臺南海軍航空隊

台南海軍航空隊
台南海軍航空隊（日語）
台南海軍航空隊; 台南海軍航空隊（日語）
	約於1942年6月在巴布亞新幾內亞萊城所拍攝之臺南航空隊下士官飛行員照片。最後列(6人)左起為西澤廣義。中列(4人)左起為太田敏夫、坂井三郎。
存在時期	1941年（昭和16年）10月1日－; 1942年（昭和17年）11月1日
效忠於	大日本帝國
部門	大日本帝國海軍
種類	海軍航空隊
駐軍/總部	臺灣臺南; 菲律賓雷加斯比; 婆羅洲巴厘巴板; 巴厘島丹帕沙; 新不列顛島拉包爾; 巴布亞新幾內亞萊城
參與戰役	菲律賓戰役; 荷屬東印度戰役; 新幾內亞戰役; 瓜達康納爾島戰役

臺南海軍航空隊（日語：台南海軍航空隊／たいなんかいぐんこうくうたい^{Tainan kaigun kōkūtai */?}）是第二次世界大戰（太平洋戰爭）時期日本海軍的航空部隊，1941年10月1日第一代基地設立，1942年11月1日改名為第二五一海軍航空隊（だい251かいぐんこうくうたい），1943年4月1日第二代基地設立，也是日本海軍裡屈指可數的王牌戰隊之一，擁有多名優秀駕駛員，包括了西澤廣義、坂井三郎、太田敏夫和笹井醇一。

歷史

1941年10月1日，以臺南機場為基地的臺南海軍航空隊（I）正式成立，隸屬於第11航空艦隊第23航空戰隊，曾在1941年12月8日自臺南機場起飛攻擊菲律賓呂宋島克拉克空軍基地；後來該部隊在1942年1月調到南洋群島，同年11月改編成第251海軍航空隊^[1]。後來在臺南機場又成立了實用機訓練部隊臺南海軍航空隊（II）與屬於整備教育隊的第二臺南海軍航空隊，分別在1943年4月1日與1944年2月1日成立，皆隸屬第14聯合航空隊^[1]。1944年7月10日日本海軍實施空地分離制度，將航空隊分成甲航空隊（數字番號）與乙航空隊（日語：海軍乙航空隊）（地名番號），同日成立臺灣海軍航空隊^{[註 1]}，基地位在新竹，但於臺南設有訓練教育隊，而臺南海軍航空隊（II）於該年12月1日解散^[1]。

1944年10月的臺灣空戰中，臺南機場成為重要攻擊目標，機場設施方面有一棟機庫失火，一棟機庫與兩棟附屬建築被毀，無線通信設施受創^[1]。1945年年初，日方重整臺灣部隊，第二臺南航空隊遂因而解散，而後在該年2月5日於臺南成立第765海軍航空隊（日語：第七六五海軍航空隊）^[1]。另外在二次大戰期間，日軍在新豐郡歸仁庄設置機場，但設備簡陋，應為臺南機場的預備機場^[1]。

菲律賓與荷屬東印度

1941年（昭和16年）10月1日，臺南海軍航空隊正式在臺南州臺南市成立，歸屬於第二十三航空戰隊，部隊的第一個指揮官為新鄉英城。隊裡不少駕駛員都已經歷過第二次中日戰爭的洗禮。在太平洋戰爭全面開始前，部隊裡擁有擁有45架零式戰鬥機和12架九六式艦上戰鬥機。1941年（昭和16年）12月8日，四十四架「臺南空」的戰鬥機掩護了轟炸機群襲擊了位於菲律賓呂宋島的克拉克基地，此次攻擊幾乎摧毀了當地的敵軍制空權。1942年（昭和17年）1月，「臺南空」分別被調到了打拉根島，巴厘巴板和丹帕沙，給予了地面部隊進攻荷屬東印度的空中支援，同時也在隨後的兩個月里摧毀了不少盟軍駐守各大島嶼的飛機。

新幾內亞

1942年（昭和17年）3月，「臺南空」被編入了第二十五航空戰隊（英語：25th Air Flotilla）。4月，被派到了新不列顛島的拉包爾和巴布亞新幾內亞的萊城周圍。到了4月25日，齊藤正久（日語：斎藤正久 (海軍軍人)）成為了指揮官，因為機械和戰鬥損失部隊裡此時只能運作二十六架零戰和六架九六式艦上戰鬥機。「臺南空」一開始把重心放在了攻擊在莫爾茲比港周圍的敵軍。1942年（昭和17年）7月，部隊已參加了五十一次任務，包括了六百〇二次出擊，自稱擊落了三百架敵機，自己損失了二十架。8月，從日本本土收到了調來的新裝備，雖然在接受到補給後重新擁有了二十四架可操作的零戰，但是部隊裡有五十五名駕駛員只能先讓最有經驗的駕駛。

瓜達爾卡納爾島

1942年（昭和17年）8月7日，美國海軍陸戰隊在瓜達康納爾島登陸，正式開啟了瓜達爾卡納爾島戰役。「臺南空」的十七架零戰從拉包爾起飛掩護了遠程襲擊了敵軍登陸艦隊的轟炸機群，部隊最後報告擊落了四十三架敵機，自己損失了兩架飛機，而後來的記錄顯示對方實際損失了十架飛機，包括了九架戰鬥機和一架艦載轟炸機。也是在這次任務中，坂井三郎在攻擊一個敵方轟炸機群時誤把它們認為是戰鬥機而身受重傷，最後被迫回到日本本土休養了兩年。8月8日，美國海軍陸戰隊成功奪取了亨德森機場，也因為從拉包爾的基地到瓜達爾卡納爾島的距離，使得包括「臺南空」在內的其他部隊很難再嘗試奪回當地的制空權。1942年11月，在負責給轟炸莫爾茲比港的轟炸機提供了一系列保護後，「臺南空」在這三個月里損失了三十二名飛行員，笹井醇一和太田敏夫分別在8月26日和10月21日的空戰中陣亡。1942年（昭和17年）11月1日，在南太平洋的日本海軍開始了重新編制，臺南海軍航空隊被編入了第二五一海軍航空隊，二十名包括西澤廣義在內剩下的組員隨即被調回了日本本土幫助重新組建新的戰鬥機部隊。

1944年10月26日，載著西澤廣義的運輸機，在菲律賓附近被美軍擊落。

主力機種

關連項目

註釋

^ 雖在1944年7月10日便成立，但因為各種因素與臺灣空戰影響，11月15日才實際成軍^[1]。

參考文獻

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 ^1.5 ^1.6 杜正宇. 〈日治下的臺南機場〉. 《臺南文獻》 (臺南市政府文化局). 2012年7月, (創刊號): 27－54頁. ISSN 2227-8168.

其他

航空隊戦史（2001）
戦史叢書　海軍航空概史（1976）
日本海軍編制事典（2003）
日本海軍航空史2（1969）
台灣航空決戰（鍾堅/著麥田 ) ISBN：9789577083685

[2] 雖在1944年7月10日便成立，但因為各種因素與臺灣空戰影響，11月15日才實際成軍^[1]。

[tu-1] 1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 ^1.5 ^1.6 杜正宇. 〈日治下的臺南機場〉. 《臺南文獻》 (臺南市政府文化局). 2012年7月, (創刊號): 27－54頁. ISSN 2227-8168.

[1]

[註 1]