成都航空
| 成都航空 Chengdu Airlines | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||
| |||||||
| 創立於 | 2010年 | ||||||
| 樞紐機場 | 成都雙流國際機場 成都天府國際機場 | ||||||
| 機隊數量 | 72 | ||||||
| 總部 |  中國 成都 | ||||||
| 重要人物 | 莊浩剛、隋明光 | ||||||
| 網站 | http://www.cdal.com.cn/ | ||||||
成都航空（英語：Chengdu Airlines，全稱為成都航空有限公司）是總部設於中國四川省成都市的一家航空公司，主運營基地設在成都雙流國際機場。其標誌圖案取自太陽神鳥金飾。
成都航空前身是鷹聯航空。2009年3月，四川航空集團公司向鷹聯航空注入2億元人民幣，持有其76%的股份，完成了對鷹聯航空的重組。2009年10月，中國商用飛機有限責任公司、四川航空集團有限責任公司、成都交通投資集團公司重組成都航空，持股比例分別為48%、40.97%、11.03%,股本金由原來的3億元增加至6.8億元，並於2010年1月15日獲得批准正式更名為「成都航空公司」。於2010年1月23日3時正式啟用新的公司名稱。現已開通43條國內航線，也是國產ARJ21客機首航的航空公司。[1]
機隊
[編輯]
截至2023年8月，擁有下列飛機[3]：
| 機型 | 數量 | 訂購中 | 載客量 | 備註 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Y | 合計 | ||||
| 空中巴士A319 | 4 | - | 8 | 120 | 128 | |
| 空中巴士A320neo | 6 | 2 | - | - | - | |
| 空中巴士A320-200 | 37 | - | - | 180 | 180 | |
| 空中巴士A321 neo | - | 1 | - | |||
| 中國商飛C909 | 25 | 1 | - | 90 | 90 | [3][4][5] B-3321及B-3322已由中國商飛回購，改作訓練機 B-3388及B-3329已退租，並由圓通航空購入，改裝為貨機 B-3328於2022年改裝為醫療包機 |
| 合計 | 72 | 4 | ||||
飛行事故
[編輯]- 2013年4月5日，成都航空一架註冊編號為B-6229的空中巴士A319執行成都雙流國際機場飛往南寧吳圩國際機場的航班（航班號為EU2229）。班機降落前，南寧機場管制部門曾多次提醒機組人員機場氣象條件不滿足起降標準（南寧機場僅具有第一類盲降系統），並提出備降和等待的建議，機長仍然堅持降落，最終使用自動駕駛儀在05號跑道着陸（正常安全操作中，需要第三類引導的設備支持，才允許在此種天候中實施自動降落）。涉及該事件的三名飛行員已停飛。中國民用航空西南地區管理局描述此事件為「性質嚴重，影響惡劣」，已成立安全督導組進駐成都航空進行一個月的現場督導。[6]
外部連結
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 获注资2亿元 鹰联航空浴火重生. 鷹聯航空公司. [2009-03-22].[永久失效連結]
- ^ 首架国产ARJ21客机今“嫁”到成都，明年一季度商运首航. [2015-11-29]. （原始內容存檔於2019-05-18）.
- ^ 3.0 3.1 Chengdu Airlines Fleet Details and History. [29 July 2013]. （原始內容存檔於2013年7月31日）.
- ^ 成都航空第二架国产ARJ21飞机今首航. [2016-10-17]. （原始內容存檔於2019-01-23）.
- ^ 朱加樟. 三大航空央企接收首架國產ARJ21客機 皆90座位經濟艙設計. 香港01. 2020-06-28 [2020-12-15]. （原始內容存檔於2020-08-11） （中文（香港））.
- ^ 成都航空一机组违规盲降 副驾未制止或为转正. 人民網. 2013-04-19 [2013-04-21]. （原始內容存檔於2013-06-28）.
