3月25日：本線往佐敦道碼頭方向恢復繞經荔景。
• 1983年9月4日：本線往荃灣方向亦繞經荔景。
• 1991年10月3日：配合30X提升至全日服務，本線縮短至長沙灣（當時總站位於長沙灣道近長順街，1992年9月13日遷往長沙灣廣場），成為荃灣市中心、荃景圍一帶、荔景山和荔枝角之間的穿梭路線。同時46線由大角咀碼頭延駛至佐敦道碼頭，取代本線在荔景山區往南九龍的服務位置。
• 1994年3月21日：本線配合46A線（麗瑤至荃灣碼頭）永久停駛，繞經麗瑤及葵芳，使荔景、祖堯往返荃灣的車程被加長，令30的營運狀況一直沒有起色，即使使用載客量不高的兩軸雙層巴士行走，亦只能提供疏落的班次。
• 2001年8月5日：本線增派空調巴士行走。
• 2002年7月7日：本線改為全空調服務，不過多以單層空調巴士行走，而且班次仍然疏落。

收費

全程收費：$6.1

• 滿樂大廈往長沙灣：$5.2
• 麗瑤往荃威花園：$4.7

本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士及龍運巴士路線（包括本路線，以及聯營路線的九龍巴士／龍運巴士提供的班次；惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠（不會計算每天10次合資格車程））；而B1線則每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。 九龍巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK／微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。

服務時間及班次

由荃威花園開出

• 星期一至星期六：
  • 05:50-23:50：15-25分鐘一班
• 星期日及公眾假期：
  • 05:50-23:50：20-25分鐘一班

由長沙灣開出

• 星期一至星期六：
  • 05:35-00:00：15-25分鐘一班
• 星期日及公眾假期：
  • 05:35-00:00：20-25分鐘一班

行車路線

• 往長沙灣方向，途經：荃景圍，青山公路（荃灣段），大涌道，沙咀道，德士古道，荃富街，關門口街，青山公路（荃灣段），青山公路（葵涌段），昌榮路迴旋處，葵涌道，葵益道，興芳路，葵福路，荔景山路，聯接街，麗祖路，麗瑤巴士總站，麗祖路，聯接街，荔景山路，荔灣道，美荔道，長沙灣道，荔枝角道，長茂街，長順街。
• 往荃威花園方向，途經：長順街，大南西街，長沙灣道，荔枝角道，美荔道，荔灣道，荔景山路，聯接街，麗祖路，麗瑤巴士總站，麗祖路，聯接街，荔景山路，葵義路，葵芳鐵路站總站，葵義路，葵富路，興芳路，葵興鐵路站總站，葵興路，禾塘咀街，禾葵里，葵涌道，青山公路（葵涌段），青山公路（荃灣段），關門口街，沙咀道，大河道，青山公路（荃灣段），荃景圍，安賢街，荃景圍。

車站一覽

長沙灣方向			荃威花園方向
車站	車站名稱	位置	車站	車站名稱	位置
1	荃威花園巴士總站	荃威花園巴士總站	1	長沙灣巴士總站	長沙灣巴士總站
2	荃景圍街市	荃景圍	2	美孚鐵路站	荔枝角道
3	荃灣中心	荃景圍	3	蘭秀道	美荔道
4	美環街	荃景圍	4	荔灣道	荔灣道
5	大涌道福來邨	大涌道	5	九華徑	荔景山路
6	滿樂大廈	沙咀道	6	荔灣花園	荔景山路
7	戴麟趾夫人診所	沙咀道	7	清麗商場	荔景山路
8	寶石大廈	沙咀道	8	清麗苑	荔景山路
9	名逸居	沙咀道	9	瑪嘉烈醫院	荔景山路
10	大南西街	荃富街	10	葵涌醫院	荔景山路
11	大窩口鐵路站	青山公路—葵涌段	11	祖堯邨商場	敬祖路
12	葵涌公立學校	青山公路—葵涌段	12	荔景鐵路站	荔景山路
13	葵俊苑	葵涌道	13	荔景邨日景樓	荔景山路
14	葵芳邨葵信樓	興芳路	14	下葵涌分科診所	麗祖路
15	新都會廣場	興芳路	15	麗瑤邨榮瑤樓	麗祖路
16	葵青劇院	葵福路	16	麗瑤巴士總站	麗瑤巴士總站
17	下葵涌分科診所	麗祖路	17	麗瑤邨榮瑤樓	麗祖路
18	麗瑤邨榮瑤樓	麗祖路	18	下葵涌分科診所	麗祖路
19	麗瑤巴士總站	麗瑤巴士總站	19	葵芳鐵路站	葵芳站公共運輸交匯處
20	麗瑤邨榮瑤樓	麗祖路	20	智芳街	興芳路
21	下葵涌分科診所	麗祖路	21	林士德體育館興芳路	青山公路
22	聯接街	荔景山路	22	葵興鐵路站	葵興站公共運輸交匯處
23	荔景鐵路站	荔景山路	23	葵興路葵興邨	葵興路
24	祖堯邨商場	敬祖路	24	光輝圍	葵涌道
25	晨輝學校	荔景山路	25	健全街	青山公路—葵涌段
26	葵涌醫院	荔景山路	26	大窩口鐵路站	青山公路—葵涌段
27	瑪嘉烈醫院	荔景山路	27	悅來酒店	荃景圍
28	清麗苑	荔景山路	28	鹹田街	沙咀道
29	清麗商場	荔景山路	29	戴麟趾夫人診所	沙咀道
30	九華徑	荔景山路	30	富華街	青山公路—荃灣段
31	華荔邨	荔景山路	31	福來邨永康樓	青山公路—荃灣段
32	荔灣道	美荔道	32	美環街	荃景圍
33	蘭秀道	美荔道	33	荃景花園	荃景圍
34	長沙灣巴士總站	長沙灣巴士總站	34	荃灣中心	荃景圍
35			35	聖母領報堂	安賢街
36			36	荃灣港安醫院	荃景圍
37			37	荃威花園巴士總站	荃威花園巴士總站

用車

本線在開線時（前身為16A）曾用上Ford Thames Trader單層巴士，之後便採用在新界區典型「亞比安 VT17AL」及「Seddon Pennine 4型」的單層巴士路線，1970年代更派「英國二手」車Leyland Titan PD3/5 及 Atlantean PDR1/1 行走，期後改派二手「大水牛」AEC Regent五型（30呎長）或利蘭珍寶／平頂寶巴士，並於1980年代初以「雞車」」利蘭勝利二型（G），後來又選用都城嘉慕威曼都城巴士9.7米（M）及丹尼士統治者（DM）行走。

本線自從在1985年荃灣路全線通車後，本線便顯得相當迂迴和緩慢，因此客量開始大量流失，本線採用載客量較低的兩軸雙層非空調巴士行駛，亦只能提供疏落的班次。

踏入21世紀，兩軸非空調巴士大量淘汰，加上巴士路線空調化是大勢所趨，本線於2001年8月5日增派空調巴士行走，翌年7月7日提升為全空調服務，不過空調巴士多以單層巴士行走，而且班次仍舊疏落。

2009年7月1日起，本路線將其中2輛丹尼士飛鏢10.1米（AA）巴士調走，換入全新落地的配置歐盟4型引擎的斯堪尼亞K230UB10.6米（ASB）單層低地台空調巴士，是首條荃灣區為總站的巴士路線、也是首2條新界往來市區的巴士路線引入該款車款（另一條為46號線）。直至2011年9月19日正式換入Enviro20010.4米（AAU）單層低地台空調巴士。

現時此路線主要用車為4輛丹尼士巨龍9.9米（ADS）雙層空調巴士及2輛Enviro20010.4米（AAU）單層空調巴士，偶爾出現富豪超級奧林比安10.6米（ASV）雙層空調巴士及丹尼士三叉戟10.6米（ATS）雙層空調巴士特見。

平日大約使用車輛列表

車牌	車隊編號	車輛屬廠	備註
GT 6456	ADS 78	荔枝角車廠（L）	只於繁忙時間行走此路線
JC 1464	ADS 199	荔枝角車廠（L）	全日行走此路線
JC 4061	ADS 226	荔枝角車廠（L）	全日行走此路線
JC 4277	ADS 227	荔枝角車廠（L）	全日行走此路線
PZ 6710	AAU 24	荔枝角車廠（L）	全日行走此路線
RA 4107	AAU 30	荔枝角車廠（L）	全日行走此路線

用車演變史

受到敬祖路路面影響，此路線只能使用10.6米或以下的巴士行走。因此在80年代至90年代主要使用利蘭勝利二型（G323／CM5591）、都城嘉慕9.7米（M1／CZ745、M14／CZ5866、M28／DC9961、M29／DC9077、M44／DE9936、M45／DE8779、M68／DG9531、M84／EH5383）及丹尼士統治者（DM10／DA9155、DM33／DC7541）行走。2001年加入空調巴士行走時，用車以丹尼士飛鏢10.1米（AA3／FN1332、AA13／FP957、AA16／FP1330、AA25／GD5114、AA32／GE8603、AA38／GF7823、AA39／GF9466、AA49／GU719、AA50／GU1278、AA52／HA9560、AA55／HC907）為主。2002年改為全空調服務後，加入丹尼士巨龍9.9米（ADS37／GS6216、ADS54／GS8098、ADS78／GT6456、ADS199／JC1464、ADS226／JC4061、ADS227／JC4277）行走。

此路線於2009年改派斯堪尼亞K230UB10.6米（ASB6／NU9285、ASB11／NV4580、ASB12／NV5488、ASB19／NV7865）取代丹尼士飛鏢10.1米（AA）行走。2011年改為Enviro20010.4米（AAU24／PZ6710、AAU25／PZ7626、AAU26／PZ7263、AAU30／RA4107）行走。

有巴士迷發現有富豪奧林比安12米（3AV204／HD8712）行駛此路線，但不繞經敬祖路（即不停祖堯邨商場）。

客量

1991年10月3日起30X線提升至全日服務和改經長沙灣道，本線則縮短至長沙灣，由46線取代本線往來荔景區及長沙灣至佐敦沿線的服務區域，其地位正式被取代。1994年3月21日配合46A線永久停駛，本線繞經麗瑤及葵芳，但使荔景、祖堯往返荃灣的車程被加長，令本線的營運狀況一直沒有起色，即使使用載客量較低的巴士行走，同時亦只能提供疏落的班次。

本線的全日班次可謂非常疏落，加上行經的大部份地方都有其他班次較頻密及路線較直接的巴士路線或小巴甚至港鐵荃灣線可供選擇，例如荃灣或葵芳前往荔景（北）、麗瑤、祖堯邨的居民可乘搭較便宜及直接的路線57M線、61M線、265M線或269M線（$4.6），所以乘客主要是學生及可享用半價優惠的長者。

參考資料

• 九巴30線—i-busnet.com
• 九巴30線—681巴士總站

外部連結

• 九巴30線—九龍巴士