保時捷Boxster
保時捷Boxster | |
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概覽 | |
製造商 | 保時捷 |
生產日期 | 1996年迄今 |
車身及底盤 | |
車輛類別 | 雙座敞篷跑車 |
車體風格 | 雙門敞篷車 |
動力佈局 | 中置後驅 |
年表 | |
前身車型 | 保時捷968 |
保時捷Boxster是保時捷公司的一款雙門雙座敞篷跑車,引擎採中置後驅設計,最早以概念車形式亮相於北美車展展出。
第一代量產車(代號986)發佈於1996年,第二代產品發佈於2004年,代號為987。而2012年,則發佈了第三代,代號為981。2016年,發表了第四代,代號982,使用了渦輪增壓,因此性能大幅提升,而本系列的硬頂版本稱CAYMAN。
第一代(1996-2003)
[編輯]第一代 (986) | |
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概覽 | |
生產日期 | 1996–2004 |
裝配地 | 德國斯圖加特 芬蘭新考蓬基 |
設計師 | Grant Larson、Harm Lagaay |
車身及底盤 | |
車體風格 | 兩門敞蓬車 |
動力系統 | |
引擎 | 2.5 L F6 (1996–1999) 2.7 L F6 (1999–2004) 3.2 L F6 (1999–2004) |
變速器 | 5速 自動變速器 5速 手動變速器 6速 手動變速器 |
規格 | |
軸距 | 1996–2002: 95.2英寸(2,418 mm) 2002–04: 95.1英寸(2,416 mm) |
長度 | 1996–2002: 171.0英寸(4,343 mm) 2002–04: 170.1英寸(4,321 mm) |
寬度 | 70.1英寸(1,781 mm) |
高度 | 50.8英寸(1,290 mm) |
1996年發佈第一代Boxster,又稱作「986」,由荷蘭籍汽車設計師Harm Lagaay所炮製,使用2.5公升水平對臥六缸引擎,並配備五速自動變速器、五速手動變速器和六速手動變速器。
到了2000年,引擎容積被提升為2.7公升。
第二代(2004-2012)
[編輯]第二代 (987) | |
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概覽 | |
生產日期 | 2004–2012 |
裝配地 | 德國斯圖加特 芬蘭新考蓬基 |
設計師 | 賴平 |
車身及底盤 | |
車體風格 | |
相關車型 | |
動力系統 | |
引擎 | |
變速器 | |
規格 | |
軸距 | Boxster: 95.1英寸(2,416 mm)[1] Cayman: 2,416 mm(95.1英寸) |
長度 | 2005–08: Boxster: 171.6英寸(4,359 mm)[1] 2009–12: 172.0英寸(4,369 mm) Cayman: 4,372 mm(172.1英寸) 2009–2012: 4,376 mm(172英寸) |
寬度 | Boxster: 2005–08: 70.9英寸(1,801 mm)[1] 2009–12: 71.5英寸(1,816 mm) Cayman: 1,801 mm(70.9英寸) |
高度 | Boxster: 51.0英寸(1,295 mm)[1] Cayman: 1,305 mm(51.4英寸) 2009–2012: 1,303 mm(51英寸) |
整備質量 | Boxster: 1,295公斤(2,855磅)[2] Cayman: 1,340公斤(2,954磅) |
第二代Boxster是於2004年在巴黎車展中亮相,並隨即宣佈發售,稱「987」。
第二代Boxster的外形與第一代基本一樣,只是車頭燈修訂了原貌。其水平對臥六缸引擎最小容積為2.7公升,最大則有3.2公升。同時第二代還新增了雙離合變速箱作選擇。
第三代(2012-2016)
[編輯]第三代 (981) | |
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概覽 | |
生產日期 | 2012–2016 |
裝配地 | 德國斯圖加特 德國奧斯納布呂克 |
設計師 | Tony Hatter[3] |
車身及底盤 | |
車體風格 | |
動力系統 | |
引擎 | 2.7 L F6 3.4 L F6 3.8 L F6 |
變速器 | 7速 PDK 6速 手動變速器 |
規格 | |
軸距 | Boxster: 2,475 mm(97.4英寸) Cayman: 2,474 mm(97.4英寸) |
長度 | Boxster: 4,374 mm(172.2英寸) 4,404 mm(173.4英寸) (GTS) Cayman: 4,374 mm(172英寸) |
寬度 | Boxster: 1,801 mm(70.9英寸) Cayman: 1,801 mm(70.9英寸) |
高度 | Boxster: 1,282 mm(50.5英寸) 1,273 mm(50.1英寸) (GTS) Cayman: 1,293 mm(51英寸) |
整備質量 | Boxster: 3,035磅(1,377公斤) (2.7 manual)[4] BoxsterS: 3,070磅(1,390公斤) (manual)[5] |
第三代是於2012年3月於日內瓦車展中登場,並於同年夏季正式發售,代號則為「981」。其水平對臥六缸引擎的容積,有2.7-3.4公升,而大部分車型都使用雙離合變速箱。
第四代(2016至今)
[編輯]第四代 (982) | |
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概覽 | |
生產日期 | 2016至今 |
裝配地 | 德國斯圖加特 德國奧斯納布呂克 |
設計師 | Peter Varga[12] |
車身及底盤 | |
車體風格 | |
動力系統 | |
引擎 | 2.0 L F4 Turbo 2.5 L F4 Turbo |
變速器 | 7速 PDK 6速 手動變速器 |
規格 | |
軸距 | Boxster: 2,475 mm(97.4英寸) Cayman: 2,475 mm(97.4英寸) |
長度 | Boxster: 4,379 mm(172.4英寸) 4,379 mm(172.4英寸) Cayman: 4,379 mm(172英寸) |
寬度 | Boxster: 1,801 mm(70.9英寸) Cayman: 1,801 mm(70.9英寸) |
高度 | Boxster: 1,280 mm(50.4英寸) 1,295 mm(51.0英寸) Cayman: 1,295 mm(51英寸) |
整備質量 | Boxster: 2,944磅(1,335公斤) (manual)[13] 718 Boxster: 3,010磅(1,370公斤) (PDK)[13] |
代號982,型號718使用渦輪
「718」之名源自Porsche在1950~60年代於Targa Florio與Le Mans大賽叱咤風雲的中置引擎賽車,當時的「718」便是採用水平對臥四汽缸引擎,因此全新718 Boxster便將延續此傳統,換裝全新水平對臥四汽缸渦輪增壓引擎,基本款718 Boxster搭載引擎排氣量為2.0升,進階的718 Boxster S則是2.5升,其中718 Boxster S,在VTG可變幾何渦輪增壓系統加持下,較上代Boxster S增加了35hp,兩款車整體燃油經濟性增加達13%。
982 卡曼 的發動機輸出221KW(中國大陸184KW),卡曼 S輸出257KW。變速器可選6速手動或7速雙離合。[17]
圖片
[編輯]-
Boxster 550 Spyder
-
2012年日內瓦車展
-
車尾
-
Boxster限量版S Spyder
參考文獻
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Best All-Around Sports Car (PDF). Road & Track. Hachette Filipacchi Media U.S., Inc. March 2005 [2008-03-18]. (原始內容 (PDF)存檔於2008-10-06).
- ^ 2006 Boxster Specifications (PDF). [2017-06-15]. (原始內容 (PDF)存檔於2017-12-15).
- ^ https://m.youtube.com/watch?v=6I1huO7n5PA. 缺少或
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為空 (幫助) - ^ Car and Driver 2013 Boxster Manual Instrumented Test. [2017-06-15]. (原始內容存檔於2018-11-23).
- ^ Car and Driver 2013 Porsche Boxster S instrumented test. [2017-06-15]. (原始內容存檔於2018-11-23).
- ^ Car and Driver 2013 Porsche Boxster S PDK automatic. [2017-06-15]. (原始內容存檔於2018-11-23).
- ^ Car and Driver 2015 Porsche Boxster GTS PDK Instrumented Test. [2017-06-15]. (原始內容存檔於2018-09-13).
- ^ Car and Driver 2014 Porsche Cayman Manual Instrumented Test. [2017-06-15]. (原始內容存檔於2018-10-11).
- ^ Car and Driver 2014 Porsche Cayman S PDK Automatic Instrumented Test. [2017-06-15]. (原始內容存檔於2018-11-23).
- ^ 2015 Porsche Cayman GTS: Mid Engine Perfection & The Biggest Threat to the 911! – Ignition Ep. 124. [2017-06-15]. (原始內容存檔於2020-11-08).
- ^ Car and Driver 2016 Porsche Cayman GT4. [2017-06-15]. (原始內容存檔於2018-11-30).
- ^ 存档副本. [2017-06-15]. (原始內容存檔於2019-03-13).
- ^ 13.0 13.1 存档副本. [2017-06-15]. (原始內容存檔於2019-06-11).
- ^ 14.0 14.1 存档副本. [2017-06-15]. (原始內容存檔於2019-06-15).
- ^ 存档副本. [2017-06-15]. (原始內容存檔於2019-06-29).
- ^ 16.0 16.1 存档副本. [2017-06-15]. (原始內容存檔於2020-11-12).
- ^ Four-cylinder turbo for power when cornering – the new Porsche 718 Cayman. presse.porsche.de. 2016-4-25 [2024-5-14]. (原始內容存檔於2023-09-30) (英語).