XF-108輕劍截击机
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| XF-108 | |
|---|---|
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| 概况 | |
| 类型 | 截击机 |
| 制造商 | 北美航空公司 |
| 设计者 | 北美航空公司 |
| 状态 | 取消计划 |
| 主要用户 | 美国空军 |
| 制造数量 | 计划480架 |
| 单位成本 | 工程总开销开销1.4亿美元[1] |
| 历史 | |
| 起役日期 | 从未部署 |
| 首飞 | 无 |
XF-108轻剑（Rapier）战斗机是美国北美公司设计的一种高空高速截击机。由于经费不足和美国国防政策的改变，XF-108在研究阶段就被终止，仅仅生产了一架木质模型。
开发历程
[编辑]起源
[编辑]XF-108源自美国美国空军1952年的试验性远程截击机计划（Long-Range Interceptor, Experimental LRI-X）。这个计划要求研制一种可以在18000米（60000英尺）的高空，以M1.7（1795公里/小时）的速度飞行，并且拥有1840公里活动半径的远程截击机。1957年6月，北美的设计方案从洛克希德和诺斯洛普·格鲁门的竞争中脱颖而出，赢得了为该项目的202A武器系统（包括XF-108截击机机体、AN/ASG-18火控雷达和专用空对空导弹）生产两架原型机的合同。
孕育
[编辑]XF-108原本是作为美国的远程防空截击机来使用，用来拦截入侵北美的远程轰炸机。因为北美公司同时还在研制XB70远程战略轰炸机，因此公司也希望能把XF-108作为XB-70的护航战斗机使用。同时，以此作为卖点的话也可以使两个型号共用很多技术，从而降低整个项目的成本。
1959年5月15日，XF-108被美国空军命名为轻剑（Rapier），确定量产后的型号为F-108A，并且准备订购480架。1959年1月，XF-108通过了全尺寸模型审查，一切进展似乎都很顺利。[注 1]
消逝
[编辑]但是，设计指标颇高的XF-108项目逐渐让美国空军头疼起来。尽管飞机的设计并没有出现任何差错，但是在美国已经有人怀疑XB-70+XF-108的组合比不上洲际导弹更划算。防空技术的提高也使这两种飞机的生存力大不如前。并且他们可以执行的任务比较单一，性价比很差。
1959年9月23日，美国空军宣布因为“经费不足和优先权顺序”，XF-108项目下马，命运一如她的伙伴XB-70女武神式轰炸机，甚至都没能留下一架原型机。
美国空军继续开发先进的火控系统AN / ASG-18和GAR-9导弹，该系统最终用于洛克希德YF-12计划，因此 YF-12A中后座舱的最终配置与F-108类似。
设计
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参数
[编辑]诸元
[编辑]- 乘员: 2
- 长度: 27.2 m
- 翼展: 17.5 m
- 机高: 6.7 m
- 机翼面积: 173.4 m²
- 空重: 23098 kg
- 最大起飞重量: 46508 kg
- 翼载荷：183.4 kg/m²
- 发动机: 2台通用动力 YJ93-GE-3AR后燃涡轮喷气发动机
- 推力（不开后燃）: 93.0 kN X 2
- 推力（开后燃）: 130.3 kN X 2
性能
[编辑]- 极速：三马赫+，3190 km/hr
- 战斗航程：2033 km
- 最大续航距离：4004 km
- 实用升限：24400 m
武装
[编辑]备注
[编辑]- ^ 西洋剑“Rapier”一词来自西班牙文“绅士的武器”（espada ropera）。在十六世纪初，“Rapier”一词原用于表示绅士的配剑，到了1550 年左右，“Rapier”才逐渐成为西洋剑的代名词。依外型用途，正体中文译为礼剑、刺剑、短剑、锐剑。
参考
[编辑]- ^ Knaack, Marcelle Size. Encyclopedia of US Air Force Aircraft and Missile Systems: Volume 1 Post-World War II Fighters 1945-1973. Washington, DC: Office of Air Force History, 1978. ISBN 0-912799-59-5.