涼蔭叢站
涼蔭叢 Shady Grove | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 2004年9月涼蔭叢站，面向南面 | |||||
| 位置 | 美國 馬里蘭州德爾伍德索馬爾維爾徑15903號 20855 | ||||
| 地理座標 | 39°7′11.9″N 77°9′53.1″W / 39.119972°N 77.164750°W | ||||
| 車站類別 |   地鐵站 | ||||
| 擁有者 | WMATA | ||||
| 途經路線 |  | ||||
| 轉乘交通 |  Ride On：43、46、53、55、57、58、59、60、61、63、64、65、66、67、71、74、76、78、79、90、100、101 都會巴士：Q1、Q2、Q5、Q6 MTA馬里蘭巴士：201、202、991 | ||||
| 車站構造 | |||||
| 站體類型 | 地面 | ||||
| 停車設施 | 5,467個 | ||||
| 自行車停放設施 | 32個架、60個鎖 | ||||
| 無障礙車站 | 是 | ||||
| 月台 | 1個島式月台 | ||||
| 股道 | 2條 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 車站編號 | A15 | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 1984年12月15日 | ||||
| 營運資訊 | |||||
| 乘客數量 （2016年） | 每日11,696人[1] ▼ 7.24% | ||||
| |||||
涼蔭叢站（英語：Shady Grove Station），是華盛頓地鐵紅線位於馬里蘭州蒙哥馬利郡德伍（Derwood）的一座地鐵站。該站是紅線西北方向的終點站，直至2014年6月26日銀線啟用之前一直保持距離華盛頓城區最遠地鐵站的記錄。
涼蔭叢站啟用於1984年12月15日，是當時紅線格羅夫納-斯特拉斯摩爾段（Grosvenor-Strathmore)的北延伸段的一部分。該站由華盛頓都會區交通運輸管理局（WMATA）負責運營。站北的涼蔭叢維修機廠是華盛頓地鐵最大的存儲倉庫。
歷史
[編輯]1984年12月15日，涼蔭叢地鐵站正式開放。當時，紅線從格羅夫納站往北的延伸段也正式完工。北延伸段總長11公里（7英里），包括洛克威爾、雙溪、白燧石及涼蔭叢四站。
1996年，涼蔭叢站發生華盛頓地鐵開通後第二嚴重的交通事故。一列列車進站時突然衝過站台撞向另一列正在等候信號的列車，事故導致前車的司機死亡。當時，《華盛頓郵報》報導事故列車應在兩個月前接受剎車維修，因而勞損的剎車可能導致此次事故。事後調查顯示，當年的暴風雪中，列車的自動控制系統發生故障。
簡介
[編輯]涼蔭叢站實際位於德伍，但借用站北面的涼蔭叢路命名。地鐵站附近大部分地區都是低密度居民區或工業區，僅在南部的洛克威爾路附近有零星商業區。站西是馬里蘭355號州道（即弗里德里克路），該路在蒙哥馬利郡西與鐵軌並行。馬里蘭200A號州道連通車站和370號州際公路及馬里蘭200號州道。一條收費路向東延伸至95號州際公路。
蒙哥馬利郡規劃局為解決日益增長的人口數量和相應帶來的交通堵塞和城區擴張問題，發布了涼蔭叢區位發展計劃。該計劃旨在指導地鐵站周邊的混合功能區的開發。臨近車站的地區將成為高密度商業區和居民區，人口密度則隨着離開車站的距離而逐步降低。
計劃書將車站區域劃分為五片：站北、站南、站西、站東和傑里米公園（Jeremiah Park）。預計將在車站步行範圍內一共建有6000個住宅單位。除此之外，計劃還建議在以主街為基礎，建立一個包含開放空間和停車系統的、可供步行的道路網。
車站結構
[編輯]| P 月台層 |
內行 |  只限下車 往銀泉或格蘭蒙特（羅克維爾）
|
| 島式月台，左/右側開門 | ||
| 內行 | 只限下車 往銀泉或格蘭蒙特（羅克維爾）
| |
| 外行 | 布朗斯威克線、首都特快 不停靠
| |
| 內行 | 布朗斯威克線、首都特快 不停靠
| |
| M | 夾層 | 單向閘機、售票機、車站詢問處 |
| G | 街道層 | 出入口 |
鄰近車站
[編輯]
參考文獻
[編輯]- ^ Metrorail Average Weekday Passenger Boardings (PDF). WMATA. [April 26, 2017]. （原始內容存檔 (PDF)於2017-04-26）.
外部連結
[編輯]- WMATA: Shady Grove Station
- StationMasters Online: Shady Grove Station （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- The Schumin Web Transit Center: Shady Grove Station
