史泰登島鐵路
史泰登島鐵路 Staten Island Railway | |
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概覽 | |
營運範圍 | 美國紐約史泰登島 |
服務類型 | 城市軌道交通系統 |
目前狀況 | 營運中 |
起點站 | 托滕維爾車站(Tottenville)(南) |
終點站 | 聖佐治車站(St. George)(北) |
營運路線 | 1 |
技術數據 | |
路線長度 | 14 mi(22.5 km) |
車站數目 | 21個 |
軌距 | 1,435毫米(標準軌)(標準軌) |
電氣化方式 | 600V直流電,軌道供電 |
使用車型 | 63列R44型列車 |
營運資訊 | |
開通營運 | 1860年2月1日 |
擁有者 | 紐約大都會運輸署史泰登島快速運輸營運管理局(Staten Island Rapid Transit Operating Authority,SIRTOA) |
營運者 | 紐約市公共運輸局地鐵部門 |
史泰登島鐵路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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史泰登島鐵路(英語:Staten Island Railway),簡稱SIR,是位於美國紐約市史泰登島唯一的一條城市軌道交通系統路線。該路線全年24小時營運,由大都會運輸署的子公司史泰登島快速運輸營運管理局(SIRTOA)擁有,並由紐約市交通運輸管理局地鐵部營運。
提供聖佐治和托滕維爾之間沿島東側的本地服務。目前島上只有一條路線,且該鐵路與紐約地鐵系統之間沒有直接的鐵路連接,但乘客可以免費轉乘紐約市公共運輸局的其他巴士與地鐵服務,紐約市地鐵官方地圖上也有該路線。[1] 乘坐該鐵路的乘客通常使用史泰登島渡輪到達曼哈頓。乘客可從渡輪碼頭進入該鐵路線,大多數列車都與渡輪定時接駁。在2022年,該系統的乘客人數為3,757,700人,截至2023年第一季,每工作日約有14,800人。
該路線的路線標誌與地鐵路線類似:藍色圓圈中的字母SIR。在時刻表、MTA網站、[a]一些站牌以及R211S列車上都使用了這個字母,但在R44列車上沒有使用。與紐約地鐵一樣,該路線全年每天24小時運行,[2]是美國為數不多的全天候大眾交通系統之一。[b]票價只在兩個車站收取,即聖佐治站和附近的湯普金斯維爾。
雖然該鐵路最初被認為是一條標準鐵路線,但現有路線已從國家鐵路系統中分離出來,只有一小部分前北岸支線仍用於貨運。客運業務現在作為快速交通系統進行管理,不受某些法規的限制。[3] 該路線使用經過改裝的R44和R211S列車,後者將在2024年和2025年期間取代R44。[4]
車站
[編輯]主線車站
[編輯]車站服務圖例 | |
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任何時候停站 | |
僅繁忙時段停站 | |
僅尖峰時段的尖峰方向停站 | |
時段資料 | |
車站符合ADA標準 | |
↑ | 車站在指定方向符合ADA標準 |
↓ | |
升降機只到夾層 |
- * 在早高峰時段,一些本地列車會在胡格諾站始發。[5]
普通服務 | 高峰時段服務 | 車站名稱(中文) | 車站名稱(英文) | 開始營運時間 | 停止營運時間 | 轉乘/備註 | ||
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本地列車 | 午前快車 | 午後快車 | ||||||
聖佐治 | St. George | 1886年3月7日[6] | 史坦頓島輪渡前往白廳碼頭
紐約市巴士:S40, S42, S44, S46, S48, S51, S52, S61, S62, S66, S74, S76, S78, S81, S84, S86, S90, S91, S92, S94, S96, S98[7] | |||||
| | | | 湯普金斯維爾 | Tompkinsville | 1884年7月31日[8] | 紐約市巴士: S46, S48, S51, S61, S62, S66, S74, S76, S78, S81, S84, S86, S91, S92, S96, S98[7] | |||
| | | | 斯特普爾頓 | Stapleton | 1884年7月31日[8] | 紐約市巴士: S51, S52, S74, S76, S78, S81, SIM30[7] | |||
| | | | 克利夫頓 | Clifton | 1860年4月23日[8] | 紐約市巴士: S51[7]
北行列車只有前三節車廂開門。[5] | |||
| | | | 格拉斯米爾 | Grasmere | 1886年 | 紐約市巴士: S53[7] | |||
| | | | 老城 | Old Town | 1937年[9] | ||||
| | | | 當恩山 | Dongan Hills | 1860年4月23日[8] | ||||
| | | | 傑弗遜大道 | Jefferson Avenue | 1937[10] | ||||
| | | | 格蘭特城 | Grant City | 1860年4月23日[8] | 紐約市巴士: S51, S81[7] | |||
↑ | | | 新多普 | New Dorp | 1860年4月23日[8] | 紐約市巴士: S57, S76, S86[7] | |||
↑ | | | 奧克伍德高地 | Oakwood Heights | 1860年4月23日[8] | 紐約市巴士: S57[7] | |||
↑ | | | 海灣露台 | Bay Terrace | 1900年代早期 | ||||
大水道 | Great Kills | 1860年4月23日[8] | 紐約市巴士: S54, SIM5、 SIM6[7]
部分高峰時段本地列車的南部終點站。[5] | |||||
* ↑ | 埃爾廷維爾 | Eltingville | 1860年4月23日[8] | 紐約市巴士: S59、 S79 SBS、 S89, SIM1、 SIM7、 SIM10、 SIM22[7] | ||||
阿登森林 | Woods of Arden | 1886年 | 約1894年–1895年 | 已關閉 | ||||
* ↑ | 安納戴爾 | Annadale | 1860年5月14日[8] | 紐約市巴士: S55,[7] SIM23 | ||||
* ↑ | 胡格諾 | Huguenot | 1860年6月2日[8] | 紐約市巴士: S55, SIM2[7] SIM24
一些北行的本地早高峰班次從該站始發。[5] | ||||
王子灣 | Prince's Bay | 1860年6月2日[8] | 紐約市巴士: S55, S56, SIM25[7] | |||||
普萊森特平原 | Pleasant Plains | 1860年6月2日[8] | 紐約市巴士: S55, SIM26[7] | |||||
里士滿谷 | Richmond Valley | 1860年6月2日[8] | 紐約市巴士: SIM26[7]
列車只有前三節車廂開門。[11] | |||||
拿騷 | Nassau | 約1924年[8] | 2017年1月21日[12] | 由亞瑟水道站替代[12] | ||||
亞瑟水道 | Arthur Kill | 2017年1月21日[12][13] | 紐約市巴士: S74, S78, S84[7] | |||||
大西洋 | Atlantic | 約1909–1911年[14] | 2017年1月21日[12] | 由亞瑟水道站替代[12] | ||||
托滕維爾 | Tottenville | 1860年6月2日[8] | 紐約市巴士: S74, S78, S84[7] |
舊車站
[編輯]北岸支線
[編輯]北岸支線於1953年3月31日午夜停止客運服務。[8][15][16] 西端的一小部分用於貨運服務,作為豪蘭胡克海運碼頭ExpressRail多式聯運網絡的一部分。該網絡於 2007 年開通,穿過Arthur Kill 垂直提升橋後與化學海岸相連。[17][18]北岸支線為寶潔公司、[19]美國石膏公司、[20]造船廠和聖佐治造船廠的一個汽車漂浮設施提供服務。 [21]:173東部較小的部分為里士滿縣海岸棒球場站(斯塔頓島洋基隊的比賽地)提供季節性客運服務,營運時間為2001年6月24日至2010年6月18日。
距離(英里) | 車站名稱(中文) | 車站名稱(英文) | 開始營運時間 | 停止營運時間 | 備註 |
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0 | 聖佐治 | St. George | 1886年3月7日 | ||
0.1 | 里士滿縣海岸棒球場 | RCB Ballpark | 2001年6月24日 | 2010年6月18日[22] | |
0.7 | 新布萊頓 | New Brighton | 1886年2月23日[23]:691 | 1953年3月31日[16] | |
1.2 | 水手休閒港 | Sailors' Snug Harbor | 1886年2月23日[23]:691 | 1953年3月31日[16] | |
1.8 | 利文斯頓 | Livingston | 1886年2月23日[23]:691 | 1953年3月31日[16] | |
2.4 | 西布萊頓 | West Brighton | 1886年2月23日[23]:691 | 1953年3月31日[16] | |
3.0 | 里士滿港 | Port Richmond | 1886年2月23日[23]:691 | 1953年3月31日[16] | |
3.4 | 塔山 | Tower Hill | 1886年2月23日[23]:691 | 1953年3月31日[16] | |
3.9 | 榆樹公園 | Elm Park | 1886年2月23日[23]:691 | 1953年3月31日[16] | |
4.3 | 湖濱大道 | Lake Avenue | 1937年[10] | 1953年3月31日[16] | |
4.6 | 水手港 | Mariners Habor | 1886年夏天 | 1953年3月31日[16] | 原名埃拉斯特娜(Erastina) |
4.9 | 港灣路 | Harbor Road | 1935年–1937年[24] | 1953年3月31日[16] | |
5.2 | 阿靈頓 | Arlington | 1889年–1890年 | 1953年3月31日[16] | |
6.1 | 象牙海岸 | Port Ivory | 1906年 | 1948年[25]:39 |
南岸支線
[編輯]南岸支線於1888年1月1日開通,通往阿羅查爾,[26]:257–258[27]並於1893年延伸至南海灘。該支線於1953年3月31日午夜關閉。[15][16]除了以下幾段之外,該支線已被廢棄並拆除:位於克萊頓街和聖約翰大道的混凝土路堤、[28]湯普金斯大道立交橋、橫跨羅賓路的棧橋、[29]以及麥克林大道下的一座填土橋。[30][31]該路線在 40°37′08″N 74°04′18″W / 40.61889°N 74.07167°W (克利夫頓站以南)處離開主線,位於主線以東。雖然該路段已被重新開發,但在地圖上仍可追蹤到大部分路段;百合池塘大道從史坦頓島高速公路下方穿過時,就建在該路段之上。[32]
羅賓路棧橋是舊鐵路線上唯一保存完好的棧橋。本世紀初,開發商購買了棧橋橋墩兩側的土地,開發商、紐約市交通局和紐約市交通局都聲稱擁有所有權。棧橋兩側已建成聯排別墅。[32][33]
距離(英語) | 車站名稱(中文) | 車站名稱(英文) | 開始營運時間 | 停止營運時間 |
---|---|---|---|---|
2.0 | 巴克曼 | Backmann | 1888年1月1日[26]:257–258[27] | 1937年 |
2.1 | 玫瑰海岸 | Rosebank | 1888年1月1日[26]:257–258[27] | 1953年3月31日[16] |
2.5 | 貝萊爾路 | Belair Road | 1888年1月1日[26]:257–258[27] | 1953年3月31日[16] |
2.7 | 沃茲沃斯堡 | Fort Wadsworth | 1888年1月1日[26]:257–258[27] | 1953年3月31日[16] |
3.2 | 阿羅查爾 | Arrochar | 1888年1月1日[26]:257–258[27] | 1953年3月31日[16] |
3.5 | 雪松大道 | Cedar Avenue | 1931年[34] | 1953年3月31日[16] |
3.9 | 南海灘 | South Beach | 1893年[35] | 1953年3月31日[16] |
4.1 | 溫特沃斯大道 | Wentworth Avenue | 1925年[36] | 1953年3月31日[16] |
參考文獻
[編輯]- ^ Subway Map (PDF). 大都會運輸署. 2021年9月 [2021-09-17].
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外部連結
[編輯]- Staten Island Railway(頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- History of SIRT
- nycsubway.org - SIRT: Staten Island Rapid Transit(頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- SIRT artifacts in the Staten Island Historical Society Online Collections Database(頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- TrainsAreFun.com - Staten Island Rapid Transit(頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- Gary Owen's SIRT South Beach Line Tribute Page(頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- Gary Owen's SIRT North Shore Tribute Page(頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- Industrial & Offline Terminal Railroads of Brooklyn, Queens, Staten Island, Bronx & Manhattan - American Dock Company(頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- Industrial & Offline Terminal Railroads of Brooklyn, Queens, Staten Island, Bronx & Manhattan - Pouch Terminal(頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- Industrial & Offline Terminal Railroads of Brooklyn, Queens, Staten Island, Bronx & Manhattan - Procter & Gamble(頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
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