克拉克／湖站

克拉克／湖
Clark/Lake
克拉克／湖; Clark/Lake
	克拉克／湖站高架月台
位置	美國; 伊利諾伊州芝加哥; 西湖街（英語：Lake Street (Chicago)）100-124號
地理座標	41°53′09″N 87°37′51″W / 41.885767°N 87.630886°W
車站類別	地鐵站
擁有者	芝加哥交通局（高架）; 芝加哥市（地下）
途經路線	密爾沃基－迪爾伯恩地鐵（英語：Milwaukee-Dearborn Subway）（藍線）; 迴圈高架（英語：The Loop (CTA)）（橙線、綠線、紫線、粉紅線、棕線）
車站構造
站體類型	地下（藍線）及高架（迴圈）
深度	40英尺（12米）（藍線月台）
車站層數	3層
自行車停放設施	是
無障礙車站	是
月台	2個側式月台（高架）; 1個島式月台（地鐵）
股道	4條（每層2條）
歷史
啟用日期	高架月台：1895年9月22日; 地下月台：1951年2月25日
重建日期	1988年－1992年（高架車站）
舊稱	湖街轉運（地下）
營運資訊
乘客數量; （2017）	6,022,533 ▲ 0.8% （CTA）
排行	2/143
站線配置圖
站線配置圖
	圖例
高架車站
	棕線及綠線
	西往金博爾（英語：Kimball station）及哈萊姆／湖（英語：Harlem/Lake station）
	紫線、橙線、綠線及粉紅線
	東往林登（英語：Linden station）、中途（英語：Midway station）、阿什蘭／63街（英語：Ashland/63rd station）、
	小屋林（英語：Cottage Grove station）及54街／塞馬克（英語：54th/Cermak station）
地下車站
	藍線
	西往奧黑爾
	藍線
	東往森林公園
位置
位置

克拉克／湖站（英語：Clark/Lake station）是一個位於美國芝加哥盧普區西湖街（英語：Lake Street (Chicago)）100/124號的芝加哥地鐵車站，可由詹姆斯·R·湯普森中心（英語：James R. Thompson Center）和北拉薩塞大廈203號進入。此站是芝加哥地鐵相當複雜的車站，由高架車站和地下車站組成。高架車站有橙線、綠線、紫線、粉紅線、棕線停靠，而地下車站則有藍線停靠。2014年12月此站每日平均有17,644人次進入車站，成為芝加哥地鐵第二繁忙的車站^[4]。此站還可前往理查德·J·達里中心（英語：Richard J. Daley Center）、芝加哥市政廳和大桑頓塔（英語：Grant Thornton Tower）。截至2014年12月，此站是迴圈高架最繁忙的車站，也是芝加哥地鐵第二繁忙的車站。此站被ABC 7芝加哥台（英語：WLS-TV）認定為最多扒手的車站^[5]。

歷史

克拉克／湖站是由兩個車站合併而成^[6]。原初的高架車站在1895年9月22日啟用，是湖街高架鐵路瓦巴什延線的三個車站之一^[1]^[2]。這條延線在1897年完工時成為芝加哥迴圈的湖街部分。地下車站在1951年2月25日以「湖街轉運」站啟用。1988年至1992年間，高架車站重建，主入口改在詹姆斯·R·湯普森中心（英語：James R. Thompson Center）。此舉容許高架車站和地下車站轉乘時不必離開付費區，自此兩個車站合併成一個車站。因此，此站是唯一停靠芝加哥地鐵6條路線的車站。藍線停靠地下車站，綠線停靠高架車站的兩個方向，橙線、粉紅線與紫線只停靠內迴圈月台，棕線只停靠外迴圈月台。

車站結構

P 高架月台層	側式月台，右側開門
	逆時針	綠線往哈萊姆／湖（英語：Harlem/Lake station）（克林頓（英語：Clinton station (CTA Green and Pink Lines)））棕線往金博爾（英語：Kimball station）（商品市場（英語：Merchandise Mart station））
	順時針	綠線往阿什蘭／63街（英語：Ashland/63rd station）或小屋林（英語：Cottage Grove station）（州／湖）紫綫繁忙時段往林登（英語：Linden station (CTA)）（州／湖）粉紅綫往54街／塞馬克（英語：54th/Cermak station）（州／湖）橙綫往中途（英語：Midway station (CTA)）（州／湖）
	側式月台，右側開門
M	夾層	驗票閘門、售票機、月台間轉乘
G	地面	–
P 地下月台層		藍線往奧黑爾（格蘭（英語：Grand station (CTA Blue Line)））
	島式月台，右側開門
		藍線往森林公園（華盛頓（英語：Washington station (CTA Blue Line)））

參考資料

^ ^1.0 ^1.1 Service on Lake Street "L" Extension. Chicago Daily Tribune. September 20, 1895: 12.
^ ^2.0 ^2.1 Put in New Rails. Chicago Daily Tribune. September 23, 1895: 11.
^ Annual Ridership Report – Calendar Year 2017 (PDF). Chicago Transit Authority, Ridership Analysis and Reporting. January 31, 2018 [July 29, 2018]. （原始內容 (PDF)存檔於2018-08-07）.
^ Monthly Ridership Report – December 2015 (PDF). Chicago Transit Authority Ridership Analysis and Reporting. January 11, 2015 [March 1, 2016]. （原始內容 (PDF)存檔於2018-02-04）.
^ 存档副本. [2019-09-03]. （原始內容存檔於2018-12-18）.
^ Clark/Lake （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Chicago-'L'.org （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (URL accessed September 23, 2006).

外部連結

維基共享資源上的相關多媒體資源：克拉克／湖站

[Wabash_extension-1] 1.0 ^1.1 Service on Lake Street "L" Extension. Chicago Daily Tribune. September 20, 1895: 12.

[New_Rails-2] 2.0 ^2.1 Put in New Rails. Chicago Daily Tribune. September 23, 1895: 11.

[3] Annual Ridership Report – Calendar Year 2017 (PDF). Chicago Transit Authority, Ridership Analysis and Reporting. January 31, 2018 [July 29, 2018]. （原始內容 (PDF)存檔於2018-08-07）.

[Ridership-4] Monthly Ridership Report – December 2015 (PDF). Chicago Transit Authority Ridership Analysis and Reporting. January 11, 2015 [March 1, 2016]. （原始內容 (PDF)存檔於2018-02-04）.

[5] 存档副本. [2019-09-03]. （原始內容存檔於2018-12-18）.

[Chicago-L.org-6] Clark/Lake （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Chicago-'L'.org （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (URL accessed September 23, 2006).

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