霍克II战斗机
| F11C Goshawk | |
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| 保存至今的霍克II战斗机 | |
| 类型 | 舰载战斗机/战斗轰炸机 |
| 制造商 | 柯蒂斯飞机与发动机公司 |
| 首飞 | 1932年9月 |
| 起役日期 | 1932年4月 |
| 主要用户 | 美国海军 |
| 生产年份 | 1932年10月 |
| 制造数量 | 28架加上2架原型机 |
柯蒂斯 F11C 苍鹰（英语：Curtiss F11C Goshawk）是1930年代美国海军双翼战斗机。此机型是柯蒂斯-莱特公司为美军制造的一系列固定翼飞机中并不太成功的一种型号。
设计开发
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1932年4月，当寇蒂斯公司计划开发Model 35B时, 美国海军与公司定约开发Model 34C, F6C的改进型F11C。主要的改进包括600 马力 （447 kVV）Wright R-1510-98 星形发动机, 主起落架单元的单腿悬臂，对翼间间距微小的增加，操纵系统上使用更多的金属蒙皮已代替原有的纺织品蒙皮，装备2挺0.3 in（7.62 mm）口径固定前射机枪，同时机身下方有一个可挂载474 lb (215 kg)炸弹或副油箱的挂载点。在寇蒂斯公司内部称为Model 64 Goshawk，美国海军称为XF11C-1 (在将其列入战斗轰炸机名录后改名为XBFC-1)。飞机使用金属结构、纺织品蒙皮，使用了从YP-23上拆除的小室机翼结构。并于1932年9月交付使用。[1]
在订立2合同购买XF11C-1的前夕，海军已经购买了一架公司自有的Model 64A验证机。它安装了一台Wright R-1820-78 螺旋桨发动机, 带有低压轮胎滑行轮的略长的主起架支架，在尾撬上安有一只尾轮，尾部控制舵面由纺织品蒙皮，同时拥有两个机翼下方挂载点，可用来挂载2个50 gal (189 l) 副油箱或轻型炸弹或者一个浆叉用以在俯冲轰炸释放炸弹时使炸弹避开螺旋桨面。[1]
后来由XF11C-2（后来改称成XBFC-2）的试飞中得知此型飞机尚有数点需要做略为的修改。在这些小修改完成以后，XF11C-2成为了F11C-2的原型机。在1932年10月，身兼双重角色的F11C-2战轰机共收到了28架试验机的订单。 [1]
自1934年3月起，苍鹰被改成了半封闭的驾驶舱，在军队接收到修改过的BFC-2之前也做了一些战轰机角色的变动（海军比较希望它是一架“轰炸战斗机”）[1]，在XF11C-2的订单中最后一架飞机被改装成了XF11C-3原型机，载有一具强大的R-1820-80引擎和由手操作的可收式起落架。[2]
服役历史
[编辑]美国海军历史上唯一搭载过 F11C-2 的船舰是 萨拉托加号航空母舰 (CV-3)上著名的 VF-1B“高帽中队”（High Hat Squadron）； VB-6 中队也曾短暂的指派给企业号航空母舰 (CV-6)过。在1934年3月，这些飞机被改成 BFC-2 型，而“高帽中队”被编号为 VB-2B，后来又改成 VB-3B。它的 BFC-2 一直被用到1938年2月。而 VB-6 中队则从来没有驾驶 BFC 轰炸机在企业号上作业过[3].
F11C-2 苍鹰有 Hawk I 和 Hawk II 两种外销版，他们实际上是改良过的 XF11C-2。Hawk II 配有 Wright R-1820F-3 Cyclone 引擎，在海拔1676公尺处有710匹马力，燃料箱则有356公升的容量（Hawk I 则有189公升的内部燃油）。两种版本都配有跟 F11C-2 一样的武器。只有 Hawk II 以一定数量外销给了土耳其，这个第一位的客户在1932年8月30日取得了19架。哥伦比亚在1932年10月底下了一份订单，取得最初的一批装备四个双浮筒（twin float-equipped）的 Hawk II，总共26架战斗机在1934年7月交货。哥伦比亚空军在1932到1933年对秘鲁的战争（Colombia–Peru War）中用这批飞机作战。玻利维亚取得九架 Hawk II ，其中三架有可置换的轮／浮筒起落架。智利买了4架，中国有52架，古巴有4架，德国有2架，挪威有1架，泰国有12架。
中国战场的实战
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中国最初购买霍克II战斗机是广东空军，数目是18架，而隶属于南京国民政府的中央空军之后也买了32架，这些霍克II很多都是以“航空救国”的名义由民间爱国人仕集钱购买，1936年“两广事变”，广东空军飞机和飞行员归顺南京国民政府，1937年抗战爆发时此机进驻南京并出击攻打在上海的日本海军以支援淞沪会战，尤其在8月25日和日军九六式舰载战斗机交锋，伤敌两架损失一架，其后支援华中和华南战区。
9月18日和19日发生太原空战，中国空军的霍克II和日本陆军航空队的九五式战斗机交锋，其间队长陈其光击落有日军“驱逐机之王”之称的三轮寛，但陈其光队长也被击伤需要由雷炎均暂代其位，在此空战当中，中国空军总共击落2架和击伤2架日机，自己也有两架被击落，10月15日，代队长雷炎均和另外两架霍克II在出击崞县归航时，在原平上空又与日军九五式战斗机相遇，中国空军有两架霍克II被击落，至此派驻山西的霍克II祇剩三架而且其中两架待修，可说已无力再战，唯有到洛阳整补。
华南方面，10月6日日军9架九五式水上侦察机来犯，陈瑞钿副队长率领4架霍克II起飞迎敌，队员黄元波当场击落日军九五式一架，第二日，日机大举出动去空袭英德，中国空军4架霍克II升空迎敌，正当它们要攻击6架九六式舰上攻击机时突然有架九式战斗机俯冲而下作出攻击，此战虽有友军的霍克三前来助战，但奈何仍和日军九六式相差太远，在恶战20多分钟后国军被击落1架伤2架，至此在华南祇剩下一架霍克II，损失过大，在1940年剩馀的霍克II祇零散驻在湖北宜昌，四川成都和云南昆明等地。
衍生型
[编辑]- XF11C-1 (Model 64)
- 由Curtis F6C Hawk衍生的第一架原型机。
- XF11C-2 (Model 64A)
- 第二架原型机，重编号为XBFC-2。
- F11C-2 (Model 64A)
- 量产机，重编号为BFC-2，共造了28架。
- XF11C-3 (Model 67)
- 一架装备了可收式起落架和700 匹马力（522千瓦）的R-1820-80引擎的F11C-2，只有一架做了这个更改。
- XBFC-2 Hawk
- 改造成战轰机的XF11C-2原型机。
- BFC-2 Hawk
- F11C-2的重新设计版。
- BF2C-1 Goshawk (Model 67A)
- XF11C-3的量产机型，共造了27架。
- 霍克II型 Hawk II (Model 65)
- XF11C-2的出口型, 制造了126架，包括32架水上飞机。(供应玻利维亚、智利、中国、哥伦比亚、古巴、德国、挪威、泰国和土耳其)
- 霍克III型 Hawk III
- BFC-3的出口型，使用一台770 hp (574 kW) R-1820-F53发动机，供应中国和泰国
- 霍克IV型 Hawk IV (Model 79)
- 装备了790 匹马力（589 千瓦）的R-1820-F56引擎的对中国出口版，共造了125架霍克II和IV。
拥有者
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- 为了评估性能而购买了两架，同时也买了 D-316。
- 为评估而购买一架
- 在1933年3月购买了三架装备浮筒的版本，后来又在1934年买了4架。
- 美国海军为了 萨拉托加号航空母舰 (CV-3)的 VF-1B 中队装备了28架。
现存
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因为赫曼·戈林承诺将送2架柯蒂斯出口的霍克II（D-316和D-IRIK）给恩斯特·乌德特，他才加入了纳粹党，虽然他对政治一点也不感兴趣。这两架飞机主要用于评估目的，当然也间接影响了德国发展俯冲轰炸机的思路，例如容克-87(斯图卡)，乌德特驾驶D-IRIK参加了1936年夏季奥林匹克运动会的飞行特技表演，这架飞机奇迹般的保存到战后,最终在克拉科夫郊外被发现[4], 目前保存在波兰航空博物馆。
目前在美国美国佛罗里达州彭萨科拉市的国家海军航空博物馆保存了一架完整的霍克II，此机原属泰国皇家空军，现已改回美国海军机涂装
性能参数(F11C-2)和(BFC-2)
[编辑]参考资料："The Complete Encyclopedia of World Aircraft" [5]
基本信息
- 机组：1
性能
武器
- 在机头安装两挺7.62 mm 白朗宁M1919机枪,三个挂架共可挂上500 lb (227 kg)的武器。
参考资料
[编辑]- Notes
- 传记
- Eden, Paul and Soph Moeng. The Complete Encyclopedia of World Aircraft.[失效链接] London: Amber Books, 2002. ISBN 978-0760734322.
- Swanborough, Gordon and Peter M. Bowers. United States Military Aircraft Since 1911. Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1976. ISBN 978-0870219689.
