大圍站

大圍 Tai Wai
大圍站的外觀
位置	香港沙田區大圍村南道
地理座標	22°22′22.89″N 114°10′42.42″E
車站類別	架空車站
途經路線	港鐵東鐵綫及馬鞍山綫
轉乘交通	巴士、小巴
車站構造
站體類型	架空車站
出口數目	7
電梯	4
扶手電梯數目	18
車站色系	深藍色（鬱金香/沙田車公廟）
月台	4
其他資訊
車站編號	TAW
歷史
啟用日期	臨時車站－1983年8月15日 現有車站－1986年4月23日 擴建部份－2004年12月21日
營運資訊
車站服務時間	0525-0115
列車服務時間	0535-0105

大圍站（英文：Tai Wai Station）位於香港沙田區大圍，是港鐵東鐵綫與馬鞍山綫的轉車站。本站設有四個月台，並有轉車通道連接各月台。

車站結構

大圍站是一個架空車站，大堂設於地面，並連接A-D出口，而在1及2號月台南端亦設有E-G出口往返路面。

車站樓層

月台	出口	E、G出口、客務中心
	1號月台	左邊車門將會打開
	路軌	東鐵綫列車往羅湖／落馬洲方向→
	路軌	←東鐵綫列車往紅磡方向
	2號月台	左邊車門將會打開
	轉乘通道	F出口、客務中心、收費區內轉乘通道
	3號月台	右邊車門將會打開
	路軌	←馬鞍山綫落客月台
	路軌	馬鞍山綫列車往烏溪沙方向→
	4號月台	右邊車門將會打開
大堂 (地面)	大堂	出口、公共運輸交匯處
		客務中心、洗手間、「e分鐘著數」機
		車站商店、自動售賣機、自動櫃員機

車站大堂

車站商店及自助服務

車站的商店有人民幣找換店、各大銀行的自動櫃員機、衣服、快餐店及便利店等商店及自助服務。

車站月台

大圍站設有4個側式月台。其中2號和3號月台設有多條斜道連接，使馬鞍山綫的南行乘客可在轉乘東鐵綫往市區時無須轉換樓層，斜道更可方便傷殘人士使用。然而，由馬鞍山綫轉乘東鐵綫往羅湖站／落馬洲站或由東鐵綫轉乘馬鞍山綫時，必須使用扶手電梯經過大堂，方可轉乘列車。需要注意的是，馬鞍山綫為方便乘客轉乘東鐵綫列車，因此不同於港鐵其他的路綫，列車行駛方向是以右上左落排列的，故此位於東邊的4號月台是馬鞍山綫的北行月台。

車站出口

大圍站以東設有一個大型的公共運輸交匯處，乘客可利用地面行人通道進出車站。另有一條24小時全日開放的行人隧道，連接村南道及公共運輸交匯處。

大圍站共設7個出入口，新設的出入口有5個，其中3個位於擴建的車站大堂，2個位於美田路以南連接東鐵綫北行大堂。原有位於美田路以南連接東鐵綫南行大堂，以及位於村南道的出入口將會保留。

車站大堂（地面）

• A - 村南道
  • 村南道、佛教黃允畋中學、金禧花園、富嘉花園、海福花園、香港文化博物館、文禮閣、美城苑、美林邨、沙田官立中學、沙田（大圍）診所、大圍村
• B - 公共運輸交匯處
  • 公共運輸交匯處、雲疊花園、車公廟、東莞工商總會張煌偉小學、景田苑、李屋村、隆亨邨、五育中學、新田村、沙田祟真中學、新翠邨、田心村
• C - 美田路
  • 新翠邨、雲疊花園、家計會大圍診所、景田苑、隆亨邨、美田路、新翠中心、田心村
• D - 富嘉花園
  • 富嘉花園、金禧花園、海福花園、香港文化博物館、美城苑、美松苑、美林邨、沙田公立學校、村南道

東鐵綫1號月台（月台）

• E - 海福花園
  • 富嘉花園、海福花園、金禧花園、美林邨、美田路
• G - 積運街
  • 海福花園、雲疊花園、積運街、中華宣道會鄭榮之中學、東莞工商總會張煌偉小學、景田苑、下城門道、隆亨邨、保良局鄭翼之中心、大圍新村、田心村

東鐵綫2號月台（月台）

• F - 田心村
  • 美田路、雲疊花園、迦密愛禮信小學、顯田泳池、海福花園、景田苑、樂善堂楊葛小琳中學、隆亨邨、保良局朱敬文中學、保良局王賜豪(田心谷)小學、新翠邨、田心村

鄰接車站

大圍站是東鐵綫的中途站及馬鞍山綫的上行終點站／下行起點站，是一個轉車站。乘客可以利用此站進行轉乘，往返九龍油尖旺區、九龍城區、九龍東及新界東。

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利用狀況

大圍站是東鐵綫及馬鞍山綫的轉車站，附近也有多個大型屋苑及大量租單車的店舖，因此不論平日還是假日，均有穩定的人流；而在農曆新年期間，市民前往車公廟參拜，但由於大圍站距離車公廟較車公廟站近，故乘客仍選擇在大圍站下車步行前往車公廟，令警方須在大圍站實施人潮管制。

接駁交通

大圍站大堂東面興建的一條行人隧道，連接村南道及新的公共交通交匯處。該行人隧道24小時全日開放。

接駁交通列表

巴士 九巴： 46X、72A、80、80K、81C、81M、82K、85、85B、86A、86B、86C、87A、87B、88K、89B 過海隧道巴士： 170、182 龍運巴士： E42、R42、X48

小巴 新界專線小巴： 63A、63B、63K、64K、68K、803K

所有相片

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  兩鐵合併前的大圍站外觀
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  大圍站大堂
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  大圍站車站商店
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  大圍站轉車通道
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  大圍站轉車通道
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  大圍站轉車通道
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  大圍站月台南端出口
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  從鄰近行人天橋遠看大圍站
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  大圍站大堂
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  大圍站東鐵綫月台
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  大圍站舊站牌，一直仍未被更換掉
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  大圍站站牌
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  大圍站4號月台末端
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  東鐵綫班次非常頻密（圖中前車尚未完全離站，後車便在站前輪候入站）
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  大圍站D出口

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  大圍村
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  車公廟

歷史

車站工程

大圍站於1983年8月15日開設，原本是位於城門河西岸現文禮閣對開隔音屏位置的九廣鐵路（英段）臨時車站（俗稱「木頭站」），於1986年4月23日南遷至東岸現時富嘉花園對開之位置。為將大圍站改建成東鐵及馬鐵的轉車站，於2001年至2004年進行改擴建工程，建成今天的規模，並將車站主題顏色由綠色變成藍色。

沙田至中環綫

按照沙田至中環綫的早期計劃，原有馬鐵會由大圍站延伸，經過東九龍的鑽石山、啟德、土瓜灣、馬頭圍、何文田，在紅磡與九廣東鐵（現稱東鐵綫）、九廣西鐵（現稱西鐵綫）交匯，再過海到香港島，經會展、金鐘，最後到中環南，成為「沙田至中環綫」。

月台分佈

大圍站開設（1986年4月23日）

月台	1號月台	左邊車門將會打開
	路軌	九廣鐵路（英段）列車往羅湖方向→
	路軌	←九廣鐵路（英段）列車往九龍方向
	2號月台	左邊車門將會打開

未來發展

沙田至中環綫

根據運輸及房屋局對沙田至中環綫的最新建議，沙中綫將一分為二，東鐵綫將接駁第四條過海鐵路到達港島區的灣仔北，最終以中環南部為終點站，命名為南北走廊；而西鐵綫將接駁沙中綫大圍至紅磡段，途徑東九龍的紅磡、土瓜灣、啟德、鑽石山，到達大圍站再接駁現有的馬鞍山綫，命名為東西走廊。

外部連結

相關的維基共享資源：

大圍站

• 九廣鐵路公司 - 大圍站街道圖（Web archive）
• 港鐵公司 - 大圍站街道圖
• 港鐵公司 - 所有車站街道圖
• 港鐵公司 - 大圍站列車服務時間