珠海隧道

珠海隧道，是一條連接中國廣東省珠海市內金灣區至香洲區的海底隧道，於2020年12月15日動工興建，預計建設工期為4年。線路與珠海大橋南側平行佈置，起點位於珠海大橋東側，下穿掛錠角山體後沿着珠海大橋南側，橫跨西江出海口磨刀門水道，繼而又在西岸接入珠海大道主線。終點位於珠海大橋西（燈籠公路東側）。隧道全長約5,000米，其中隧道段長4,480米，連接道路長520米；隧道雙向六車道行車，設計時速上限為80公里。

2022年11月17日，首台超大直徑泥水平衡盾構機─「開拓號」正式開始推進，標誌着工程全面進入盾構施工階段，盾構機整機長約123米，重4200噸，最大推力可達22000噸。

2024年3月12日，珠海隧道整個項目已完成投資總額的50%，其中，海底隧道盾構部分已經完成近九成，實施礦山法施工的山體隧道部分即將實施爆破。隧道土段工程分為兩個標段施工。其中，TJ1標段西起珠海大橋東岸，以礦山法形式下穿掛錠角山體後，向北轉向接入珠海大道主線；TJ2標段西起現狀珠海大道主線，向南轉向下穿新建輔道後轉入珠海大橋南側，以盾構段進入磨刀門水道江中段，繼續向東下穿堤岸，全長3.8公里。

2024年7月17日，北線海底盾構隧道貫通：作為全國水下盾構隧道基岩長度最長工程、粵港澳大灣區在建唯一採用兩台水下超大直徑盾構跨海隧道工程。

2024年9月28日，海底隧道南線貫通，標誌着珠海隧道海底隧道段正式雙線貫通。