貝爾塔·賓士紀念之路
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貝爾塔∙本茨紀念之路 | |
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| 標誌 |  |
| 國家 | 德國 |
| 全長 | 194 公里（120英里） |
| 地理位置 | 大約位於法蘭克福和巴登-巴登之間 |
| 聯邦州 | 巴登-符騰堡州 |
| 地區 | 北巴登 |
| 走向 | 自北向南，自南向北 |
| 起點 | 曼海姆 |
| 最遠抵達 | 普福爾茨海姆 |
| 終點 | 曼海姆 |
| 海拔 | 89 米至359 米 |
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貝爾塔∙本茨紀念之路是一條位於德國巴登-符騰堡州的旅遊主題路線，隸屬歐洲工業遺產之路項目。自2008年開通以來，大眾再次有機會重溫1888年世界第一次汽車長途旅行的路線。
歷史
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1886年卡爾·本茨博士在德國曼海姆發明了汽車（1886年1月29日，德國皇家專利號37435）。可惜在汽車剛剛誕生的歲月，人們普遍對汽車沒有好感，並沒有人願意購買。
然而，貝爾塔·本茨卻非常相信丈夫的事業，對他的發明深信不疑。在1888年8月的一天，她瞞着丈夫，帶着兩個兒子，十四歲的理查德和十五歲的歐爾根，駕着本茨新設計的三輪汽車出發，從曼海姆向104公里（約64英里）之外的普福爾茨海姆進發。當時全世界還沒有任何一輛汽車跑過這麼遠的路程，在這次歷史性的創舉之前，所有的汽車旅行都是短途的試驗性質。所以現在普遍認為貝爾塔·本茨是世界上第一位駕駛汽車的人。
雖然表面上的原因是要回趟娘家，其實貝爾塔還有更深的考慮，由於卡爾並沒有為自己的發明作過充分市場推廣，她希望藉此告訴她傑出的丈夫，一旦大眾認識到汽車的實用性，這項發明就會帶來經濟上的巨大成功。
路上險情不斷，她解決了種種難題。燃料告罄，她不得不去路邊醫院的藥房購買粗汽油。因此，位於海德堡以南幾公里的威斯洛赫城的城市藥房也成為了世界上第一個加油站。布魯赫薩爾的一個鐵匠幫助她修補鏈條，在普福爾茨海姆北部的保釋羅特她又更換了剎車片。汽化器被堵住了，她用帽子上的髮針將其修好，點火導線和發動機其他部分發生短路時，聰明的她用吊襪帶作絕緣墊將導線絕緣。
貝爾塔和她的兒子們黎明時分從曼海姆出發，直到日落西山，母子三人又餓又累地到達目的地普福爾茨海姆。興奮的貝爾塔立即給丈夫拍了一個電報，告訴卡爾他們成功的旅行。三天後，他們又開車回到曼海姆。
沿路上的人們都紛紛圍觀，汽車之旅正如貝爾塔預期的一樣，取得了重要的公眾效應。對卡爾·本茨來說，這次旅行也十分有幫助，在妻子的協助下，他對汽車做了種種改進，經過長途旅行，貝爾塔也提出了很多實用的建議，諸如增加一個額外的傳動裝置幫助上坡。
負責人
[編輯]2007年由埃德加·邁爾和芙郝克·邁爾（Edgar und Frauke Meyer）夫婦領導的非營利組織創立了兩個新的協會，一個是貝爾塔·本茨紀念之路協會，另一個是一個是貝爾塔·本茨紀念俱樂部，以此紀念貝爾塔·本茨和她的歷史性創舉。 2008年2月25日，貝爾塔·本茨紀念之路由德國政府正式批准認可為旅遊觀光路線，成為了全長194公里的德國工業文化動態紀念碑。
路線
[編輯]去程
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從曼海姆南至普福爾茨海姆，約104公里（64英里），途經城市有：
GPS-Download（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
曼海姆, 曼海姆-Feudenheim, Ilvesheim, 拉登堡, Schriesheim, Dossenheim, 海德堡, Leimen (Baden), Nußloch, Wiesloch, Mingolsheim, Langenbrücken, Stettfeld, Ubstadt, Bruchsal, Untergrombach, Weingarten (Baden), Grötzingen, Berghausen, Söllingen, Kleinsteinbach, Wilferdingen, Königsbach, Stein, Eisingen, 普福爾茨海姆
回程
[編輯]從普福爾茨海姆北至曼海姆，約90公里（56英里），途經城市有：
GPS-Download（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
普福爾茨海姆, Bauschlott, Bretten, Gondelsheim, Helmsheim, Heidelsheim, Bruchsal, Forst (Baden), Hambrücken, Wiesental, Kirrlach, 賴林根, Hockenheim, Talhaus, Ketsch, 施韋青根, 曼海姆-Friedrichsfeld, 曼海姆-Seckenheim, 曼海姆.
風景
[編輯]貝爾塔·本茨的原始路線不僅重現了她那快要被人遺忘的旅行，更是途徑德國繞具風味的巴登州葡萄酒產區。
這條被視為人類工業遺產的路線，沿着萊茵河上游平原地區的幾條羅馬之路，諸如貝格施特拉瑟（山路），一路來到奧登瓦爾德山和克萊希高，在距卡爾斯魯厄不遠的普福爾茨海姆轉入黑森林北部地區。
由於山勢陡峭，貝爾塔在回程時選了另一條路徑，最後再次沿着萊茵河回到曼海姆。
名勝
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- 曼海姆： 曼海姆宮殿，路易森（Luisen）公園，大水塔
- 拉登堡： 卡爾·本茨博士汽車博物館，本茨之家，老城區
- 海德堡： 海德堡城堡，舊城區，老橋
- 威斯洛赫： 城市藥店（世界第一家加油站）
- 布魯赫薩爾： 布魯赫薩爾城堡
- 普福爾茨海姆： 珠寶博物館，工業之家
- 布雷滕：菲利普·梅蘭希通 之家，靠近 毛爾布龍隱修院 （聯合國教科文組織世界遺產），其學生有： 約翰內斯·開普勒，荷爾德林，赫爾曼·黑塞
- 霍根海姆： 霍根海姆汽車博物館，霍根海姆賽道
- 施韋青根： 施韋青根城堡
貝爾塔·本茨挑戰賽
[編輯]貝爾塔·本茨紀念之路於2008年9月開通，而當時巴登-符騰堡州州政府建議將其官方首跑與「2011年汽車之夏」的盛典結合起來，成為這個框架中的一部分。這一盛典是為了紀念125年前卡爾·本茨發明汽車的德國官方大型活動。
2011年1月25日，德國之聲頻道在其「德國製造」節目中面向全球播出了卡爾·本茨發明汽車的一部電視紀錄片，強調突出了他妻子貝爾塔·本茨所扮演的重要角色。這份報道不僅僅針對汽車的歷史，還展望了汽車的未來，這兩者在貝爾塔·本茨挑戰賽中也得以體現。
第一屆貝爾塔·本茨挑戰賽於2011年9月10-11日舉行，之後也會成為每年一度的比賽。挑戰賽致力於成為汽車領域新突破的一個全球性風向標，體現為參賽車輛只能為可持續性車輛：擁有不同駕駛系統的未來型汽車——混合動力汽車及電動車，使用氫能及燃料電池的汽車，以及其他經濟型汽車。貝爾塔·本茨在1888年駕駛着的是當時最具創新意義的汽車，所以挑戰賽首跑也定位在了當前最具創新意義的汽車上。
巴登符騰堡州州長溫福里德·克萊切曼作為嘉賓在首跑開幕式上為此次挑戰賽致辭，巴符州秘書希爾克·克雷布斯女士以及巴符州科技部部長特雷西婭·鮑爾女士親自參加了挑戰賽。巴登符騰堡州政府對貝爾塔·本茨挑戰賽的支持也充分體現了州政府對於面向未來的機動車發展的支持。第一屆貝爾塔·本茨挑戰賽攜43種擁有不同駕駛系統的未來汽車一舉成為了最大的電動車盛會。
貝爾塔·本茨挑戰賽的格言是：奔跑在世界最古老汽車之路上的可持續性汽車！
參賽的還有一輛仿1888年的德國工程師Flocken（福勞肯）發明製造的四輪電動車，這也證明了，電動車在德國已經有着非常悠久的歷史和傳統了。
第二屆貝爾塔·本茨挑戰賽於2012年9月14-16日舉行，並由法蘭克福貿易展銷會舉行的法蘭克福國際汽車零配件展啟程。這屆挑戰賽包括兩圈霍根海姆賽道，由此向可持續性的未來汽車敞開了大門。
第三屆貝爾塔·本茨挑戰賽於2013年9月13-15日舉行，並於世界最大車展之一的法蘭克福車展的舉辦地啟程。德國聯邦環境部長彼得·艾爾特邁爾，黑森州州長福爾克·布菲耶以及巴登符騰堡州州長巴登符騰堡州州長溫福里德·克萊切曼都作為嘉賓在開幕式上為本屆挑戰賽致辭。[1]
參考資料
[編輯]- ^ The Bertha Benz Challenge 2013 on YouTube (12:27 minutes). [2014-03-30]. （原始內容存檔於2014-01-23）.