上海公交陸家嘴金融城1路
| 陸家嘴金融城1路 | |
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| 概覽 | |
| 營運公司 | 浦東楊高 |
| 路線資訊 | |
| 起點站 | 東昌路銀城中路 |
| 途經 | 東昌路、銀城中路、花園石橋路、銀城西路、銀城北路、陸家嘴環路、銀城中路、金洲街、東城路（折返）、陸家嘴環路、銀城中路、東園路、銀城北路、銀城西路、拾步街、富城路、東昌路 |
| 終點站 | 東昌路銀城中路 |
| 行駛距離 | 5.3公里 |
| 服務時間 | 07:00-21:00（銀城中路東昌路） |
| 班次頻率 | 早晚高峰間隔3分鐘，低谷時段8至9分鐘 |
| 收費 | RMB¥1 |
上海公交陸家嘴金融城1路，是由浦東楊高運營的一條專線線路，該線路為環線，由東昌路銀城中路（東昌路渡口）到東昌路銀城中路止，單圈長5.3公里。
歷史
[編輯]該線路為陸家嘴金融城白領通勤線路。開設該線路前，早在2010年4月中旬，陸家嘴金融城管委會完成了一份針對小陸家嘴地區白領上下班公交需求的調研。在陸家嘴，高峰通勤需求人群為4.5萬人次/小時，其中，軌道分擔1.5萬人次，常規公交分擔1萬人次，其他人群可能要步行「最後一公里」上下班[1]。
2011年4月28日，陸家嘴金融城1路正式開通運營[2]。
2011年12月14日，該線路增加站點「陸家嘴環路花園石橋路」[3]。
特點
[編輯]為方便乘客，該線路車廂和站點配備了陸家嘴金融城LED信息發布系統，方便乘客隨時獲取各類金融行情與新聞諮詢。同時，站點Wi-Fi全覆蓋，乘客可在站內無線上網。有別於浦東公交的藍色塗裝，陸家嘴金融城1路擁有獨立標識，車體色彩為紅色並輔助金色裝飾，設計主題為「我愛金融城」，借鑑了倫敦紅色巴士的設計。[2]
爭議
[編輯]該線路早晚高峰間隔3分鐘，低谷時段8至9分鐘[2]。早高峰時段，大量市民換乘陸家嘴金融城1路上班，而線路間隔時間很長，乘客們只能排起長隊[4]。
走向和停靠站點
[編輯]行駛路線自東昌路渡口站起，經花園石橋路、銀城西路、銀城北路、陸家嘴環路、銀城中路、金洲街、東城路（折返）、陸家嘴環路、銀城中路、東園路、銀城北路、銀城西路、拾步街、富城路至東昌路渡口終點站[2]。
該線路停靠如下站點：東昌路渡口、花園石橋路銀城中路、陸家嘴環路名商路、陸家嘴環路豐和路、陸家嘴環路東園路、金洲街銀城中路、東城路陸家嘴環路、銀城中路東園路、東園路銀城中路、陸家嘴環路豐和路、陸家嘴環路名商路、陸家嘴環路花園石橋路、東昌路渡口[5]。
參考來源
[編輯]- ^ 陆家嘴3条巴士线串起商务楼 让白领上班路更从容. 網易新聞. [2018-07-13]. （原始內容存檔於2018-07-13）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 解决白领“最后一公里” 陆家嘴金融城1路今开通(组图). 網易新聞.[永久失效連結]
- ^ 鍾暉. 明起浦东开通4条穿梭巴士 陆家嘴金融城1路增加站点. 網易新聞. [2018-07-13]. （原始內容存檔於2011-12-19）.
- ^ 陆家嘴的专线车让人等得好辛苦. news.ifeng.com. 解放日報. [2018-07-13].
- ^ 公共交通图. 上海: 中華地圖學社. 2016. ISBN 9787800319181.
