BMT納蘇街線
| BMT納蘇街線 BMT Nassau Street Line | |
|---|---|
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| 概覽 | |
| 服務類型 | 地鐵 |
| 所屬系統 | 紐約地鐵 |
| 起點站 | 埃塞克斯街 |
| 終點站 | 寬街 |
| 技術數據 | |
| 路線結構 | 地下 |
| 正線數目 | 2-4 |
| 車站數目 | 6個 |
| 軌距 | 4英尺8+1⁄2英寸（1,435毫米） |
| 電氣化方式 | 600V DC 第三軌供電 |
| 營運資訊 | |
| 開通營運 | 1908年-1931年 |
| 日乘客量 | 126,833[1] |
| 擁有者 | 紐約市 |
| 營運者 | 紐約市公共運輸局 |
BMT納蘇街線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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納蘇街線（英語：Nassau Street Line）是曼哈頓紐約地鐵B分部的一條地鐵路線。此線是布魯克林的BMT牙買加線跨過威廉斯堡大橋的延續，繼續延長至BMT百老匯線至蒙塔格街隧道前，之後路線再進入布魯克林（寬街以南自2010年6月25日後沒有列車營運）
路線任何時候都有J線列車營運。Z線提供繁忙時段額外服務，以尖峰方向營運。
路線正常名稱是納蘇街線[2]，但此線只有一個車站位於納蘇街上：福爾頓街。
M線列車歷史上也曾經使用納蘇街線。自從2010年6月28日起，M線改道途經克里斯蒂街連接線運行至IND第六大道線，作為同日取消的V線代替。定期M線列車繼續服務一個納蘇街線車站：埃塞克斯街，而平日黃昏列車使用埃塞克斯街至錢伯斯街。
服務
[編輯]以下路線使用全部或部分BMT納蘇街線[3]，服務顏色為棕色：
| 時段 | 路段 | |||
|---|---|---|---|---|
| 繁忙時段 | 日間、黃昏、週末 | 深夜 | ||
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慢車 |
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尖峰方向慢車 | 無服務 | ||
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只限埃塞克斯街 | 無服務 | ||
車站列表
[編輯]| 車站服務圖例 | |
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任何時候停站 |
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任何時候停站（深夜除外） |
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僅深夜停站 |
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僅平日停站 |
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僅繁忙時段停站 |
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僅尖峰時段的尖峰方向停站 |
| 時段資料 | |
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車站符合ADA標準 |
| ↑
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車站在指定方向符合ADA標準 |
| ↓
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升降機只到夾層 |
| 鄰里 （大約） |
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中文站名 | 英文站名 | 服務 | 啟用 | 轉乘和備註 |
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| BMT牙買加線通過威廉斯堡大橋（J M Z ）後開始
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| 下東城 | 埃塞克斯街 | Essex Street | J M Z
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1908年9月16日[4] | IND第六大道線（F <F> ），德蘭西街
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| 分岔往克里斯蒂街連接線（M ）
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| 布利 | Bowery | J Z
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1913年8月4日[5] | |||
| 華埠 | 堅尼街 | Canal Street | J Z
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1913年8月4日[5] | BMT百老匯線（N Q R W ） IRT萊辛頓大道線（4 6 <6> ）
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| 舊連接線往曼哈頓大橋南側軌道 | ||||||
| 市政中心 | 錢伯斯街 | Chambers Street | J Z
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1913年8月4日[5] | IRT萊辛頓大道線（4 5 6 <6> ），布魯克林大橋-市政府
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| 金融區 |
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福爾頓街 | Fulton Street | J Z
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1931年5月29日[6] | IRT百老匯-第七大道線（2 3 ） IRT萊辛頓大道線（4 5 ）IND第八大道線（A C ）連接BMT百老匯線（N R W ），科特蘭街途經戴伊街行人通道
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| 寬街 | Broad Street | J Z
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1931年5月29日[6] | |||
| 所有列車總站 | ||||||
| 路線與BMT百老匯線（N R ）然後成為BMT第四大道線途經蒙塔格街隧道
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參考資料
[編輯]- ^ MTA. Average weekday subway ridership. [April 2, 2014]. （原始內容存檔於2014-03-28）.
- ^ Dougherty, Peter. Tracks of the New York City Subway 2006 3rd. Dougherty. 2006 [2002]. OCLC 49777633 –透過Google Books （英語）.
- ^ Subway Service Guide (PDF). 大都會運輸署. 2019年9月 [2019-09-22].
- ^ New York Times, Mayor Runs a Train Over New Bridge （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）, September 17, 1908, page 16
- ^ 5.0 5.1 5.2 New York Times, Passenger Killed on Loop's First Day （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）, August 5, 1913, page 2
- ^ 6.0 6.1 Photo, Times Wide World. MAYOR DRIVES TRAIN IN NEW SUBWAY LINK; THE MAYOR BECOMES A MOTORMAN.. The New York Times. May 30, 1931 [July 28, 2016]. ISSN 0362-4331. （原始內容存檔於2017-10-10）.