津輕中里站
津輕中里 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 車站大樓 | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 津軽中里 – つがるなかさと – TSUGARU-NAKASATO | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本青森縣北津輕郡中泊町大字中里字龜山225番1號 | ||||||||||
| 地理座標 | 40°57′53.51″N 140°26′27.58″E / 40.9648639°N 140.4409944°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 1面1線 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1930年（昭和5年）11月13日 | ||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日179人次 2019 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
津輕中里站（日語：津軽中里駅／つがるなかさとえき Tsugaru-Nakasato eki */?）是位於青森縣北津輕郡中泊町大字中里字龜山，津輕鐵道的津輕鐵道線車站（終點站）。在1978年的松竹電影《俺は田舎のプレスリー》在此站取景。
歷史
[編輯]- 1930年（昭和5年）11月13日：車站啟用[1]。
- 2005年（平成17年）11月1日：金木至津輕中里之間隨着改為電氣路籤化，此站沒有夜間列車停泊，同時變為委託車站。
- 2007年（平成19年）10月25日至11月30日：隨着橋樑老化而進行補修工程，列車只行駛至大澤內站，此站暫停服務。當時安排了代行巴士行走於大澤內站與此站之間。
- 2012年（平成24年）4月30日：岡山縣的舊片上鐵道吉原站貓站長「Kotra」到訪此站，在下午1時至3時擔任一般站長[2]。
- 2017年（平成29年）5月21日：在「津輕鐵道支持者俱樂部」支持下把轉車盤復活，進行了復活紀念典禮[3]。
車站構造
[編輯]車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站1條機走線。
從前此站為職員配置站。後來隨着金木至津輕中里之間使用電氣路籤閉塞方式後，此站廢除夜間停泊，同時變為委託車站。
車站大樓內設有售票櫃臺，該處可購買入場票、線內的硬式普通車票與定期票。現時的營業時間為早上11時至下午7時。
站內設有「Super Store」（舊・生協中里店），該商店在2008年5月結業。後來，該處在2012年4月變為了物產販賣設施與交流設施。
曾經津輕中里站設有1面1線的旅客月台、貨物月台、機走線、連接機車車廠的側線。前往旅客月台需要先步行樓梯前往車站大樓才能到達。在車站周邊的建築物包括機車車庫、轉車盤、煤炭供應站、供水塔、泵房、小屋、車站大樓、貨棚、倉庫、站長社宅、農協倉庫和巴士車廠[4][5]。
但是，在1930年（昭和5年）開始使用的轉車盤在1988年（昭和63年）起暫停使用[6]。
後來，沿線約300個居民[3]組成了「津輕鐵道支持者俱樂部」，透過眾籌籌集了裝修費80萬日圓。在2017年（平成29年）1月起開始眾籌[6]，後來在全國196人共籌集了185.8萬日圓[3]。為了安全，在轉車盤中增設了推桿[3]。該轉車盤在2017年（平成29年）5月21日重開，成為本州最北端的轉車盤[6]。
巴士路線
[編輯]- 事前預約制的士（津輕中里站〜奧津輕今別站）費用為2400日圓。
使用狀況
[編輯]| 1日上下車人次變化 [7] | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 2011年 | 242 |
| 2012年 | 198 |
| 2013年 | 217 |
| 2014年 | 190 |
| 2015年 | 202 |
車站周邊
[編輯]- 中泊町公所
- 中泊町立中里小學
- 中里郵局
- 青森縣道103號津輕中里停車場線
相鄰車站
[編輯]注腳
[編輯]- ^ 《五所川原市史 通史編2》(五所川原市，1998年3月31日發行)「第四章 恐慌と戦爭の時代・第六編 近代の五所川原」388頁「五 恐慌下の五所川原の交通・図14 津軽鉄道時刻表 昭和5年(1930)」より。
- ^ 岡山で人気貓「コトラ」、五所川原で統括駅長 青森 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語） - 朝日新聞Digital 2012年4月30日0時38分配信
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 板倉大地. 「転車台」復活できたよ 中泊・津軽中里駅で記念式典. 朝日新聞 (朝日新聞社). 2017-05-22: 朝刊 青森全県版 （日語）.
- ^ 《シーナリィ・ガイド》 (p.167)
- ^ 《シーナリィ・ストラクチャー ガイド 1》 (p.89)
- ^ 6.0 6.1 6.2 ＜津軽鉄道＞転車台30年ぶり復活 手押し体験も. 河北新報ONLINE NEWS (河北新報社). 2017年5月22日 [2017年5月22日]. （原始內容存檔於2017年5月22日） （日語）.
- ^ 國土數値情報(駅別乗降客數データ) （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語） - 國土交通省，2019年7月4日參閲
參考文獻
[編輯]- 河田耕一「津輕鐵道之車輛和結構」《シーナリィ・ガイド》機藝出版社，1974年
- 河田耕一「津輕鐵道之車輛和結構」《鐵道模型趣味》No.116 1960年1月號，機藝出版社。轉載《シーナリィ・ガイド》的資料。
- 黒瀧信一「津輕中里 後來的津輕鐵道」《シーナリィ・ストラクチャー ガイド 1》機藝出版社，1988年
- 黒瀧信一「津輕中里 後來的津輕鐵道」《鐵道模型趣味》No.317 1974年11月號，機藝出版社。轉載《シーナリィ・ストラクチャー ガイド 1》的資料。
相關條目
[編輯]外部連結
[編輯]- 津輕鐵道株式會社 各站資訊 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）