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臺南捷運，全稱臺南都會區大眾捷運系統，為連接臺南市各地之都會區城市軌道交通系統（捷運）。

臺南捷運在1990年代即已規劃完成，但礙於中央政府預算而未動工，交通部以臺鐵捷運化（興建沙崙線接駁高鐵台南站旅客及市區鐵路地下化）作為替代方案；臺南市政府亦提出若干輕軌運輸規劃路線呈報審核，但主管機關交通部以中央財政愈來愈困難為由傾向不核准再新建捷運。

規劃方案

臺南高架輕軌系統

2016年臺南市政府交通局一共規劃12條輕軌路線，總長達200公里，串連台南3大核心（新營區、南科（新市區）、府城（原臺南市區））

路線

路線			區間	長度^[a]		現況	系統	機廠
桃園捷運的路網規劃。
(※)注意：本圖片中的「捷運紅線」為台鐵捷運化，不由桃園捷運公司營運。
	桃園國際機場捷運	本線	台北車站－三重	4.1^[1]		興建中	重型鐵路系統（高運量）^[2]	蘆竹機廠青埔機廠
		本線	三重－機場第二航廈	30.4^[1]		興建中
		林口支線^[3]	林口－			規劃中
	藍線	本線	機場第二航廈－環北	17.0^[4]^[5]	19.06	興建中
	藍線	中壢延伸線	環北－中壢車站	2.06^[6]	19.06	興建中
	綠線	本線	八德－橫山長興－坑口	27.8^[7]		規劃中	輕軌捷運系統（中運量）^[8]	北機廠南機廠
		大溪延伸線	八德－大溪			規劃中
		中壢延伸線	八德－中壢	7.74^[9]		規劃中	輕軌捷運系統（中運量）^[10]
	橘線		山子頂－大檜溪	22.7^[11]	22.7	規劃中
	棕線	迴龍段	桃園－迴龍	11.5^[12]		規劃中	單軌捷運系統（中運量）^[13]
	棕線	桃林段	桃園－山鼻	A：10.286^[14] B：18.6^[15]		規劃中	輕軌運輸系統（輕運量）^[16]

目前桃園捷運規劃有5條主線、1條支線、3條延伸線^[17]，除了正在興建的機場線與藍線外，其餘路線皆尚在規劃中。

而路線的興建與規劃由桃園市政府捷運工程處負責。機場線、藍線由交通部高速鐵路工程局興建，然而臺北市政府建議於「三重至臺北段」採用地下化形式興建，同時表示願意接辦該路段工程，交通部遂於2004年10月6日決議由臺北市政府辦理該段工程^[18]。至此桃園捷運共由桃園市政府捷運工程處、交通部高速鐵路工程局、臺北市政府捷運工程處三個跨及中央、地方政府的機關共同興建。

路網

桃園都會區大眾捷運系統主要分為初期路網、遠期路網兩個路網，初期路網由機場線、藍線、綠線及桃園鐵路高架捷運化區間組成^[19]，橫跨臺北市、新北市及桃園市14個行政區，約98.26公里^[b]，現今全里程皆已核定。初期路網外捷運路網由大溪龍潭延伸線（綠線、橘線）、中壢延伸線（綠線）、橘線、棕線組成，橫跨桃園市8個行政區，里程長度待計劃核定後確定。

初期路網行經行政區
城市	行政區
臺北市	中正區
新北市	三重區、新莊區、泰山區、林口區、鶯歌區
桃園市	蘆竹區、大園區、中壢區、龜山區、八德區、桃園區、平鎮區^[b]、楊梅區^[b]
遠期路網行經行政區
城市	行政區
桃園市	龍潭區、大溪區、平鎮區、八德區、中壢區、桃園區、蘆竹區、龜山區

輕軌與單軌

替代臺南捷運優先路線（紅線R7＝R15區間）的臺鐵沙崙線雖能串連起高鐵車站與市區間之接駁，但沒有經過人口較密集的都會區，對於在都會區內移動的市民來說效益不大。因此，合併前的臺南市、縣政府曾共同規劃一條全長24.8公里的輕軌運輸系統，橫貫市內人口密集地區，經永康、仁德方面連往高鐵車站；規劃路線為：億載金城（安平區）－永華市政中心－臺南火車站（中西區）－東豐路（東區）－小東路－大灣路（大灣區）－永大路－中正路（仁德區）－義林路－勝利路－高鐵橋下道路（六甲區）－高鐵臺南站（歸仁區）。

2006年許添財市長與部會首長參訪姊妹市澳大利亞黃金海岸的高架單軌系統（Transport on the Gold Coast, Queensland）後，規劃一條單軌電車路線於安平港國家歷史風景區內運行，以抒解人車爭道的危險狀況，並期能創造特色以促進安平觀光發展。但財務分析效益偏低，不到4公里長的單軌電車系統，建造經費卻高達新台幣17億餘元^[20]。之後未獲得交通部核准興建。
2014年市府再度對以觀光導向的低運量高架單軌電車（Monorait）系統進行規劃與評估可行性。內容是在市區道路的安全島上架設高架橋墩後運行電車，把臺南市打造成樂園城市。第一期為東西線，初步規劃連結六處轉運站（平實園區經臺南火車站至安平），第二期規劃為環狀線，將以BOT方式營運。^[21]

延伸高雄捷運

有部分交通部官員、立法委員及臺南市議員提出將高雄捷運紅線延伸到臺南市，但尚未有具體規劃^[22]。

施工中的方案

市區鐵路地下化

鐵路地下化區段北起永康站南端之永康橋以南，南至生產路以南，全長8.23公里。由交通部鐵路改建工程局負責，並以「台南計劃」^[23]代表。施工方式核定是以明挖覆蓋工法於目前鐵軌東側施作，工期預估7年8個月，表定2017年完成。但是目前只有周邊工程進行中，車站站體設計尚未完成且主要工程尚未動工。計劃除新建臺南車站^[24]外並新設立林森、南臺南兩個通勤車站，並在南台南站區興建小巨蛋。唯因施工需要徵收民地民宅時遭遇部分民眾抗爭^[25]，目前進度嚴重落後。