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用戶:心平星辰/沙盒

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艦艇模板

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級艦File:~
300px
概觀
艦種巡防艦
擁有國{{}}
艦級級
現況現役
級艦File:~
300px
海軍級艦
概觀
艦種巡防/驅逐艦
擁有國{{}}
年代年代

裝甲車輛模板

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。[[File:|30px]]
~
[[File:|300px]]
　
類型主力戰車
原產地{{}}
服役期間年
裝甲查布漢裝甲（陶瓷、塑膠、鈦合金、衰變鈾）
主武器M1：105毫米52倍徑M68線膛炮(備彈55發)

M1A1/A2：120毫米44倍徑M256A1滑膛炮(A1備彈41發)(A2備彈42發)

M1A3：120毫米55倍徑XM291（德語：XM291 Advanced Tank Cannon）電熱化學炮
副武器12.7毫米白朗寧M2重機槍 ×1（車長塔）(備彈900發)
7.62毫米M240通用機槍 ×2（裝填手、同軸）(備彈10400發)
發動機1500匹
功率/重量M1：27匹/噸 M1A1，M1A2：24匹/噸
懸掛M1A2：扭力桿 M1A3：液壓懸吊
作戰範圍426公里

{{冷戰坦克 冷戰後的坦克}}

鐵道車輛模板

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概覽
類型城際型電聯車
原產國{{ }}
技術數據
列車編組2M2T
車體闊度3,300mm
車體高度3,860mm
軸重17t
軸距2500mm
軌距1,435mm
輪徑860mm
車體材質鋁合金
常用減速度CRH6A / CRH6A-A：≥3.24 km/h/s（正常）
緊急減速度CRH6A / CRH6A-A：≥4.03 km/h/s
供電制式交流 25kV（50Hz），高架電纜
傳動方式交—直—交流電
牽引電動機開放式內扇形三相誘導電動機YQ-190型
電動機功率CRH6A：345 kW
牽引功率CRH6A：5,520 kW
其它事項
外觀設計 英國普睿谷


瑞士聯邦鐵路RABe501型電聯車
概覽
類型電聯車、高速列車
原產國 瑞士
製造施泰德鐵路
製造年份2017年-
投入服務預計2019年
主要用戶[[ ]]
技術數據
列車編組節（nMnT）
編組長度202m
車體闊度2,900mm
車體高度4,255mm
編組重量空重：380t
軸距轉向架：2,700mm
motorized 轉向架：2,750mm
軌距1,435mm
轉向架2'Bo'Bo'2'2'2'2'Bo'Bo'2'2'2"
編組載客量426
供電制式交流電（高架電纜）
受流方式集電弓
電動機功率15 kV / 16,7 Hz ~,
25 kV / 50 Hz ~,
3000 V =
其它事項
備註車廂高度： 567/765 mm 輪
682/880 mm 車門
950 mm 輪椅
1080-1200 mm 高車廂型

常用連結&或創建頁面

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Corporation=company

稿

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打擊者遙控武器系統（英語：Hitrole）為能獨立操作或連結到艦上作戰系統中操作，由奧托梅萊拉生產的全電伺服操作遙控武器系統，整合了包含紅外線熱影像儀、電視攝影機、雷射測距儀、目標自動追蹤器等的光電搜索追蹤系統，結合FN生產的12.7毫米白朗寧M2HB重機槍，操作員可透過位於非露天位置的小型整合式顯控臺操作包括獲得目標、追蹤、瞄準射擊等的流程而不需暴露在敵火之下。

食人魚

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  • 非洲聯盟 - 105 輛一代
  • 澳大利亞 - 257 輛一代[1]
  • 比利時 - 242 輛三代 8x8 的七種變形版 [2]
  • 博茨瓦納 - 45 輛三代 8x8[3]
  • 巴西 - 30 輛三代 的四種變形版[4]
  • 加拿大 - 491 輛一代, 199 輛二代,[5] 203 輛二代651輛三代
  • 智利 - 230 輛二代 6x6 和30 輛二代 8x8
  • 丹麥 - 18 輛二代 8x8 和 115 輛三代 8x8; .[3]
  • 厄立特里亞 - 若干輛一代 6x6
  • 加納 - 63 輛一代 4x4, 6x6 and 8x8[3][6] ordered[7]
  • 愛爾蘭 - 80 輛三代 8x8 的6種版本[3]
  • 利比里亞 - 若干輛一代 6x6
  • 摩納哥 - 2 輛五代 [8]
  • 新西蘭 - 105 輛三代.
  • 尼日利亞 - 140 輛一代6x6
  • 阿曼 - 174 輛二代 8x8 的7種版本[3]
  • 卡塔爾 - 40 輛二代 8x8
  • 羅馬尼亞 - 33 輛三代 8x8[9]
  • 沙特阿拉伯 - 1,117 輛二代 8x8 的10種版本; 132 輛三代[3]
  • 塞拉利昂 - 10 輛一代 6x6
  • 西班牙 - 39 輛三代 8x8[3]
  • 瑞典 - 33 輛三代 10x10[3]
  • 瑞士 - 303 輛一代 6x6 和509 輛二代 8x8 的三種版本; 60 輛三代 8x8 的兩種版本
  •  烏拉圭 - 147 輛一代

ITX-新村

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EMU-150
The EMU-150 rolling as ITX-Saemaeul
概覽
製造Hyundai Rotem
產量138 (6 car sets)
製造年份2014
投入服務2014-
服務時間現役
主要用戶Korail
營運路線Gyeongbu Line, Honam Line & Jeolla Line
技術數據
列車編組3M3T
車輛長度23米（75英尺）mm
車體闊度3.15米（10.3英尺）mm
車體高度3.82米（12.5英尺）mm
軌距1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）標準軌mm
車體材質Aluminum
車輛載客量376
營運速度165 km/h（103 mph）km/h
供電制式catenary
受流方式Single arm pantograph
供電制式25 kV/60 Hz AC
其它事項
技術平台Class 210000

各型號規格 (瑞典)

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Strf9040 Strf9040A Strf9040B Strf9040C E/Stri90 Lvkv90 Bgbv90
總重 （噸） 22.8 23.1 23.1 27.6 22.4 24 23.2
長 (m) 6.47 6.55 6.55 7.00 6.55 6,55 7.9
寬 (m) 3.10 3.17 3.17 3.42 3.17 3.17 3.17
高 (m) 2.5 2.71 2.71 2.75 2.71 3.45 2.65
底盤離地間隙 (m) 0.45 0.45 0.45 0.36 0.45 0.45 0.45
乘員 3 3 3 3 3 7 4
載員 8 6–7 6–7 6–7 6 - -
主要武器 Bofors 40 mm L/70B Bofors 40 mm L/70Bc Bofors 40 mm L/70Bc Bofors 40 mm L/70Bc - Bofors 40 mm L/70Bb -
次要武器 7.62 mm Ksp m/39B 機槍（英語：Ksp m/39 machine gun） Ksp m/39C Ksp m/39C 7.62 mm Ksp 58通用機槍 Ksp m/39C Ksp m/39C Ksp m/39C
防衛裝備 Smoke dischargers 6× Galix
附加裝備 Illumination mortars Lyran 2× -
Gun elevation (degrees) ? −8 +35 −8 +27 −8 +27 - −8 +50 -
主炮彈藥數 234 234 234 120 - 234 -
炮塔重 （噸） 3.8 3.9 3.9 4.9 3.5 4.9 -
引擎 Scania DSI 14 turbodiesel V8
變速器 Allison/Perkins X-300-5 Automatic

[10]

TEMU1013+1014😢

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408次太魯閣號完整運行圖
[[File:BSicon_[11].svg|x20px|link=|alt=|'"`UNIQ--ref-0000001D-QINU`"']]

}}

|- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|

| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | -127.4 | style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|樹林Down arrow 始発（縦貫線） | style="text-align:right; vertical-align:middle; padding-left:3px; font-size:90%; ; border: 0px !important;" |07:16 |- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|

| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | -123.0 | style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|板橋 | style="text-align:right; vertical-align:middle; padding-left:3px; font-size:90%; ; border: 0px !important;" |07:26 |- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|

| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | -114.8 | style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|台北 | style="text-align:right; vertical-align:middle; padding-left:3px; font-size:90%; ; border: 0px !important;" |07:35 |- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|

| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | -108.4 | style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|松山 | style="text-align:right; vertical-align:middle; padding-left:3px; font-size:90%; ; border: 0px !important;" |07:47 |- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|

| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | -90.2 | colspan="2" style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|(八堵)Down arrow 宜蘭線 |- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|

| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | | colspan="2" style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"| |- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|

| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | 0.0 | colspan="2" style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|(蘇澳新)Down arrow 北廻線 |- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|

| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | 47.5 | colspan="2" style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|(和仁車站) |- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|

| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | | colspan="2" style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|←西正線（逆行） |- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|

| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | | colspan="2" style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|東正線（順行）→

|- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|

| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | | colspan="2" style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|新和仁隧道/和仁隧道

|- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|

| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | | colspan="2" style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|大清水遊憩區/大清水溪

|- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|

| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | | colspan="2" style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|

|- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|

| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | 51.45 | style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|事故地點 | style="text-align:right; vertical-align:middle; padding-left:3px; font-size:90%; ; border: 0px !important;" |撞擊、出軌09:28 |- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|

| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | | colspan="2" style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|工事事務所/清水隧道 (台鐵) }} |- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|

| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | | colspan="2" style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|蘇花公路

|- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|

| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | | colspan="2" style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|

|- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|

| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | | colspan="2" style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|石公溪

|- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|

| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | | colspan="2" style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|新崇徳隧道/崇徳隧道

|- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|

| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | | colspan="2" style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|

|- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|

| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | | colspan="2" style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"| |- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|

| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | 57.6 | colspan="2" style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|(崇德) |- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|

| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | | colspan="2" style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"| |- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|

| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | 79.2 | style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|花蓮Down arrow 台東線 | style="text-align:right; vertical-align:middle; padding-left:3px; font-size:90%; ; border: 0px !important;" |(09:39) |- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|

| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | 162.3 | style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|玉里 | style="text-align:right; vertical-align:middle; padding-left:3px; font-size:90%; ; border: 0px !important;" |(10:31) |- | style="padding:0; ; background-color:; text-align:center !important; width:0px; border: 0px !important"|

| style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 3px !important; font-size:90%; border: 0px !important" | 230.1 | style="text-align:left; vertical-align:middle; padding:0; border: 0px !important;"|台東Down arrow 終點站 | style="text-align:right; vertical-align:middle; padding-left:3px; font-size:90%; ; border: 0px !important;" |(11:10，下一車次運用為426樹林-台東)

681

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Template:車両の動き Template:鉄道車両

  1. ^ Defence Materiel Organisation 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2008-12-01.
  2. ^ http://www.army-technology.com/contractors/armoured/mowag/press12.html
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 存档副本. [2008-06-20]. 
  4. ^ General Dynamics awarded Order for 18 PIRANHA IIIC 8x8 Vehicles from Brazilian Marines 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2011-09-25.
  5. ^ 存档副本. [2009-01-07]. （原始內容存檔於2009-02-11）. 
  6. ^ Ghana Armed Forces 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2008-04-02.
  7. ^ Procurement: Iraq Buys What It Knows
  8. ^ Giletta, Jacques. Les Gardes Personnelles des Princes de Monaco 1st. Taurus Editions. 2005. ISBN 2 912976-04-9. 
  9. ^ http://www.janes.com/extracts/extract/jaa/jaa_a052.html
  10. ^ ISBN 978-91-633-7880-5 p. 82, Cv 90 Photo Guide – Svensk Pansarhistorisk Förening
  11. ^ 臺灣鐵路東部幹線對號快車時刻表 Eastern Mainline Line 樹林→台東 [Shulin→Taitung] (PDF). 台灣鉄路管理局. 2021-03-09 [2021-04-03]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-04-03）. 
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