淎盎—姥夏鐵路

萬象－淎盎鐵路
萬象－淎盎鐵路
概覽
營運範圍	越南; 老撾
目前狀況	計劃中
起點站	萬象; 淎盎
技術數據
路線長度	555 km（老撾段452 km，越南段103 km）
最高速度	150 km/h
正線數目	單線鐵路
軌距	1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）
電氣化方式	全線

萬象－淎盎鐵路

圖例

姥夏山口老撾/越南

淎盎－姥（mou⁵）夏鐵路（越南語：Đường sắt Vũng Áng - Mụ Giạ）是一條連接河靜省奇英市社淎盎經濟特區（越南語：Khu kinh tế Vũng Áng）和廣平省明化縣姥夏山口（越南語：Đèo Mụ Giạ）（查螺口岸-納包口岸）的鐵路。^[1]於老撾段共同全稱萬象－淎盎鐵路，連接老撾首都萬象和淎盎港。法國殖民時期建造了187公里長的鐵路自新邑站相連南北鐵路至他曲，這條路線在1950年代被廢棄了。有計劃恢復它，重建這條鐵路，將泛亞鐵路連接到老撾。

歷史

萬象－淎盎鐵路不僅將萬象與相連海港，還將磨丁－萬象鐵路與這個連接海港起來。2015年，開始進行可行性研究，韓國國際協力團（KOICA）提供300萬美元。老撾、越南和韓國的專家已經並在2017年底完成了研究。它認為這條鐵路是一個可行的項目，該項目值得追求。^[2]規劃路線長554.72km，其中102.7km將位於越南。^[3]該研究建議建造鐵軌，以達到最高時速150km/h。預計建設成本為50.62億美元，其中越南部分的成本將達到15億美元，這由越南的國家預算承擔。韓國已提出政府和社會資本合作（PPP）來實施該項目。2017年4月，老撾和越南政府簽署了建造鐵路的意向書。這次行動是越南總理阮春福訪問在老撾期間進行的。^[4]融資仍不明朗。萬象－河內高速公路和這條鐵路老撾和越南之間合作框架的一部分。

老撾 - 越南鐵路是老撾政府的計劃的一部分，該項目計劃建設六條新鐵路線，為無限國家提供更好的世界貿易通道。將與東南亞國家聯盟成員國建立更好的聯繫。^[5]

路線：

廊開－塔納楞鐵路（2009年開業）
磨丁－萬象鐵路（2021年開業）
沙灣拿吉－牢堡鐵路（在建）
他曲－沙灣拿吉－巴色－萬濤鐵路將他曲連接到泰國邊境
巴色－溫卡姆鐵路，旨在與柬埔寨接壤。

參考文獻

^ Lần theo tuyến cáp treo và đường sắt sang Lào. [2019-04-17]. （原始內容存檔於2021-01-17）.
^ Feasibility Study Says Laos-Vietnam Railway Doable. [2019-04-17]. （原始內容存檔於2020-12-05）.
^ Railway from Lao capital to Vietnamese seaport to cost over 5 bln USD. [2019-04-17]. （原始內容存檔於2019-04-16）.
^ Laos: Plans gather steam for railway linking Vientiane to Vietnamese seaport. [2019-04-17]. （原始內容存檔於2019-04-16）.
^ Vientiane-Vung Ang Railway To Cost More Than US$5 billion. [2019-04-17]. （原始內容存檔於2021-01-25）.

參見

[1] Lần theo tuyến cáp treo và đường sắt sang Lào. [2019-04-17]. （原始內容存檔於2021-01-17）.

[2] Feasibility Study Says Laos-Vietnam Railway Doable. [2019-04-17]. （原始內容存檔於2020-12-05）.

[3] Railway from Lao capital to Vietnamese seaport to cost over 5 bln USD. [2019-04-17]. （原始內容存檔於2019-04-16）.

[4] Laos: Plans gather steam for railway linking Vientiane to Vietnamese seaport. [2019-04-17]. （原始內容存檔於2019-04-16）.

[5] Vientiane-Vung Ang Railway To Cost More Than US$5 billion. [2019-04-17]. （原始內容存檔於2021-01-25）.

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