法拉利F2004
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| 類別 | 一級方程式賽車 | ||||||||||
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| 製造商 | 法拉利車隊 | ||||||||||
| 設計師 | 羅斯·布朗 (Technical Director) Rory Byrne (首席設計師) 阿爾多·科斯塔 (設計主任) Marco Fainello (車輛動力學主任) John Iley (空氣動力學主任) | ||||||||||
| 前任 | Ferrari F2003-GA | ||||||||||
| 後繼 | Ferrari F2005 | ||||||||||
| 技術參數 | |||||||||||
| 底盤 | 碳纖維強化聚合物 & Honeycomb structure | ||||||||||
| 前懸吊 | Independent suspension, pushrod activated torsion springs | ||||||||||
| 後懸吊 | Independent suspension, pushrod activated torsion springs | ||||||||||
| 長度 | 4,545 mm（179英寸） | ||||||||||
| 寬度 | 1,796 mm（71英寸） | ||||||||||
| 高度 | 959 mm（38英寸） | ||||||||||
| 引擎 | 法拉利車隊 Tipo 053 3.0 L（183 cu in） V10 engine (90°)自然進氣發動機中置後驅 | ||||||||||
| 變速器 | 7-speed + 1 reverse序列式半自動變速器半自動變速器with limited-slip differential | ||||||||||
| 動力 | 865匹馬力（645千瓦特） @ 18,300 每分鐘轉速[1] | ||||||||||
| 重量 | 605公斤（1,334磅） | ||||||||||
| 燃料 | 荷蘭皇家殼牌 | ||||||||||
| 潤滑劑 | 荷蘭皇家殼牌 Lubricant | ||||||||||
| 煞車 | 盤式制動, 煞車片 and calipers | ||||||||||
| 輪胎 | 普利司通 BBS Racing Wheels : 13" | ||||||||||
| 參賽歷史 | |||||||||||
| 著名的 參賽車隊 | 法拉利車隊 | ||||||||||
| 著名的 參賽車手 | 1.  邁克爾·舒馬赫2.  魯本斯·巴里切羅 | ||||||||||
| 首次參賽 | 2004年澳大利亞大獎賽 | ||||||||||
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| 製造商 世界冠軍 | 1 (2004年) | ||||||||||
| 車手 世界冠軍 | 1 (2004年, 邁克爾·舒馬赫) | ||||||||||
F2004是法拉利車隊在2004年世界一級方程式錦標賽中的比賽用車。F2004以2003年世界一級方程式錦標賽的比賽用車F2003-GA為基礎，底盤由Rory Byrne、阿爾多·科斯塔和John Iley設計，羅斯·布朗擔任技術總監，Paolo Martinelli負責領導設計發動機。[2]邁克爾·舒馬赫駕駛F2004獲得當賽季的冠軍。
參考文獻
[編輯]- ^ Ferrari F2004 (2004) - Ferrari.com. www.ferrari.com. [2021-07-03]. （原始內容存檔於2021-10-19）.
- ^ Leonardo Acerbi. Ferrari: A Complete Guide to All Models. MotorBooks International. 2006: 361– [2 August 2013]. ISBN 978-0-7603-2550-6. （原始內容存檔於2021-07-09）.
The Ferrari F2004 looked like a logical evolution of the previous season's F2003-GA, at least as far as its exterior lines were concerned. But a more careful examination of it confirmed the new car was the result of detailed refinement, partially ...
