北京地鐵1號線未開放部分
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北京地鐵402線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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北京地鐵1號線未開放部分是指北京地鐵1號線正線上不開放或尚未開放的部分路線及站點，不包含聯絡線、庫線等配線。北京地鐵1號線由402線、部分401線和復八線組成，未開放的路線全部位於402線。402線又稱「進山線」，為軍事戰備所用，1966年5月1日開工修建，全長6.13公里，設三座車站和一條環形檢修線。[1]
蘋果園站(目前已開通)
[編輯]蘋果園站，原稱51號站，車站編號103。蘋果園站原為戰備站，不對外開放，後來因為古城站設計缺陷導致折返能力不足，故1號線由原來的終點站古城站於1973年4月23日延長至蘋果園站[1]。目前為配合蘋果園交通樞紐建設，1號線蘋果園站已於2020年4月18日起封閉進行改造，預計2026年恢復運營。2021年12月31日，6號線和S1線車站開通營運。
福壽嶺站
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福壽嶺站，又稱52號站、地鐵技校站，車站編號102，。2020年2月17日，北京市人民政府印發《2020年北京市交通綜合治理行動計劃》，其中包括開工改造1號線福壽嶺站。2021年11月25日，改造工程開工[2]，預計2025年開通營運。
53號站
[編輯]53號站，車站編號101，又稱高井站，是北京地鐵1號線早期規劃中地下部分最西端的車站，出口位於北京市石景山區高井甲32號院內。53號站已完全建好並通車，曾經有通勤列車運行，但至今未有商業運營。2021年12月，《石景山區2022年工作計劃》中，提到「啟動地鐵1號線高井站前期研究」[3][4]。
參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 《北京地鐵發展史》編委會. 北京市地鐵營運有限公司 , 編. 北京地铁发展史.
- ^ 机电公司北京分公司承建的福寿岭启用改造项目正式动工. 2021-12-01 [2021-12-29]. （原始內容存檔於2021-12-18）.
- ^ 石政发〔2022〕1号 北京市石景山区人民政府关于印发2022年折子工程的通知.
26.啟動地鐵1號線高井站前期研究。 牽頭領導：齊春利 主責單位：區西部建設辦
[失效連結] - ^ 石景山區投資促進中心. 石景山2022年工作计划出炉，邀你一起“乘风破浪”！. 2021-12-14 [2021-12-15]. （原始內容存檔於2021-12-15）.