亞諾·杜連
世界一級方程式錦標賽職業生涯 | |
---|---|
國籍 | 意大利 |
車隊 | 豐田車隊 蓮花車隊 |
出賽次數 | 256 (252次起步) |
世界冠軍 | 0 |
分站冠軍 | 1 |
頒獎台 | 11 |
生涯積分 | 246.5 |
桿位 | 4 |
最快圈速 | 1 |
首次出賽 | 1997年澳洲大獎賽 |
首次分站冠軍 | 2004年摩納哥大獎賽 |
最後分站冠軍 | 2004年摩納哥大獎賽 |
最後出賽 | 2011年巴西大獎賽 |
亞諾·杜連(意大利語:Jarno Trulli,1974年7月13日—)是意大利一級方程式賽車手,出生於意大利佩斯卡拉(Pescalla)。
職業生涯簡介
[編輯]亞諾·杜連有一個非常不意大利式的名字,亞諾(Jarno)。他的父親出於對芬蘭的世界摩托車大獎賽冠軍亞諾·薩里寧的崇拜,為他的兒子起了這樣一個芬蘭式的名字,以致於在他賽車生涯的早期經常會被誤認為是芬蘭人。
由於在三級方程式賽車(Formula 3)賽事中的巨大成功和表現出的良好潛質,杜連在1997年度首次踏入一級方程式賽車賽場,為米納爾迪車隊(Team Minardi)出賽。雖然賽車的競爭力明顯不足,但是他的表現卻獲得了剛才在1997年加入一級方程式賽車的普羅斯特車隊(Team Prost)的青睞。由於普羅斯特車隊在1997年度的正選車手奧利維埃·潘尼斯(Olivia Panis)在1997年加拿大大獎賽遭遇事故骨折,無法出賽,使得亞諾·杜連能夠在1997年度臨時為普羅斯特車隊出戰7場,並且有不錯的發揮。而且在1997年德國大獎賽上個人第一次在一級方程式賽事中獲得積分(第四位,3分)。
之後的兩個賽季杜連一直為普羅斯特車隊效力,但卻沒保持住1997年賽季般的競爭力。1998年度他只在1998年比利時大獎賽混亂的雨戰中取得一個積分(第6位完賽)。但是他在1999年歐洲大獎賽的表現卻讓人驚訝。他在那場比賽中力壓當時效力於史釗活車隊(Team Stewart)的魯賓斯·巴里捷奴(Rubens Barrichello)獲得亞軍。這一出色發揮使他受到了1999年度車隊季軍佐敦車隊(Team Jordan)的邀請,在次年加入佐敦車隊並且在之後的兩個賽季為其效力。
但是佐敦車隊在之後的賽季只在排位賽有比較好的發揮,在正賽中則由於賽車設計的問題(如本田-無限引擎過重),很難有出色的表現。不過他依然有比較穩定的成績,經常能夠獲得積分。
自2002年度開始杜連為雷諾車隊(Team Renault)出戰直到2004賽季。他的表現依然相當穩定,特別在2004賽季初期,他一度表現出衝擊年度三甲的能力。在2004年摩納哥大獎賽中戰勝了此前5連勝的邁克爾·舒麥加(Michael Schumacher)和新星簡森·畢頓(Jenson Button),獲得個人第一個一級方程式賽車大獎賽冠軍。而在2004年比利時大獎賽的排位賽中再一次戰勝邁克爾·舒麥加,奪得個人第二個桿位。
但是賽季後半段受到和車隊領隊弗拉維奧·布里亞托利(Flavio Briatore)矛盾的影響,亞諾·杜連失去了上半賽季的良好狀態。自2004年法國大獎賽後他一分未得。終於在賽季尚未結束時與豐田車隊(Team Toyota)簽約並為其出戰賽季最後兩站比賽,2005賽季開始為豐田車隊效力。
大多數業內人士都贊同杜連是一位有實力的車手,但是也有人指出他缺少作為賽車手的進取心,而且不善於處理與隊友以及老闆的關係。比如他與阿蘭·普羅斯特(Alain Prost)的關係就不佳;而弗拉維奧·布里亞托利也認為杜連與他2003及2004賽季在雷諾車隊的隊友費蘭度·阿朗素的關係過於親密,更像是兄弟而不像是一起競爭的隊友。
2008年法國大獎賽奪季後,相隔三年後再次晉身頒獎台[1]。
2010年賽季,他代表新加入的蓮花車隊出賽,隊友是從麥凱侖投靠的芬蘭人海基·高華利能。不過由於戰車性能問題,一直未能替車隊取得分數。在為車隊效力兩個賽季之後,杜連於2011賽季結束後退役。
F1出賽成績
[編輯]全年總積分
[編輯]- 1997年度:第15位,3分 (米納爾迪車隊/普羅斯特車隊)
- 1998年度:第16位,1分 (普羅斯特車隊)
- 1999年度:第11位,7分 (普羅斯特車隊)
- 2000年度:第10位,6分 (佐敦車隊)
- 2001年度:第9位,12分 (佐敦車隊)
- 2002年度:第8位,9分 (雷諾車隊)
- 2003年度:第8位,33分 (雷諾車隊)
- 2004年度:第6位,46分 (雷諾車隊/豐田車隊)
- 2008年度:第9位,31分 (豐田車隊)
- 2009年度:第8位,32.5分 (豐田車隊)
- 2010年度:第18位,0分(蓮花車隊)
- 2011年度:第21位,0分(蓮花車隊)
大獎賽三甲紀錄
[編輯]- 1999年度:歐洲(亞軍)
- 2003年度:德國(季軍)
- 2004年度:西班牙(季軍),摩納哥(冠軍)
- 2005年度:R2-馬來西亞(亞軍),R3-巴林(亞軍),R5-西班牙(季軍)
- 2008年度:法國(季軍)
- 2008年度:日本(亞軍)
排頭位發車
[編輯]- 2004年度:比利時
- 2008年度:巴西
詳細賽績
[編輯](圖例)(粗體為桿位)(斜體為最快圈速)
年份 | 車廠 | 底盤 | 引擎 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 排名 | 分數 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1997年 | 米蘭迪車隊 | 米蘭迪M197 | Hart 830 AV7 3.0 V8 | 澳 9 |
巴 12 |
阿 9 |
聖 DNS |
摩 Ret |
西 15 |
加 Ret |
第15 | 3 | ||||||||||||
普魯斯車隊Gauloises Blondes | 普魯斯JS45 | 無限-本田 MF-301 HB 3.0 V10 |
法 10 |
英 8 |
德 4 |
匈 7 |
比 15 |
意 10 |
奧 Ret |
盧 |
日 |
歐 |
||||||||||||
1998年 | Gauloises普魯斯車隊標緻 | 普魯斯AP01 | 標緻 A16 3.0 V10 | 澳 Ret |
巴 Ret |
阿 11 |
聖 Ret |
西 9 |
摩 Ret |
加 Ret |
法 Ret |
英 Ret |
奧 10 |
德 12 |
匈 Ret |
比 6 |
意 13 |
盧 Ret |
日 12 |
第16 | 1 | |||
1999年 | Gauloises普魯斯車隊標緻 | 普魯斯AP02 | 標緻 A18 3.0 V10 | 澳 Ret |
巴 Ret |
聖 Ret |
摩 7 |
西 6 |
加 Ret |
法 7 |
英 9 |
奧 7 |
德 Ret |
匈 8 |
比 12 |
意 Ret |
歐 2 |
馬 DNS |
日 Ret |
第11 | 7 | |||
2000年 | Benson & Hedges佐敦車隊 | 佐敦EJ10 佐敦EJ10 |
無限-本田 MF-301 HE 3.0 V10 |
澳 Ret |
巴 4 |
聖 15 |
英 6 |
西 12 |
歐 Ret |
摩 Ret |
加 6 |
法 6 |
奧 Ret |
德 9 |
匈 7 |
比 Ret |
意 Ret |
美 Ret |
日 13 |
馬 12 |
第10 | 6 | ||
2001年 | Benson & Hedges佐敦車隊 | 佐敦EJ10 佐敦EJ11 |
無限-本田 RA001E HE 3.0 V10 |
澳 Ret |
馬 8 |
巴 5 |
聖 5 |
西 4 |
AUT DSQ |
摩 Ret |
加 11 |
歐 Ret |
法 5 |
英 Ret |
德 Ret |
匈 Ret |
比 Ret |
意 Ret |
美 4 |
日 8 |
第9 | 12 | ||
2002年 | Mild Seven雷諾車隊 | 雷諾R202 | 雷諾RS22 3.0 V10 | 澳 Ret |
馬 Ret |
巴 Ret |
聖 9 |
西 10 |
奧 Ret |
摩 4 |
加 6 |
歐 8 |
英 Ret |
法 Ret |
德 Ret |
匈 8 |
比 Ret |
意 4 |
美 5 |
日 Ret |
第8 | 9 | ||
2003年 | Mild Seven雷諾車隊 | 雷諾R23 | 雷諾RS23 3.0 V10 | 澳 5 |
馬 5 |
巴 8 |
聖 13 |
西 Ret |
奧 8 |
摩 6 |
加 Ret |
歐 Ret |
法 Ret |
英 6 |
德 3 |
匈 7 |
意 Ret |
美 4 |
日 5 |
第8 | 33 | |||
2004年 | Mild Seven雷諾車隊 | 雷諾R24 | 雷諾RS24 3.0 V10 | 澳 7 |
馬 5 |
巴林 4 |
聖 5 |
西 3 |
摩 1 |
歐 4 |
加 Ret |
美 4 |
法 4 |
英 Ret |
德 11 |
匈 Ret |
比 9 |
意 10 |
中 |
第6 | 46 | |||
Panasonic豐田車隊 | 豐田 TF104B | 豐田 RVX-05 3.0 V10 | 日 11 |
巴西 12 |
||||||||||||||||||||
2005年 | Panasonic豐田車隊 | 豐田TF105 豐田TF105B |
豐田 RVX-05 3.0 V10 | 澳 9 |
馬 2 |
巴林 2 |
聖 5 |
西 3 |
摩 10 |
歐 8 |
加 Ret |
美 DNS |
法 5 |
英 9 |
德 14 |
匈 4 |
土 6 |
意 5 |
比 Ret |
巴西 13 |
日 Ret |
中 15 |
第7 | 43 |
2006年 | Panasonic豐田車隊 | 豐田TF106 豐田TF106B |
豐田 RVX-06 3.0 V8 | 巴林 16 |
馬 9 |
澳 Ret |
聖 Ret |
歐 9 |
西 10 |
摩 17 |
英 11 |
加 6 |
美 4 |
法 Ret |
德 7 |
匈 12 |
土 9 |
意 7 |
中 Ret |
日 6 |
巴西 Ret |
第12 | 15 | |
2007年 | Panasonic豐田車隊 | 豐田TF107 | 豐田 RVX-07 3.0 V8 | 澳 9 |
馬 7 |
巴林 7 |
西 Ret |
摩 15 |
加 Ret |
美 6 |
法 Ret |
英 Ret |
歐 13 |
匈 10 |
土 16 |
意 11 |
比 11 |
日 13 |
中 13 |
巴西 8 |
第13 | 8 | ||
2008年 | Panasonic豐田車隊 | 豐田TF108 | 豐田 RVX-08 3.0 V8 | 澳 Ret |
馬 4 |
巴林 6 |
西 8 |
土 10 |
摩 13 |
加 6 |
法 3 |
英 7 |
德 9 |
匈 7 |
歐 5 |
比 16 |
意 13 |
新 Ret |
日 5 |
中 Ret |
巴西 8 |
第9 | 31 | |
2009年 | Panasonic豐田車隊 | 豐田TF109 | 豐田 RVX-09 3.0 V8 | 澳 3 |
馬 4‡ |
中 Ret |
巴林 3 |
西 Ret |
摩 13 |
土 4 |
英 7 |
德 17 |
匈 8 |
歐 13 |
比 Ret |
意 14 |
新 12 |
日 2 |
巴西 Ret |
阿 7 |
第8 | 32.5 | ||
2010年 | 蓮花車隊 | 蓮花T127 | 告士禾夫 CA2010 2.4 V8 | 巴林 17 |
澳 DNS |
馬 17 |
中 Ret |
西 17 |
摩 15 |
土 Ret |
加 Ret |
歐 21 |
英 16 |
德 Ret |
匈 15 |
比 19 |
意 Ret |
新 Ret |
日 13 |
韓 Ret |
巴西 19 |
阿 21 |
第21 | 0 |
2011年 | 蓮花車隊 | 蓮花T128 | 雷諾RS27 2.4 V8 | 澳 13 |
馬 Ret |
中 19 |
土 18 |
西 18 |
摩 13 |
加 16 |
歐 20 |
英 Ret |
德 |
匈 Ret |
比 14 |
意 14 |
新 Ret |
日 19 |
韓 17 |
印 19 |
阿 18 |
巴西 18 |
第21 | 0 |
*賽季進行中
‡完成原定賽程75%獲得一半分數
參考資料
[編輯]- ^ 'Phenomenal' Trulli dedicates podium to Andersson.. Crash.net. 22 June 2008 [30 April 2019]. (原始內容存檔於2021-07-13).