新月號列車

新月號列車 Crescent
新月號列車穿越密西西比州的珍珠河
概述
類型	城際列車
狀態	運營中
營運地區	美國東北部/美國東南部
開行日期	1891
營運商	美鐵（1971-1979年合作運營，1979-至今獨自運營)
前營運商	里士滿和丹維爾鐵路（1891-1894)） 南方鐵路 （1894-1979） 賓夕法尼亞鐵路（c. 1892-1970） 賓州中央鐵路（1970-1971）
當前車次	19，20
平均載客量	735 每日 268,344 全年（FY16）
始發站	紐約賓夕法尼亞車站
中途停站	33
終到站	新奧爾良聯合客運總站
運行距離	1,377 mi（2,216 km）
運行時間	31小時45-47分鐘
營運模式	每日
列車服務
席位等級	普通艙，商務艙和臥鋪艙
臥舖	Viewliner Roomette (2 beds) Viewliner Bedroom (2 beds) Viewliner Bedroom Suite (4 beds) Viewliner Accessible Bedroom (2 beds)
餐飲設施	餐車、餐吧車
行包設施	Checked baggage available at selected stations
技術
使用車輛	Viewliner 美鐵普運型鐵路客車
軌距	4英尺8+1⁄2英寸（1,435毫米）
電氣化	紐約–華盛頓特區
路權擁有者	Amtrak 諾福克南方鐵路 CSX運輸
路綫圖 Template:Amtrak Crescent

新月號列車（英語：Crescent）是美鐵在美國東部運營的每日長途客運列車。它每天運行1,377英里（2,216公里），在紐約的賓夕法尼亞車站和新奧爾良的聯合車站之間運營，編號為19和20號。東北走廊外的主要服務站點包括阿拉巴馬州伯明翰、喬治亞州亞特蘭大以及北卡羅來納州夏洛特。

新月的大部分路線都在諾福克南部鐵路上。它是可追溯到1891年的眾多線路的後繼者，並於1970年由諾福克南方鐵路公司的前身南方鐵路公司以目前的形式首次推出。

新月號列車通過十二個州和哥倫比亞特區，比任何其他美鐵路線都要多。它是美鐵在東部第三長的路線，僅次於通往佛羅里達的銀色流星號列車和銀星號列車。

2018財年，新月號載客274,807人次，比上年增長6.2%。該列車在2016財年的總收入為29,505,818美元，比2015財年下降5.8%。