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日本海東北自動車道

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日本海東北自動車道
國道7號標識

E7 日本海東北自動車道
地圖
E7 日本海東北自動車道的地圖
道路資訊
道路總長195.7公里（121.6英里）
全通約250.0公里
啟用時間2001年（平成13年） -
主要連接道路
起點 日本新潟縣新潟市（新潟中央系統交流道（日語：新潟中央ジャンクション））
E8 北陸自動車道
E49 磐越自動車道
E48 山形自動車道
E7 / E46 秋田自動車道
終點 日本秋田縣秋田市（河邊系統交流道）
地點
主要城市新發田市、胎內市、村上市
鶴岡市、酒田市
仁賀保市、由利本莊市
公路系統
高速自動車國道
一般國道自動車專用道路(A')
（收費/免費）

日本海東北自動車道（日語：日本海東北自動車道／にほんかいとうほくじどうしゃどう Nihonkai-Tōhoku jidōshadō */?）是新潟縣新潟市江南區新潟中央系統交流道（日語：新潟中央ジャンクション）為起點，經過山形縣，終於秋田縣秋田市河邊系統交流道的高速公路。

略稱為日本海東北道（日語：日本海東北道／にほんかいとうほくどう Nihonkai-Tōhokudō */?）、日東道（日語：日東道／にっとうどう Nittōdō */?）。主線上的道路標識有這兩種的略稱方式，但廣播等交通資訊多以日本海東北道稱呼之。

從象潟交流道到本莊交流道為一般國道快速道路，其他路段則為高速自動車國道。

截止至2020年（令和2年）12月，新潟中央系統交流道（新潟縣新潟市江南區） - 朝日真秀場交流道（日語：朝日まほろばインターチェンジ）（新潟縣村上市）間、溫海溫泉交流道（山形縣鶴岡市） - 遊佐比子交流道（日語：遊佐比子インターチェンジ）（山形縣遊佐町）間、象潟交流道（秋田縣仁賀保市） - 河邊系統交流道（秋田縣秋田市）間已經通車。

高速公路編號與秋田自動車道河邊系統交流道 - 小坂系統交流道區間共同編為「E7」[1]。

概要

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本道路是連接日本海側縱貫軸之新潟縣下越、山形縣庄內地方、秋田縣沿岸等三地域的高速公路。與盆地的東北自動車道，及太平洋沿岸的常磐自動車道、三陸沿岸道路等共同組成縱貫東北地方的路線之一。幾乎全線皆與國道7號並行，若全線通車後將是從近畿圏與中京圏來往北東北的最短路線。

此外，長時間作為基本計劃區間的朝日真秀場 - 溫海溫泉間、遊佐 - 象潟間的兩區間在2013年（平成25年）5月15日分別以日本海沿岸東北自動車道（國道7號）朝日溫海道路、遊佐象潟道路的名義事業化[2]，全線通車指日可待。

由於通過豪雪地帶，冬季時經常針對普通輪胎車輛實施雪鏈管制。

路線名

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國土開發幹線自動車道的路線名分別是新潟中央系統交流道到新潟機場交流道的「北陸自動車道」，以及新潟機場交流道到河邊系統交流道的「日本海沿岸東北自動車道」（日沿道）。而全段的路標標示都使用「日本海東北自動車道」的名稱。

最初，新潟中央系統交流道至新潟機場交流道是以北陸自動車道啟用，2002年（平成14年）5月26日新潟機場交流道至聖籠新發田交流道（日語：聖籠新発田インターチェンジ）通車時改為日本海東北自動車道。交流道編號與里程牌也從北陸自動車道（米原系統交流道（日語：米原ジャンクション）為起點）改以新潟中央系統交流道為起點。另外，鶴岡系統交流道至酒田港交流道在通車當時是以山形自動車道啟用，2012年（平成24年）3月24日溫海溫泉交流道至鶴岡系統交流道通車時編入日本海東北自動車道。

日本海東北自動車道與日本海沿岸東北自動車道名稱相近容易混淆，但日沿道本身是新潟市至青森市的區間名稱，開通區間除了日本海東北自動車道，還包括秋田自動車道的河邊系統交流道至二井白神交流道與大館能代機場交流道至小坂系統交流道，以及東北自動車道的小坂系統交流道至青森交流道。

交流道

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  • 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。設施名欄的背景色為■顯示該部分設施尚未啟用。未開通路段名稱皆為臨時名稱。
  • 智能交流道（SIC）以背景色■顯示。
  • 巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為沒有巴士站。
  • IC為交流道的簡寫，SIC為智能交流道的簡寫，JCT為系統交流道的簡寫，SA為服務區的簡寫，PA為停車區（日語：パーキングエリア）的簡寫，TB為公路收費站的簡寫，BS為巴士站的簡寫，TN為隧道的簡寫。
交流道
編號 		中文設施名 日文設施名 英文設施名 接續路線名 起點
里程
（公里） 		巴士站 備註 所在地
E8 北陸自動車道
42 新潟中央系統交流道（日語：新潟中央ジャンクション） 新潟中央JCT Niigata-Chūō E49 磐越自動車道 0.0 - 新潟縣 新潟市 江南區
1 新潟龜田交流道（日語：新潟亀田インターチェンジ） 新潟亀田IC Niigata-Kameda 國道49號（日語：国道49号）（龜田繞道（日語：亀田バイパス））
新潟市道弁天線（日語：新潟市道弁天線） 		3.2
1-1 新潟東智能交流道
西野巴士站（日語：西野バスストップ） 		新潟東SIC
西野BS 		Niigata-Higashi
Nishino 		新潟縣道4號新潟港橫越線（日語：新潟県道4号新潟港横越線） 7.4 ○
2 新潟機場交流道（日語：新潟空港インターチェンジ） 新潟空港IC Niigata-Kūkō 新潟縣道16號新潟龜田內野線（日語：新潟県道16号新潟亀田内野線） 9.2
2-1 豐榮服務區/智能交流道 豊栄SA/SIC Toyosaka 新潟縣道27號新潟安田線（日語：新潟県道27号新潟安田線）（途經市道） 11.7 新潟中央系統交流道方向出入口 北區
- 葛塚巴士站（日語：葛塚バスストップ） 葛塚BS Kuzutsuka - 16.6 ○
3 豐榮新潟東港交流道（日語：豊栄新潟東港インターチェンジ） 豊栄新潟東港IC Toyosaka-Niigata-Higashikō 新潟縣道46號新潟中央環狀線（日語：新潟県道46号新潟中央環状線） 18.3
4 聖籠新發田交流道（日語：聖籠新発田インターチェンジ） 聖籠新発田IC Seirō-Shibata 國道7號（新新繞道（日語：新新バイパス）） 25.7 ○ 北蒲原郡
聖籠町
- 加治川紫雲寺巴士站（日語：加治川紫雲寺バスストップ） 加治川紫雲寺BS Kajikawa-Shinunji - 31.6 ○ 新發田市
- 救急車緊急出口通道（日語：救急車緊急退出路） 救急車緊急退出路 / 新潟縣道21號新發田紫雲寺線（日語：新潟県道21号新発田紫雲寺線） 聖籠新發田交流道方向出口
連接新潟縣立新發田醫院（日語：新潟県立新発田病院）
附設加治川紫雲寺巴士站
5 中條交流道（日語：中条インターチェンジ） 中条IC Nakajō 新潟縣道591號中條交流道線（日語：新潟県道591号中条インター線） 36.9 胎內市
- 中條本線收費站（日語：中条本線料金所） 中条TB Nakajō - 37.0 -
- 胎內智能交流道（日語：胎内スマートインターチェンジ） 胎内SIC Tainai - 41.4 新潟中央系統交流道方向出入口
智能交流道預定2022年度末啟用[3]
同處的胎內巴士站於2020年3月31日廢除[4]
6 荒川胎內交流道（日語：荒川胎内インターチェンジ） 荒川胎内IC Arakawa-Tainai 國道113號（日語：国道113号）（荒川道路（日語：荒川道路）） 46.6 村上市
- 荒川停車區（日語：荒川パーキングエリア）/巴士站（日語：荒川バスストップ）[5][6] 荒川PA/BS Arakawa - 49.1 ◆ 巴士站休止中[7]
7 神林岩船港交流道（日語：神林岩船港インターチェンジ） 神林岩船港IC Kamihayashi-Iwafunekō 53.7 鄰近道之驛神林（日語：道の駅神林）（0.9公里）
8 村上瀨波溫泉交流道（日語：村上瀬波温泉インターチェンジ） 村上瀬波温泉IC Murakami-Senami-Onsen 新潟縣道286號岩船港線（日語：新潟県道286号岩船港線）
新潟縣道531號村上神林線（日語：新潟県道531号村上神林線） 		57.7
9 村上山邊里交流道（日語：村上山辺里インターチェンジ） 村上山辺里IC Murakami-Saberi 新潟縣道207號大栗田村上線（日語：新潟県道207号大栗田村上線） 61.4 新潟中央系統交流道方向出入口[8][9]
10 朝日三面交流道 朝日三面IC Asahi-Miomote 新潟縣道349號鶴岡村上線（日語：新潟県道349号鶴岡村上線） 63.7 新潟中央系統交流道方向出入口
11 朝日理想鄉交流道（日語：朝日まほろばインターチェンジ）[11] 朝日まほろばIC Asahi-Mahoroba 新潟縣道208號小揚猿澤線（日語：新潟県道208号小揚猿沢線） 67.5 鄰近道之驛朝日（日語：道の駅朝日）（0.8公里）
大須戶交流道[12] 大須戸IC Ōsudo 作為朝日溫海道路興建中
大須戶第二交流道[12] 大須戸第二IC Ōsudo-Daini 國道7號（現道）[13]
北中交流道[12] 北中IC Kitanaka
勝木交流道[12] 勝木IC Katsugi
府屋交流道[12] 府屋IC Fuya
鼠關交流道[12] 鼠ヶ関IC Nezugaseki 國道345號（日語：国道345号）[13] 作為朝日溫海道路興建中
預定附設道之驛[14] 		山形縣 鶴岡市
13 溫海溫泉交流道 あつみ温泉IC Atsumi-Onsen 山形縣道348號溫海川木野俁大岩川線（日語：山形県道348号温海川木野俣大岩川線） 104.2
- 溫海隧道（日語：あつみトンネル） あつみTN Atsumi Tunnel - - - 長6,022公尺
禁止載有危險品車輛通行
14 五十川交流道 いらがわIC Iragawa 山形縣道61號菅野代堅苔澤線（日語：山形県道61号菅野代堅苔沢線） 112.1 鶴岡系統交流道方向出入口
15 三瀨交流道 三瀬IC Sanze 116.9 鶴岡系統交流道方向出入口
- 矢引停車區[15] 矢引PA Yabiki - 121.5
121.6 		只有停車場
里程分別為下行線、上行線
16 鶴岡西交流道（日語：鶴岡西インターチェンジ） 鶴岡西IC Tsuruoka-Nishi 國道7號 125.4
- 鶴岡系統交流道收費站（日語：鶴岡ジャンクション料金所） 鶴岡JCT TB Tsuruoka - 128.5 -
17 鶴岡系統交流道（日語：鶴岡ジャンクション） 鶴岡JCT Tsuruoka E48 山形自動車道 130.0 - 只限新潟方向⇔酒田方向、
山形方向⇔酒田方向
18 庄內機場交流道（日語：庄内空港インターチェンジ） 庄内空港IC Shōnai-Kūkō 山形縣道33號庄內機場立川線（日語：山形県道33号庄内空港立川線） 137.8 酒田市
19 酒田交流道 酒田IC Sakata 國道7號 144.9
- 酒田本線收費站（日語：酒田インターチェンジ） 酒田TB Sakata - -
19-1 酒田中央交流道（日語：酒田中央インターチェンジ） 酒田中央IC Sakata-Chūō 國道47號（日語：国道47号）（余目酒田道路（日語：新庄酒田道路#余目酒田道路））
山形縣道40號酒田松山線（日語：山形県道40号酒田松山線） 		149.8
20 酒田港本線收費站（日語：酒田みなとインターチェンジ） 酒田みなとTB Sakata-Minato - 156.3 -
酒田港交流道（日語：酒田みなとインターチェンジ） 酒田みなとIC Sakata-Minato 山形縣道59號酒田八幡線（日語：山形県道59号酒田八幡線） 156.6
21 遊佐比子交流道（日語：遊佐比子インターチェンジ） 遊佐比子IC Yuza-Hiko 國道7號 162.1 酒田方向臨時出入口
2020年12月距離標為161.4KP
秋田方面出入口[16] 		飽海郡
遊佐町
遊佐菅里交流道（日語：遊佐菅里インターチェンジ）[17] 遊佐菅里IC Yuza-Sugasato 國道7號[18] 酒田方向出入口[16]
預定2023年度開通[19]
遊佐鳥海交流道（日語：遊佐鳥海インターチェンジ）[17] 遊佐鳥海IC Yuza-Chōkai 國道345號[18] 168.6 預定2023年度開通[19]
吹浦交流道 吹浦IC Fukura 國道7號[18] 預定2026年度開通[19][c]
女鹿交流道 女鹿IC Mega 國道7號[18]
小砂川交流道 小砂川IC Kosagawa 國道7號[18] 預定2025年度開通[19][d] 秋田縣 仁賀保市
11 象潟交流道 象潟IC Kisakata 秋田縣道58號象潟矢島線（日語：秋田県道58号象潟矢島線） 64.5
12 金浦交流道 金浦IC Konoura 國道7號 57.7
13 仁賀保交流道 仁賀保IC Nikaho 國道7號 50.8
- 兩前寺臨時出入口 両前寺仮出入口 Ryōzenji 國道7號（現道） 49.5 2012年10月27日廢除[20]
- 西目停車區 西目PA Nishime - 44.5 由利本莊市
14 本莊交流道 本荘IC Honjō 國道107號（日語：国道107号） 38.3
14-1 大內系統交流道 大内JCT Ōuchi 國道105號（日語：国道105号）（岩谷道路（日語：岩谷道路）） 29.1 -
14-2 松崎龜田交流道 松ヶ崎亀田IC Matsugasaki-Kameda 22.2
15 岩城交流道 岩城IC Iwaki 秋田縣道44號雄和岩城線（日語：秋田県道44号雄和岩城線） 16.7
- 雄和停車區 雄和PA Yūwa - 預定2024年度啟用[21] 秋田市
- 秋田機場本線收費站（日語：秋田空港本線料金所） 秋田空港TB Akita-Kūkō - 2.8 -
16 秋田機場交流道 秋田空港IC Akita-Kūkō 秋田縣道61號秋田御所野雄和線（日語：秋田県道61号秋田御所野雄和線） 2.4
5-1 河邊系統交流道 河辺JCT Kawabe E7 秋田自動車道（日本海沿岸東北自動車道）
E46 秋田自動車道（東北橫斷自動車道釜石秋田線） 		0.0 -
  • 溫海溫泉交流道至鶴岡系統交流道的里程牌 (KP) 是以鶴岡系統交流道連接山形道的「130.1KP」為基準（鶴岡系統交流道至酒田港交流道是使用山形道的里程牌）。
  • 河邊系統交流道至象潟交流道的里程牌暫時以秋田自動車道側的河邊系統交流道為起點。

收費

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本道是由收費／免費區間組成。道路管理上，免費區間由國土交通省各河川國道事務所管理，收費區間由NEXCO東日本各管理事務所管理。

免費區間

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荒川胎內交流道（日語：荒川胎内インターチェンジ）至朝日真秀場交流道（日語：朝日まほろばインターチェンジ）、溫海溫泉交流道至鶴岡系統交流道（日語：鶴岡ジャンクション）、酒田港交流道（日語：酒田みなとインターチェンジ）至遊佐比子交流道（日語：遊佐比子インターチェンジ）、本莊交流道至岩城交流道的興建是由國家與地方自治體負擔興建費用的新直轄方式（日語：新直轄方式），因此前述區間除鶴岡西交流道（日語：鶴岡西インターチェンジ）至鶴岡系統交流道以外的區間[22]不需收費。

收費區間

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上述免費區間以外的路段與一般高速道路一樣收費。

2010年（平成22年）6月28日起，收費區間的新潟中央系統交流道至荒川胎內交流道、岩城交流道至河邊系統交流道實施免費化社會實驗，之後為了確保2011年（平成23年）3月11日東日本大震災的復興費用，同年6月20日0時結束實施[23]。同日開始針對東日本大震災受災戶支援與復興的部分車輛實施免費措施[23]，2012年（平成24年）3月31日結束[24]。

歷史

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各年開通區間
1994(7月)(北陸自動車道)新潟中央系統交流道 - 新潟龜田交流道
1995
1996
1997(10月)(山形自動車道)鶴岡系統交流道 - 酒田交流道
(11月)(北陸自動車道)新潟龜田交流道 - 新潟機場交流道
1998
1999
2000
2001(7月) 秋田機場交流道 - 河邊系統交流道
(8月)(山形自動車道)酒田交流道 - 酒田港交流道
2002(5月)新潟機場交流道 - 聖籠新發田交流道
(10月)聖籠新發田交流道 - 中條交流道、岩城交流道 - 秋田機場交流道
2003
2004
2005
2006
2007(9月)兩前寺臨時出入口 - 岩城交流道
2008
2009(7月)中條交流道 - 荒川胎內交流道
2010(3月)荒川胎內交流道 - 神林岩船港交流道
2011(3月)神林岩船港交流道 - 朝日真秀場交流道
2012(3月)溫海溫泉交流道 - 鶴岡系統交流道
(10月)金浦交流道 - 兩前寺臨時出入口
2013
2014
2015(10月)象潟交流道 - 金浦交流道
2016
2017
2018
2019
2020(12月)酒田港交流道 - 遊佐比子交流道
2021
2022
2023
2024(3月)遊佐比子交流道 - 遊佐鳥海交流道
  • 1994年（平成6年）7月28日：北陸自動車道（當時）新潟中央系統交流道 - 新潟龜田交流道通車，同時與磐越自動車道連接。
  • 1997年（平成9年）10月30日：山形自動車道（當時）庄內朝日交流道 - 酒田交流道開通[25]。
  • 1997年（平成9年）11月13日：北陸自動車道（當時）新潟龜田交流道 - 新潟機場交流道開通。
  • 2001年（平成13年）7月7日：秋田機場交流道 - 河邊系統交流道開通[26]。
  • 2001年（平成13年）8月9日：山形自動車道（當時）酒田交流道 - 酒田湊交流道開通[25]。
  • 2002年（平成14年）5月26日：新潟機場交流道 - 聖籠新發田交流道通車[27]，同時間新潟中央系統交流道 - 新潟機場交流道從北陸自動車道改稱日本海東北自動車道。
  • 2002年（平成14年）10月20日：聖籠新發田交流道 - 中條交流道通車[27]。
  • 2002年（平成14年）10月26日：岩城交流道 - 秋田機場交流道通車[27]。
  • 2005年（平成17年）10月1日：日本道路公團民營化，改由東日本高速道路株式會社管理。
  • 2006年（平成18年）2月7日：荒川交流道（現為荒川胎內交流道）- 朝日交流道成為新直轄區間。
  • 2007年（平成19年）3月30日：廢除岩城收費站，改設秋田機場主線收費站。
  • 2007年（平成19年）4月1日：豐榮智能交流道啟用。
  • 2007年（平成19年）9月17日：兩前寺臨時出入口 - 岩城交流道通車，大內系統交流道與岩谷道路連接[28]。
  • 2009年（平成21年）3月14日：救護車退出路（併設加治川紫雲寺巴士站）啟用。
  • 2009年（平成21年）6月30日：取得國土交通大臣許可新設酒田中央系統交流道、鶴岡西交流道、三瀨交流道、五十川交流道、朝日第二交流道、村上第二交流道、神林交流道等各交流道[29]。
  • 2009年（平成21年）7月18日：中條交流道 - 荒川胎內交流道通車[30][27]。
  • 2010年（平成22年）2月2日：發表以收費路段（新潟中央系統交流道 - 荒川胎內交流道、岩城交流道 - 河邊系統交流道）為對象的高速公路免費化社會實驗方案[31]。
  • 2010年（平成22年）2月15日：荒川胎內交流道 - 神林岩船港交流道路段將在2010年3月28日通車，朝日交流道、朝日第二交流道、村上第二交流道、村上交流道、神林交流道等各交流道也公佈正式名稱為朝日真秀場交流道、朝日三面交流道、村上山邊里交流道、村上瀨波溫泉交流道、神林岩船港交流道[32]。
  • 2010年（平成22年）3月28日：荒川胎內交流道 - 神林岩船港交流道通車[33]。
  • 2010年（平成22年）4月1日：荒川胎內交流道 - 神林岩船港交流道間的管理單位從新潟國道事務所變更為羽越河川國道事務所[34]。
  • 2010年（平成22年）6月28日：以收費路段（新潟中央系統交流道 - 荒川胎內交流道、岩城交流道 - 河邊系統交流道）為對象的高速公路免費化社會實驗開始[35]。
  • 2011年（平成23年）3月27日：神林岩船港交流道 - 朝日真秀場交流道間通車[36][33]。
  • 2011年（平成23年）6月20日：政府為了確保在2011年3月11日東日本大震災的復興費用，結束收費路段（新潟中央系統交流道 - 荒川胎內交流道、岩城交流道 - 河邊系統交流道）正在實行的免費化社會實驗，並暫時凍結以後的社會實驗。上述路段再度收費[37]。
    東日本大震災受災戶支援、重建復興支援的部分車輛免費措施開始實施[38]。
  • 2011年（平成23年）8月23日：國土交通省預計在9月發表朝日真秀場 - 溫海（現溫海溫泉）間、遊佐 - 象潟間兩區間整備案之檢討[39]。
  • 2012年（平成24年）3月24日：溫海溫泉泉交流道 - 鶴岡系統交流道通車並連接山形自動車道[40]。同時鶴岡系統交流道 - 酒田港交流道間從山形自動車道改稱日本海東北自動車道[40]。
  • 2012年（平成24年）3月31日：結束以東日本大震災受災者支援、復興與復舊支援為目的的免費措施[24]。[41]。
  • 2012年（平成24年）10月27日：金浦交流道 - 兩前寺臨時出入口間通車，同時兩前寺臨時出入口廢除[20]。
  • 2013年（平成25年）5月15日：曾作為基本計劃區間之朝日溫海道路、遊佐象潟道路事業化[2]，全線通車指日可待。
  • 2015年（平成27年）10月18日：象潟交流道 - 金浦交流道間通車[42]。
  • 2015年（平成27年）11月14日：隨着國道47號新莊酒田道路（余目酒田道路）通車，酒田中央交流道與酒田港收費站啟用[43] 。
  • 2016年（平成28年）3月26日：新潟東智能交流道啟用[44]。
  • 2016年（平成28年）11月29日：荒川停車區啟用[45]。
  • 2019年（平成31年/令和元年） 9月4日：國土交通省公佈日本海東北道暫定2車線區間的豐榮服務區/智能交流道 - 荒川胎內交流道區間，以及酒田中央交流道 - 酒田港交流道區間為10至15年後4線道化優先整備區間[46][47][48]。
  • 2020年（令和2年）
    • 10月29日：酒田港交流道至遊佐比子交流道間將於2020年12月13日開通，原來暫名的遊佐比子交流道、遊佐十里塚交流道、遊佐鳥海交流道正名為遊佐比子交流道、遊佐菅里交流道、遊佐鳥海交流道[17]。
    • 12月13日：酒田港交流道至遊佐比子交流道間通車[17]。
  • 2024年（令和4年）
    • 遊佐比子交流道 - 遊佐鳥海交流道開通[49]。

開通預定年度

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  • 2024年度：雄和停車區[21]
  • 2025年度：小砂川交流道 - 象潟交流道[19][d]
  • 2026年度：遊佐鳥海交流道 - 小砂川交流道[19][c]
  • 未定：朝日真秀場交流道 - 溫海溫泉交流道[19]

路線狀況

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車道、速限與收費

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區間 車道

上下線=上行線+下行線

速限 收費 備註
新潟中央系統交流道 - 豐榮服務區 4=2+2 100km/h 收費
豐榮服務區 - 荒川胎內交流道 2=1+1

（暫定2車道）

70km/h ※1
荒川胎內交流道 - 朝日真秀場交流道 免費
（朝日真秀場交流道 - 溫海溫泉交流道未開通）
溫海溫泉交流道 - 鶴岡系統交流道 2=1+1

（暫定2車道）

70 km/h 免費
鶴岡系統交流道 - 酒田港交流道 收費 ※2
酒田港交流道 - 遊佐鳥海交流道 80 km/h 免費
（遊佐鳥海交流道 - 象潟交流道未開通）
象潟交流道 - 金浦交流道 2=1+1
（暫定2車線） 		80 km/h 免費
金浦交流道 - 岩城交流道 70km/h
岩城交流道 - 秋田機場交流道 收費
秋田機場交流道 - 河邊系統交流道 3=1+22
（暫定3車線） 		80km/h
  • ※1 : 豐榮服務區/智能交流道 - 荒川胎內交流道為4線道化優先整備區間[46][47][48]
  • ※2 : 酒田中央交流道 - 酒田港交流道為4線道化優先整備區間[46][47][48]

大半的路段都是暫定2車道，但在部分交流道附近設有超車車道。此外，各主線收費站附近限速40km/h，在設置鐵柵分離帶的象潟交流道 - 仁賀保交流道間限速則是80km/h。

鶴岡系統交流道 - 酒田湊交流道的路段與其他的區間相比，有着較便宜的收費設定。

服務區、停車區

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日本海東北道所有休憩設施都是無人設施，也沒有加油站。 矢引停車區[15]沒有廁所。

主要橋樑與隧道

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區間 構造物名 長度
上行線 下行線
新潟機場交流道 - 豐榮服務區 阿賀架橋（日語：阿賀のかけはし） [e]951m [e]951m
神林岩船港交流道 - 村上瀨波溫泉交流道 山元隧道 228m
溫海溫泉交流道 - 五十川交流道 天魄山隧道 1,025m
溫海隧道（日語：あつみトンネル） 6,022m
五十川交流道 - 三瀨交流道 堅苔澤隧道 1,993m
小波渡隧道 2,496m
三瀨交流道 - 鶴岡西交流道 三瀨隧道 544m
莊內機場交流道 - 酒田交流道 黑森赤川橋 230m
酒田交流道 - 酒田湊交流道 最上川白鳥大橋 670m
仁賀保交流道 - 西目停車區 出戶隧道 579m
西目隧道 386m
孔雀館隧道 432m
大內系統交流道 - 松崎龜田交流道 蘆川隧道 638m
松崎龜田交流道 - 岩城交流道 二古隧道 1,412m
岩城交流道 - 秋田機場交流道 道川隧道 290m
板澤隧道 310m
秋田機場交流道 - 河邊系統交流道 雄物川橋 450m

隧道數

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區間 上行線 下行線
新潟中央系統交流道 - 神林岩船港交流道 0 0
神林岩船港交流道 - 村上瀨波溫泉交流道 1
村上瀨波溫泉交流道 - 朝日真秀場交流道 0
溫海溫泉交流道 - 五十川交流道 2
五十川交流道 - 三瀨交流道 2
三瀨交流道 - 鶴岡西交流道 1
鶴岡西交流道 - 酒田港交流道 0
象潟交流道 - 仁賀保交流道 0
仁賀保交流道 - 西目停車區 3
西目停車區 - 大內系統交流道 0
大內系統交流道 - 松崎龜田交流道 1
松崎龜田交流道 - 岩城交流道 1
岩城交流道 - 秋田機場交流道 2
秋田機場交流道 - 河邊系統交流道 0
合計 13 13

※隧道內路段為暫定2車道配置模式時，上下線合算為1座隧道。

道路管理者

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交通量

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24小時交通量（台）　道路交通調查

區間 平成17（2005）年度 平成22（2010）年度 平成27（2015）年度
新潟中央系統交流道 - 新潟龜田交流道 16,139 27,673 18,382
新潟龜田交流道 - 新潟東智能交流道 11,947 27,860 14,316
新潟東智能交流道 - 新潟機場交流道
新潟機場交流道 - 豐榮服務區智能交流道 09,743 27,881 12,524
豐榮服務區智能交流道 - 豐榮新潟東港交流道 27,878 11,649
豐榮新潟東港交流道 - 聖籠新發田交流道 07,650 21,966 09,720
聖籠新發田交流道 - 中條交流道 05,660 21,561 09,515
中條交流道 - 荒川胎內交流道 調査時未開通 15,721 07,864
荒川胎內交流道 - 神林岩船港交流道 10,996 12,732
神林岩船港交流道 - 村上瀨波溫泉交流道 調査時未開通 13,117
村上瀨波溫泉交流道 - 村上山邊里交流道 08,770
村上山邊里交流道 - 朝日三面交流道 06,571
朝日三面交流道 - 朝日真秀場交流道 05,642
朝日真秀場交流道 - 溫海溫泉交流道 未開通
溫海溫泉交流道 - 五十川交流道 調査時未開通 05,064
五十川交流道 - 三瀨交流道 06,339
三瀨交流道 - 鶴岡西交流道 07,225
鶴岡西交流道 - 鶴岡系統交流道 01,221
鶴岡系統交流道 - 庄內機場交流道 03,204 09,751 03,251
庄內機場交流道 - 酒田交流道 03,021 09,952 02,763
酒田交流道 - 酒田中央交流道 01,687 05,259 01,358
酒田中央交流道 - 酒田港交流道
酒田港交流道 - 遊佐比子交流道 調査時未開通
遊佐比子交流道 - 象潟交流道 未開通
象潟交流道 - 金浦交流道 調査時未開通 04,362
金浦交流道 - 仁賀保交流道 09,342
仁賀保交流道 - 本莊交流道 ※ 調査時未開通 10,641 10,777
本莊交流道 - 大內系統交流道 10,075 09,876
大內系統交流道 - 松崎龜田交流道 12,483 12,465
松崎龜田交流道 - 岩城交流道 11,387 11,372
岩城交流道 - 秋田機場交流道 01,049 04,764 02,663
秋田機場交流道 - 河邊系統交流道 01,623 03,151 02,764

（來源：「平成22年度道路交通センサス （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）」・「平成27年度全國道路・街路交通情勢調査 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）」（國土交通省網頁））

※平成22年度調査時，仁賀保交流道尚未完成，當時啟用的是兩前寺臨時出入口 - 本莊交流道路段。

  • 平成22年度調査期間的收費路段全線實施高速公路免費化社會實驗。

地理

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通過自治體

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連接高速公路

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鶴岡系統交流道是只能從新潟方向往來酒田方向，以及從山形方向往來酒田方向的半套系統交流道，無法從新潟方向來往山形方向。因此要利用日本海東北道往來新潟方向與山形方向時，需要在鶴岡西交流道至鶴岡交流道間下高速道路改用國道7號。

註釋

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備註

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  1. ^ 1.0 1.1 興建中，尚未通車。
  2. ^ 興建中，部分通車。
  3. ^ 3.0 3.1 土地收購、埋藏文化財調査、軟弱地盤對應工程、大規模橋樑工程等順利進行時。
  4. ^ 4.0 4.1 土地收購、埋藏文化財調査等順利進行時。
  5. ^ 5.0 5.1 包含前後的高架橋共1,600公尺。標示也為1,600公尺。

資料來源

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關連項目

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外部連結

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