U-16號潛艇 (1936年)
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|---|---|
 納粹德國
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| 船名 | U-16號 |
| 下訂日 | 1935年2月2日 |
| 建造方 | 基爾德意志船廠 |
| 船廠編號 | 251 |
| 鋪設龍骨 | 1935年8月5日 |
| 下水日期 | 1936年4月28日 |
| 入役日期 | 1936年5月16日 |
| 結局 | 1939年10月25日在英倫海峽沉沒[1] |
| 技術數據 | |
| 船級 | II級潛艇 |
| 船型 | II-B型（近岸潛艇） |
| 排水量 |
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| 船長 | |
| 型寬 |
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| 高度 | 8.60米 |
| 吃水 | 3.90米 |
| 動力輸出 |
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| 動力來源 | |
| 船速 |
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| 續航力 |
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| 潛航深度 | 150米 |
| 乘員 | 3名軍官、22名水兵 |
| 武器裝備 |
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| 服役記錄 | |
| 所屬 |
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| 識別代碼 | M 13 014 |
| 指揮官 |
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| 參與行動 | 3次巡邏 |
| 戰績 |
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U-16號（德語：U 16）是納粹德國戰爭海軍建造的二十艘II-B型近岸潛艇（或稱U艇）之一。它由基爾的德意志船廠承建，於1936年4月28日下水，至同年5月16日交付使用。第二次世界大戰期間，該艇曾執行過三次巡邏作戰，共計擊沉同盟國或中立國的1艘商船和1艘輔助軍艦，累積總噸位為3,435噸。1939年10月25日，U-16號在多佛爾以東的英倫海峽因觸雷造成嚴重破壞後自沉，艇內28名官兵全數陣亡。
設計
[編輯]II級潛艇是從一戰中德意志帝國海軍的UB級和UF級近岸潛艇發展而來。其外觀尺寸小，造價便宜且易於生產，在很短時間內便能造好。這款艇具在設計上吸收了為芬蘭海軍定製的歐洲水鼬號的優點，是非常出色的訓練艇。但由於它們體積較小，在海面上容易劇烈顛簸，因此也被德國人戲稱為「獨木舟」（Einbaum）。儘管如此，一些II級艇在訓練任務與戰鬥行動中表現相當出色，許多II級艇的衍生型號也相繼被建造出來。[2]
U-16號是一款用於近岸水域作戰的II-B型單殼體潛艇。它可視作II-A型的加長版，附加的柴油艙增加了貯油量，航程也因此得到增加。其全長42.7米，舷寬4.08米，高8.6米，並有3.9米的吃水深度。水上和水下排水量則分別為279噸和328噸，惟官方提供的標準噸位為250噸。艇只採用兩台曼海姆發動機廠（MWM）生產的六缸四衝程350匹公制馬力（260千瓦特）柴油機用於水面運行，以及兩台各配備36個AFA蓄電池組的180匹公制馬力（130千瓦特）西門子-舒克特（SSW）電動發電機用於水下航行；水面最高航速12節（22公里每小時），水下7節（13公里每小時）；能夠在水面以8節（15公里每小時）航速續航3,800海里（7,000公里），或以4節（7.4公里每小時）連續在水下航行43海里（80公里）而無需充電。它有兩個軸和兩副直徑為0.85米的螺旋槳，具備在80－150米的深度運行的能力，緊急下潛需時30秒。[3][4]
武器裝備方面，U-16號在艇艏內置有三具管徑為533毫米的魚雷發射管，呈倒三角形佈置，其中左舷一具、右舷一具、底部的中線上還有一具；它們合共配備5枚G7型魚雷，或可攜帶最多12枚TMA水雷。此外，該艇還搭載有一門20毫米30式高射炮作為甲板炮。其標準船員編制為3名軍官及22名水兵。[4]
歷史
[編輯]1935年2月2日，海軍造艦局正式將四艘II-B型潛艇（U-13至U-16號）的建造合同發包予基爾的德意志船廠。但由於違反了禁止德國擁有潛艇的《凡爾賽條約》條款，U-16號直至1935年8月5日、即解除德國海軍軍備限制的《英德海軍協定》生效後才開始鋪設龍骨，1936年4月28日下水，至同年5月16日在同時兼任U-10號艇長的海軍上尉海因茨·貝杜恩的指揮下交付使用。完成海試後，該艇被編入駐基爾的洛斯潛艇區艦隊服役，直至最終沉沒。第二次世界大戰期間，U-16號共執行過三次作戰巡邏，共計擊沉同盟國或中立國的1艘商船和1艘輔助軍艦，累積總噸位為3,435噸。[5]
作戰巡邏
[編輯]1939年9月2日，U-16號於下午18:00從威廉港啟程執行首次作戰巡邏，奉命前往北海觀察航運情況。但由於船舶流量不大，他們一無所獲，遂於8月29日被召回，為布雷作業作準備。是次巡邏的第二部分是前往英格蘭東北部的蒂斯河口附近佈雷，並於9月2日重新從威廉港出發。在為期七天的布雷行動中，該艇共敷設了八枚水雷，後於9月8日下午16:30分返回基地。該雷區未能造成任何破壞。[6]
在海軍上尉漢內斯·魏因格特納的率領下，U-16號的第二次行動於1939年9月13日從基爾出發，前往挪威斯屈德內斯和斯托海于格之間的北海巡邏，至10月5日上午返回。它奉命對中立國船舶進行違禁品管制檢查，並沿挪威海岸護送德國商船。該艇在七天內攔截了14艘船，並以船上載有違禁品為由擊沉了其中1艘。[7]這是容積總噸為3,378噸的瑞典貨輪新陸號（Nyland），它於9月 28日00:30在斯塔萬格西南偏西約25海里（46公里）處遭截停，當時正載着鐵礦石前往拉姆斯蓋特。魏因格特納命令瑞典船員棄船登上救生艇，並為他們提供補給，然後發射魚雷擊沉了該船。[8]
1939年10月18日，U-16號最後一次離開基爾，奉命前往英倫海峽佈雷，並在福克斯頓附近敷設了九枚水雷。[9]一個月後，被法國海軍徵用作掃雷任務的武裝拖網船聖克萊爾號（Ste. Claire，57總噸）不慎撞上了其中的一枚，繼而在福克斯通東南約10海里（19公里）處沉沒，導致11名船員喪生。[10]大約在10月24日中午時分，英國皇家海軍發現U-16號正在通過聖瑪格麗特灣的反潛迴路，遂派出單桅戰船海鸚號前去調查，並在下午對一個可疑目標投下了三枚深水炸彈，隨後武裝拖網船凱頓·威克號（HMT Cayton Wyke）也投下一枚。U-16號最初得以逃脫並進行無線電報告。10月25日凌晨4:15，該艇發送了最後一條無線電消息，表示潛艇已在多佛爾附近嚴重受損，必須鑿沉。當天晚些時候，英國軍隊在古德溫沙洲（51°9′N 1°28′E / 51.150°N 1.467°E）發現了這艘擱淺的殘骸，英國皇家海軍的潛水員對它進行了簡短的調查，發現其司令塔將將被水淹沒，前部嚴重受損。由於天氣惡劣，且殘骸充滿淤泥，最終消失在流沙中，因此打撈嘗試失敗，其後也未再進行。曾有報道將U-16號的沉沒歸因於這些深水炸彈的攻擊，但殘骸的廣泛破壞表明，該艇更有可能是在規避了上述攻擊後至多佛爾屏障觸雷。[5]
在接下來的幾周里，19名船員的屍體被找到或被衝上岸，他們都戴着救生設備，大多數是在鄧傑內斯角和海斯之間，而艇長和5名船員則在鄧寇克附近的法國海岸、1人在荷蘭的阿默蘭島被發現。[5]隨着U-16號全員陣亡，其它德國U艇隨後被迫繞行蘇格蘭北部遠得多的路線，才能到達西部航道和北大西洋。[1]
襲擊歷史摘要
[編輯]| 日期 | 船名 | 船籍 | 噸位 | 結局[11] |
|---|---|---|---|---|
| 1939年9月28日 | 新陸號 |  瑞典
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3,378 | 擊沉 |
| 1939年11月21日 | 聖克萊爾號 |  法國海軍
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57 | 擊沉（觸雷） |
腳註
[編輯]- ^ 1.0 1.1 Kemp，第61–62頁.
- ^ 威廉生，第6頁.
- ^ 威廉生，第6–7頁.
- ^ 4.0 4.1 Gröner 1991，第39–40頁.
- ^ 5.0 5.1 5.2 Helgason, Guðmundur. U-16. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-10-18].
- ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-16 (1st patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-10-18]. （原始內容存檔於2010-07-04）.
- ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-16 (2nd patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-10-18]. （原始內容存檔於2010-07-04）.
- ^ Helgason, Guðmundur. Nyland. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-10-18]. （原始內容存檔於2023-02-06）.
- ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-16 (3rd patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-10-18]. （原始內容存檔於2010-07-04）.
- ^ Helgason, Guðmundur. Ste. Claire. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-10-18]. （原始內容存檔於2023-02-06）.
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit by U-16. German U-boats of WWII – uboat.net. [2014-09-16]. （原始內容存檔於2008-10-13）.
參考資料
[編輯]- 格登·威廉生. 《德军U型潜艇 1939－1945》 （1）. 由雷韻、曹可飛翻譯. 重慶: 重慶出版社. 2008. ISBN 978-7-5366-9835-2.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- Kemp, Paul. U-Boats Destroyed: German Submarine Losses in the World Wars. London: Arms & Armour Press. 1997. ISBN 1-85409-321-5.