廢黃河
廢黃河指黃河改道後遺留的舊河道。現存較多的是1855年咸豐黃河大改道殘留的明清故道。其自河南省蘭考縣北朝東南方向，經民權縣北、商丘市北，過山東省曹縣南、單縣南，安徽省碭山縣北、蕭縣北，江蘇省徐州市北，宿遷市南，淮安市北，再折向東北方向，過漣水縣南，濱海縣北，由大淤尖村廢黃河口入黃海。在地圖上，這條故道絕大部分是乾涸的，用虛線畫出，宿遷市以東經泗陽到淮安段皆有水流，但水深不足以通航，故稱「廢黃河」，上有多座橋樑，在淮安市以東是當今的中山河，有水流。廢黃河把完整的一個淮河流域分割成淮河與沂沭泗兩個水系，現已形成一道高出地面幾米的分水嶺。
歷史
[編輯]1128年（南宋建炎二年），東京（今開封市）的守將杜充為抵禦金兵派兵強行挖穿黃河大堤，使黃河改道由泗水入淮河、濟水分流入海。1194年（金明昌十一年），黃河主流奪淮。從此，直到1855年（清朝咸豐五年黃河大改道）的661年間，黃河由泗水、汴河、濉水、潁水、渦河入淮河，史稱黃河奪淮。
廢黃河零點
[編輯]廢黃河零點原以1921年11月11日下午5時的江蘇廢黃河口低水面為零起算。後又採用驗潮站平均海水面為新零點，因原點早已淹浸無存，在原點處新舊零點相差多少，無從查考。後導淮委員會以淮陰碼頭鎮「導淮BM11」的高程16.967米代替廢黃河口零點高程系統。中華人民共和國成立後，淮河水利委員會採用這一系統在河南進行了大量1:10000比例尺地形圖測量，河南省水利廳在淮河流域測量也用這一高程系統。[1]
相關
[編輯]註釋
[編輯]- ^ 河南省水利勘測總隊－河南水利測繪大事記 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），高程系統：三、廢黃河零點高程系統 。