北海坑道 (北竿鄉)
| 北竿北海坑道 | |
|---|---|
 坑道口，攝於2014年 | |
| 概覽 | |
| 正式名稱 | 北海坑道 |
| 國家／地區 |  中華民國 |
| 地點 | 福建省連江縣北竿鄉 |
| 座標 | 26°12′46.9″N 119°58′57.1″E / 26.213028°N 119.982528°E |
| 營運數據 | |
| 啟用於 | 1968年 |
| 技術數據 | |
| 長度 | 550公尺 |
| 限界闊度 | 9～15公尺 |
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北竿北海坑道，又稱午沙坑道，是位於中華民國福建省連江縣北竿鄉午沙村的一條隧道，過去為陸軍馬祖防衛指揮部因戰略因素興建，專供游擊戰艇停泊使用的地下碼頭。[1]
歷史
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1958年第二次台海危機後，為避免惡劣天氣和解放軍襲擊，根據連江縣志續修初稿兵事志中，「馬祖小艇坑道案」工程始於1965年馬防部司令官雷開瑄的建議，但參謀總長黎玉璽呈蔣中正總統批示為「緩辦」。後因文化大革命造成台海情勢動盪，因戰略任務需要，1969年1月，國防部批准於雷開瑄司令官任內，分別在南竿、北竿、東引、西莒開鑿小艇坑道。以用於停泊機械化登陸艇與游擊戰艇，好方便軍方人員進行物資卸載。 [2]
1969年1月，經簽奉蔣中正總統指示後，將馬祖小艇坑道案定名為北海案，並列為第一優先構建設施，國軍動員全島二師、三步兵營、一工兵營和一傾卸車連，編成三組，總約七萬人士兵興建北海坑道，北竿北海坑道由51師施工，預算為3600萬餘元，坑道至1971年5月29日宣告完工。
2000年，馬祖國家風景區管理局接管隧道的管理工作。對隧道內部及周邊旅遊景點進行了整修，修建了通道和防護欄杆。[3]
結構
[編輯]北竿北海坑道長約550公尺，寬約9至15公尺，遊客曾經可以沿着隧道乘坐獨木舟，但由於近年坑內因落石塌落使聯外道路受損，目前北海坑道已經封閉。[4]
相關條目
[編輯]參考文獻
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- ^ Beihai Tunnel (Beigan) - Matsu National Scenic Area. Matsu-nsa.gov.tw. 2010-01-20 [2014-04-22]. （原始內容存檔於2017-05-31）.
- ^ 縣志續修兵事志〈北海坑道工程〉 林金炎改寫歷史. 2014-06-12. （原始內容存檔於2022-02-11）.
- ^ Her, Kelly. Islands of Inspiration. Taiwan Today. 1 July 2018 [25 September 2019]. （原始內容存檔於2022-02-11）.
- ^ Beihai Tunnel (Beigan). Taiwan Medical Travel. [29 September 2021]. （原始內容存檔於2022-02-11）.
