中國內燃機車列表
外觀
中國鐵路內燃機車列表列舉了中華人民共和國所有目前運用和曾經運用的內燃機車,以及出口至世界上其他國家的內燃機車,但不包括動力集中式動車組中的的牽引機車。
幹線機車
[編輯]液力傳動
[編輯]中國國產
[編輯]型號 | 製造年份 | UIC軸式 | 最高構造速度 (km/h) |
持續牽引功率 (千瓦) |
製造廠商 | 產量 | 照片 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
東方紅1型 (NY1 「衛星」) |
1959年—1973年 | B-B | 120(140) | 1220(1060) | 四方機車車輛廠 | 106 | |
紅星型 | 1964年—1966年 | B-B | 73 | 600 (柴油機裝車功率) |
四方機車車輛廠 | 18 | |
東方紅2型 (NY2 「飛龍」) |
1960年 | B-B | 100 | 1470 (柴油機裝車功率) |
大連機車車輛廠 | 1 | |
東方紅2型 | 1971年—1975年 | B-B | 62 | 650 | 資陽內燃機車廠 | 50 | |
東方紅3型 | 1971年—1989年 | B-B | 120 | 1460 | 四方機車車輛廠 | 268 | |
東方紅4型 | 1969年 | C-C | 160 | 3675 | 四方機車車輛廠 | 1 | |
1971年—1974年 | C-C | 140 | 3309 | 戚墅堰機車車輛廠 | 2 | ||
1975年—1981年 | C-C | 100 | 3309 | 資陽內燃機車廠 | 3 | ||
東方紅5型 | 1976年—1996年 | B-B | 80 | 790 | 資陽內燃機車廠 | ~480 | |
東方紅5B型 | 1985年 | B-B | 80 | 920 | 資陽內燃機車廠 | ~20 | |
東方紅5C型 | 1985年 | B-B | 80 | 920 | 資陽內燃機車廠 | 6 | |
東方紅6型 | 1981年 | C-C | 90 | 1740 | 資陽內燃機車廠 | 1 | |
東方紅7(B)型 | 1988年—1991年 | B-B | 80 | 790 | 資陽內燃機車廠 | 15 | |
東方紅21型(窄軌) | 1977年—1985年 | B-B | 50 | 640 | 四方機車車輛廠 | 102 | |
北京型(6001) | 1970年 | D-D | 100 | 4410 (柴油機裝車功率) |
北京二七機車廠 | 1 | |
北京型 | 1971年—1990年 | B-B | 120 | 1500 | 北京二七機車廠 | 358 | |
北京型(專運型) | 1986年—1990年 | B-B+B-B | 120 | 2×1500 | 北京二七機車廠 | 14 |
國外進口
[編輯]型號 | 製造年份 | UIC軸式 | 最高構造速度 (km/h) |
持續牽引功率 (千瓦) |
製造廠商 | 生產數量 | 照片 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
NY5 | 1967年 | C-C | 160/120 | 2940 | 德意志聯邦共和國亨舍爾公司 | 4 | |
NY6[1] | 1972年 | C-C | 120 | 3160 | 德意志聯邦共和國亨舍爾公司 | 10 | |
NY7[1] | 1972年 | C-C | 120 | 3680 | 德意志聯邦共和國亨舍爾公司 | 20 |
電力傳動
[編輯]中國國產
[編輯]型號 | 羅馬字母 代號 |
製造年份 | 傳動方式 | 最高構造速度 (km/h) |
持續牽引功率 (千瓦) |
製造廠商 | 生產數量 | 照片 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
建設型 | 1958年 | 直—直流電 | 85 | 441 (柴油機裝車功率) |
北京二七機車廠 | 1 | ||
先行型 | 1958年 | 直—直流電 | 125 | 1471 | 戚墅堰機車車輛廠 | 1 | ||
東風型 (巨龍型、ND型) |
DF | 1958年—1973年 | 直—直流電 | 100 | 1500 | 大連機車車輛廠 戚墅堰機車車輛廠 成都機車車輛廠 大同機車廠 |
706 | |
東風2型 (ND2型) |
DF2 | 1964年—1974年 | 直—直流電 | 95 | 650 | 戚墅堰機車車輛廠 | 148 | |
東風3型 | DF3 | 1969年—1974年 | 直—直流電 | 120 | 1050 | 大連機車車輛廠 | 226 | |
東風4型 | DF4 | 1969年—1986年 | 交—直流電 | 100(貨運型) 120(客運型) |
1920 | 大連機車車輛廠 | 843 | |
東風4B型 | DF4B | 1984年— | 交—直流電 | 100(貨運型) 120(客運型) |
1985 | 大連機車車輛廠 資陽機車廠 大同機車廠 四方機車車輛廠 |
4591 | |
東風4C型 | DF4C | 1985年—1999年 | 交—直流電 | 100(貨運型) 120(客運型) |
2165 | 大連機車車輛廠 資陽機車廠 大同機車廠 四方機車車輛廠 |
845 | |
東風4C准高速客運型 | DF4C(K) | 1999年 | 交—直流電 | 160 | 2165 | 資陽機車廠 | 2 | |
東風4D提速型 | DF4D | 1996年-2005年 | 交—直流電 | 145 | 2425 | 大連機車車輛廠 | 584 | |
東風4D貨運型 | DF4D(H) | 1998年- | 交—直流電 | 100 | 2425 | 大連機車車輛廠 | 326 | |
東風4D准高速型 | DF4D(K) | 1999年-2013年 | 交—直流電 | 170 | 2425 | 大連機車車輛廠 | 340 | |
東風4DJ型 (東風4DAC) |
DF4DJ | 2000年 | 交—直—交流電 | 120 | 2510 | 大連機車車輛廠 德國西門子 |
2 | |
東風4DF型 | DF4DF | 1999年—2004年 | 交—直流電 | 120 | 2425 | 大連機車車輛廠 | 25 | |
東風4DD型 | DF4DD | 1999年— | 交—直流電 | 80 | 3180 | 大連機車車輛廠 | 238 | |
東風4D徑向型 | DF4D | 2000年—2003年 | 交—直流電 | 120 | 2425 | 大連機車車輛廠 | 21 | |
東風4E型 | DF4E | 1995年—1997年 | 交—直流電 | 100 | 4860 (2×2430) |
四方機車車輛廠 | 32 | |
東風5型 | DF5 | 1976年—2006年 | 交—直流電 | 80 | 1213 | 唐山機車車輛廠 四方機車車輛廠 |
1146 | |
東風5B型 | DF5B | 1996年— | 交—直流電 | 100 | 1500 | 大連機車車輛廠 | 60 | |
東風5BG型 | DF5BG | 1999年— | 交—直流電 | 100 | 1500 | 大連機車車輛廠 | 1 | |
東風5D型 | DF5D | 1999年— | 交—直流電 | 80 | 1200 | 大連機車車輛廠 | 180 | |
東風6型 | DF6 | 1989年 | 交—直流電 | 118 | 2425 | 大連機車車輛廠 | 4 | |
東風7型 | DF7 | 1982年—1990年 | 交—直流電 | 100 | 1470 | 北京二七機車廠 | 295 | |
東風7B型 | DF7B | 1990年—1998年 | 交—直流電 | 100 | 1840 | 北京二七機車廠 | 215 | |
東風7C型 | DF7C DF7C1 DF7C2 |
1991年— | 交—直流電 | 100 | 1470 1840 1470 |
北京二七機車廠 | 819 | |
東風7D型 | DF7D | 1995年—1998年 | 交—直流電 | 100 | 1470 | 北京二七機車廠 | 214 | |
東風7E型 | DF7E | 1998年 | 交—直流電 | 100 | 2200 (柴油機裝車功率) |
北京二七機車廠 | 2 | |
東風7F型 | DF7F | 2000年 | 交—直流電 | 100 | 2650 (柴油機裝車功率) |
北京二七機車廠 | 2 | |
東風7G型 | DF7G | 2003年— | 交—直流電 | 100 | 2200 (柴油機裝車功率) |
北京二七機車廠 四方機車車輛廠 戚墅堰機車車輛廠 |
347 | |
東風7J型 | DF7J | 2004年 | 交—直—交流電 | 100 | 2200 (柴油機裝車功率) |
北京二七機車廠 | 1 | |
東風8型 | DF8 | 1984年—1990年 | 交—直流電 | 100 | 3310 | 戚墅堰機車車輛廠 | 141 | |
東風8B型 | DF8B | 1997年— | 交—直流電 | 100 | 3100 | 戚墅堰機車車輛廠 資陽機車廠 |
1207 | |
東風8D型 (DF8B-3000) |
DF8D | 2000年、2008年 | 交—直流電 | 100 | 3320 | 大連機車車輛廠 | 4 | |
東風8BJ型 「西部之光」 (NJ2型) |
DF8BJ | 2002年 | 交—直—交流電 | 120 | 4000 | 資陽機車廠 | 1 | |
東風8CJ型 「霞光」 |
DF8CJ | 2002年 | 交—直—交流電 | 120 | 4410 | 戚墅堰機車車輛廠 | 3 | |
東風8DJ型 (DF8B 5672) |
DF8DJ | 2003年 | 交—直—交流電 | 120 | 4800 | 資陽機車廠 | 1 | |
東風9型 | DF9 | 1990年—1991年 | 交—直流電 | 170 | 3040 | 戚墅堰機車車輛廠 | 2 | |
東風10型 | DF10(A) | 1988年 | 交—直流電 | 100 | 2×1600 | 大連機車車輛廠 | 1 | |
東風10D型 | DF10D | 1992年 | 交—直流電 | 120 | 2×1600 | 大連機車車輛廠 | 1 | |
東風10DD型 | DF10DD | 2003年— | 交—直流電 | 100 | 2200 (柴油機裝車功率) |
大連機車車輛廠 | ~262 | |
東風10F型 | DF10F | 1996年—1998年 | 交—直流電 | 160 | 3590(2×1795) (柴油機裝車功率) |
大連機車車輛廠 | 6 | |
東風11型 | DF11 | 1992年—2005年 | 交—直流電 | 170 | 3040 | 戚墅堰機車車輛廠 | 459 | |
東風11D型 (DF11-3001) |
DF11D | 2000年 | 交—直流電 | 170 | 3270 | 大連機車車輛廠 | 1 | |
東風11G型「跨越」 | DF11G | 2003年-2010年 | 交—直流電 | 170 | 6080 (2×3040) |
戚墅堰機車車輛廠 | 184 | |
東風11Z型 | DF11Z | 2002年、2015年 | 交—直流電 | 160 | 6080 (2×3040) |
戚墅堰機車車輛廠 | 12 | |
東風12型 | DF12 | 1997年— | 交—直流電 | 100 | 1990 | 資陽機車廠 | 308 | |
東風21型(窄軌) | DF21 | 2003年—2005年 | 交—直流電 | 60 | 1500 (柴油機裝車功率) |
四方機車車輛廠 | 12 | |
NJ1型「捷力」 | NJ1 | 1999年—2001年 | 交—直—交流電 | 80 | 1320 (柴油機裝車功率) |
四方機車車輛廠 | 5 | |
HXN3型「和諧」 | HXN3 | 2008年— | 交—直—交流電 | 120 | 3700 | 大連機車 美國EMD |
300 | |
HXN3B型「和諧」 | HXN3B | 2012年— | 交—直—交流電 | 100 | 3500 | 大連機車 | ||
HXN5型「和諧」 | HXN5 | 2008年—2013年 | 交—直—交流電 | 120 | 3700 | 南車戚墅堰機車有限公司 美國通用電氣 |
650 | |
HXN5B型「和諧」 | HXN5B | 2014年— | 交—直—交流電 | 100 | 3530 | 南車戚墅堰機車有限公司 | 95 | |
HXN5K型「和諧」 | HXN5K | 2016年— | 交—直—交流電 | 160 | 南車戚墅堰機車有限公司 | |||
FXN3型「復興」 (HXN3K型) |
FXN3 | 2016年— | 交—直—交流電 | 160 | 大連機車車輛 | |||
FXN3B型「復興」 | FXN3B | 2018年— | 交—直—交流電 | 100 | 2500 (柴油機裝車功率) |
大連機車車輛 中車戚墅堰機車有限公司 |
||
FXN3C型「復興」 | FXN3C | 2018年— | 交—直—交流電 | 120 | 3500 (柴油機裝車功率) |
大連機車車輛 | ||
FXN5C型「復興」 | FXN5C | 2019年— | 交—直—交流電 | 120 | 3530 (柴油機裝車功率) |
中車戚墅堰機車有限公司 |
國外進口
[編輯]型號 | 製造年份 | 傳動方式 | 最高構造速度 (km/h) |
持續牽引功率 (千瓦) |
製造廠商 (原型車) |
生產數量 | 照片 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
ND1 | 1958年 | 直—直流電 | 80 | 440 (600馬力) |
匈牙利 Ganz (匈牙利國鐵M44型) |
14 | |
ND2 | 1972年—1987年 | 直—直流電 | 120 | 1280 | 羅馬尼亞克拉約瓦電力機車設備 (060 DA) |
284 | |
ND3 | 1985年—1990年 | 直—直流電 | 100 | 1540 | 羅馬尼亞克拉約瓦電力機車設備 | 88 | |
ND4 | 1973年—1975年 | 交—直流電 | 100 | 2150 | 法國阿爾斯通 (CC 72000) |
50 | |
ND5 | 1984年-1986年 | 交—直流電 | 118 | 2550 | 美國通用電氣 (C36-7) |
422 | |
NJ2 | 2005年—2006年 | 交—直—交流電 | 120 | 3800 | 美國通用電氣 (C44-9W) |
78 |
工礦機車
[編輯]液力傳動
[編輯]中國國產
[編輯]- GK0
- GK0C
型號 | 製造年份 | UIC軸式 | 最高構造速度 (km/h) |
持續牽引功率 (千瓦) |
製造廠商 | 生產數量 | 照片 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
GK1 | 1989年—? | B-B | 70 | 203 | 資陽內燃機車廠 | 在產 |
- GK1B
- GK1C
- GK1C-B
- GK1D
- GK1E
- GK1F
- GK1M
- GK2
- GK2C
- GK3
- GK3B
國外進口
[編輯]型號 | 製造年份 | UIC軸式 | 最高構造速度 (km/h) |
持續牽引功率 (千瓦) |
製造廠商 | 生產數量 | 照片 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
V100[2] | 1974年-1976年 | B-B | 100 | 736 | 德意志民主共和國黑尼格斯多夫漢斯·拜姆勒電力機車廠 | 59 | |
V1003[2] | 1977年-1982年 | B-B | 65 | 736 | 德意志民主共和國黑尼格斯多夫漢斯·拜姆勒電力機車廠 | 131 |
電力傳動
[編輯]- GKD0
- GKD03
型號 | 製造年份 | UIC軸式 | 最高構造速度 (km/h) |
持續牽引功率 (千瓦) |
製造廠商 | 生產數量 | 照片 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
GKD1 | 1990年— | B-B | 80 | 990 | 大連機車車輛 | 在產 |
- GKD1A
- GKD2
- GKD3B
出口車輛
[編輯]型號 | 製造廠商 | 出口地區 | 當地型號 | 數量 | 照片 |
---|---|---|---|---|---|
DF7G-C[3] | 北京二七機車廠 | 古巴 | DF7G-C | 12+36 | |
DF7G-E | 愛沙尼亞 | 16 | |||
DF7G-K | 古巴 | DF7G-K | 5 | ||
DF7G-MR208 | 蒙古 | ||||
DF7GN | 奈及利亞 | 2 | |||
DF8BI | 南車戚墅堰機車 | 伊朗 | |||
DF8B蒙內鐵路版 | 戚墅堰機車 | 肯亞 | 43 | ||
DF8BN | 奈及利亞 | 9 | |||
DF10DDB | 大連機車 | 沙特阿拉伯、阿聯酋 | |||
DF10FI | 伊拉克 | DEM2700系列 | 50 | ||
DF11 | 戚墅堰機車 | 肯亞 | CDD5C1 | 5 | |
DF11GN | 奈及利亞 | CDD5C2 | 6 | ||
CKD0 | 大連機車車輛 | 土耳其 | 4 | ||
CKD0A[4] | 大連機車車輛 | 香港 | 23 | ||
CKD4A | 大連機車車輛 | 朝鮮 | ? | ||
CKD4B | 大連機車車輛 | 蒙古國 | 31 | ||
CKD4C (DF8BVEN) |
戚墅堰機車車輛廠 | 委內瑞拉 | 12 | ||
CKD5[5] | 大連機車 | 剛果民主共和國 | 2 | ||
CK6 | 資陽機車廠 | 越南、坦桑尼亞、贊比亞 | |||
CKD6A[6] | 大連機車車輛 | 尼日利亞 | 5 | ||
CKD6D[7] | 南車戚墅堰機車 | 柬埔寨 | BB1060 | ||
CKD6E (GK1C-0200系列) |
資陽機車廠 | 土庫曼斯坦 | 10 | ||
CK6E[8] | 北京二七機車廠 | 剛果共和國 | 3 | ||
CK6E1[9] | 北京二七機車廠 | 安哥拉 | 4+2 | ||
CK6E2[9] | 北京二七機車廠 | 安哥拉 | 2+15 | ||
CK6E3 | 北京二七機車廠 | 安哥拉 | 15 | ||
CKD7 | 大連機車車輛 | 緬甸 | DF.2000系列 | 22 | |
CKD7B | 大連機車車輛 | 緬甸 | DF.2000系列 | 20 | |
CKD7C | 大連機車車輛 | 剛果民主共和國 | 2 | ||
CKD7F | 資陽機車廠 | 越南 | D19E系列 | 80 | |
CKD8A | 大連機車車輛 | 尼日利亞 | 50 | ||
CKD8B | 大連機車車輛 | 坦桑尼亞、贊比亞 | |||
CKD8C | 資陽機車廠 | 納米比亞 | |||
CKD8D | 大連機車車輛 | 巴基斯坦 | DPU20(6200系列) | ||
CKD8E[10] | 大連機車車輛 | 馬來西亞 | 29100系列 | 20 | |
CKD8G[11] | 大連機車車輛 | 阿根廷 | |||
CKD8G | 北京二七機車廠 | 剛果共和國 | |||
CKD9 | 大連機車車輛 | 巴基斯坦 | DPU30(6100系列) | ||
CKD9A | 資陽機車 | 土庫曼斯坦 | 16 | ||
CKD9B | 大連機車車輛 | 新西蘭 | DL | 20+20 | |
CKD9C | 資陽機車 | 土庫曼斯坦、蒙古國、哈薩克斯坦 | 75 | ||
JMD1360 | 戚墅堰機車 | 越南 | D14E | 5 | |
SDD1 | 資陽機車廠 | 蘇丹 | |||
SDD2 | 資陽機車廠 | 南非 | |||
SDD3 | 資陽機車廠 | 越南 | D19Er系列 | 5 | |
SDD4(GKD3B之一) | 資陽機車廠 | 哈薩克斯坦 | ТЭ16Z-0系列 | ||
SDD5 | 資陽機車廠 | 哈薩克斯坦 | ТЭ16Z-200系列 | ||
SDD6 | 四方機車車輛廠 | 納米比亞 | |||
SDD6A | 戚墅堰機車車輛廠 | 安哥拉 | |||
SDD7[12] | 阿根廷 | 24 | |||
SDD8 | 資陽機車廠 | 巴西 | 2 | ||
SDD9 | 馬達加斯加 | ||||
SDD10 | 土耳其 | ||||
SDD16 | 戚墅堰機車 | 幾內亞 | 5 | ||
SDD17[13][14][15] | 沙特阿拉伯 | 10 | |||
SDD19 | 資陽機車廠 | 烏茲別克斯坦 | |||
SDD20[16] | 戚墅堰機車 | 坦贊鐵路 | 6 | ||
SDD22 | 資陽機車 | 巴基斯坦 | ZCU20 | 29 | |
SDD23 | ZCU30 | 34 | |||
SDA1[17][18] | 南車資陽機車 | 澳大利亞 | 20 | ||
SDA2[19] | 5 | ||||
SDA3 | 戚墅堰機車 | 泰國 | 5101~5120(機車編號) | 20 | |
CDA5B1 | 5201~5250(機車編號) | 50 | |||
CDD3B1 | 大連機車車輛 | 奈及利亞 | 2 |
相關條目
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 CLASSES NY6 AND NY7 HENSCHEL DIESEL-HYDRAULICS OF 4,600 AND 5,600 HP FOR FREIGHT SERVICES IN PEOPLE'S REPBULIC OF CHINA. [2010-02-21]. (原始內容存檔於2021-02-28).
- ^ 2.0 2.1 德国国营铁路V100型柴油机车. [2018-10-25]. (原始內容存檔於2016-12-21).
- ^ 我国首批出口拉美国家内燃机车完工. [2008-02-28]. (原始內容存檔於2020-11-05).
- ^ 中国北车:内地机车首次打入香港高端轨道交通装备市场. [2012-11-27]. (原始內容存檔於2015-05-08).
- ^ 出口刚果(金)机车装船启运. [2008-11-23]. (原始內容存檔於2015-05-08).
- ^ 大连机车公司再签出口尼日利亚机车合同. [2010-06-13]. (原始內容存檔於2016-03-04).
- ^ http://www.qscn.cn/products.asp?Action=Detail&ID=60[永久失效連結]
- ^ 北车二七公司出口刚果(布)CK6E型内燃机车交车. [2008-07-01]. (原始內容存檔於2020-11-05).
- ^ 9.0 9.1 出口安哥拉内燃机车项目. [2008-10-26]. (原始內容存檔於2016-03-04).
- ^ 出口马来西亚国铁内燃机车项目. [2008-10-26]. (原始內容存檔於2015-05-08).
- ^ 齊旭; 代井峰. 出口阿根廷机车制动系统. 鐵道機車與動車 (中國北車集團大連機車研究所). 2014, (02): 15–19. ISSN 2095-5901.
- ^ 时代集团征战南美市场,签下阿根廷、巴西26台机车装车订单. [2008-02-28]. (原始內容存檔於2015-12-10).
- ^ 公司與沙特簽訂機車出口合同 ——我國首次向該地區交付幹線機車產品[永久失效連結]
- ^ 公司出口沙特機車交車[永久失效連結]
- ^ 戚墅堰公司出口沙特机车首次长途重载试验成功. [2011-10-05]. (原始內容存檔於2011-12-29).
- ^ 南车戚机SDD20内燃机车驶向世界各国. www.changzhou.gov.cn. 2012-09-23 [2022-07-20]. (原始內容存檔於2022-07-20).
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