車輪舟

車輪舟，也叫車輪舸、水車船、車船、千里船，是中國古代的一種船隻，最早出現在南北朝。車輪舟使用稱作「車輪」、形似水車的輪槳替代船槳，由手臂驅動改為蹬腿驅動，由於大腿肌肉比手臂肌肉更加發達，提高了船隻的功率，改善了船隻的機動性。^[1]

歷史

南北朝時期，418年王鎮惡的水軍裝備沒有船槳的蒙衝，可能採用輪槳推進^[2]，科學家祖沖之建造千里船，據記載是不受自然因素影響而能夠自行運作的機動船。^{[註 1]}此後，到了唐朝武則天年間（公元700年），曹王李皋延續了車輪舟的發展。《舊唐書》中記載過他嘗試改進車輪舟的靈活性，使之更加耐用堅固。^{[註 2]}至宋朝時，車輪舟被納入水軍戰船的編制中，並具有相當的規模。洞庭湖水盜楊麼等在南宋宋高宗年間（公元1130年）反叛，著名船匠高宣初時大造車輪舟。後被楊麼叛軍俘虜後建造了具有24個車輪、命名為「和州載」的大樓船。岳飛隨後加入戰事討伐楊麼等叛軍。^[3]和州載反過來成為官軍撃退逆賊的有力武器，因為南宋水軍倣傚叛軍大造車輪舟^{[註 3]}。水盜之所以敗退與車輪舟上裝上了出現於隋唐時期戰船已配備的「拍竿」有關。當戰船靠近敵方船隻時，「拍竿」可以利用機械力量襲撃對方。^{[註 4]}

註釋

^ 見蕭子顯《南齊書‧祖沖之傳》卷52列傳第三十三「祖沖之」段原文：「及造一器，不因風水，施機自運，不勞人力。又造千里船，於新亭江試之，日行百餘里。」。
^ 見後晉劉昫《舊唐書》卷一百三十一列傳第八十一「李皋」段原文：「常運心巧思為戰艦，挾二輪蹈之，翔風鼓浪，疾若帆席，所造省易而久固」。
^ 資料金出自南宋陸游《老學庵筆記》原文：「官軍戰船亦效賊車船而增大，有長三十六丈廣四丈一尺，高七丈二尺五寸，未及用而岳飛以步兵平賊。至（金主）完顏亮入寇，車船猶在頗有功雲。」。
^ 資料出自元代脫脫《宋史》卷365原文記載：「方浮舟湖中，以輪激水，其行如飛，旁置撞竿，官舟迎之輒碎」。

參見

^ 中国古代造船技术. 海上絲綢之路. [2023-09-23].
^ 资治通鉴/卷118 - 维基文库，自由的图书馆. [2023-09-21]. （原始內容存檔於2022-11-05）（中文（簡體））. 鎮惡溯渭而上，乘蒙沖小艦，行船者皆在艦內；秦人見艦進而無行船者，皆驚以為神。
^ 燦爛的中國文明〈中國古代船舶車船〉. 中國文化研究院. [2017-10-18]. （原始內容存檔於2017-10-18）.

外部連結

車輪舟船貌^{[永久失效連結]}

[3] 見蕭子顯《南齊書‧祖沖之傳》卷52列傳第三十三「祖沖之」段原文：「及造一器，不因風水，施機自運，不勞人力。又造千里船，於新亭江試之，日行百餘里。」。

[4] 見後晉劉昫《舊唐書》卷一百三十一列傳第八十一「李皋」段原文：「常運心巧思為戰艦，挾二輪蹈之，翔風鼓浪，疾若帆席，所造省易而久固」。

[6] 資料金出自南宋陸游《老學庵筆記》原文：「官軍戰船亦效賊車船而增大，有長三十六丈廣四丈一尺，高七丈二尺五寸，未及用而岳飛以步兵平賊。至（金主）完顏亮入寇，車船猶在頗有功雲。」。

[7] 資料出自元代脫脫《宋史》卷365原文記載：「方浮舟湖中，以輪激水，其行如飛，旁置撞竿，官舟迎之輒碎」。

[1] 中国古代造船技术. 海上絲綢之路. [2023-09-23].

[2] 资治通鉴/卷118 - 维基文库，自由的图书馆. [2023-09-21]. （原始內容存檔於2022-11-05）（中文（簡體））. 鎮惡溯渭而上，乘蒙沖小艦，行船者皆在艦內；秦人見艦進而無行船者，皆驚以為神。

[中國古代船舶_車船-5] 燦爛的中國文明〈中國古代船舶車船〉. 中國文化研究院. [2017-10-18]. （原始內容存檔於2017-10-18）.

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歷史

註釋

相關條目

參見

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