門石线路所
门石信号场 | |||||
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 门石信号场（2014年4月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 門石信号場 – かどいししんごうじょう – Kadoishi-Shingōjō | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本宫崎县宫崎市小八重 | ||||
| 地理坐标 | 31°50′56.0″N 131°15′38.2″E / 31.848889°N 131.260611°E | ||||
| 拥有者 | 九州旅客铁道（JR九州） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 信号场 | ||||
| 站台 | 2线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | カシ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1965年10月1日[1] | ||||
| 服务 | |||||
■日丰本线 | |||||
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门石信号场（日语：門石信号場／かどいししんごうじょう Kadoishi-shingōjō */?）是一位于日本宫崎县宫崎市、隶属于九州旅客铁道（JR九州）的铁路设施，此信号场用作管理日丰本线来往田野站及青井岳站的列车交换事宜。
概要
[编辑]信号场位于田野町西边、大字乙内的山麓内，全长约为450米，部份路轨仍建筑于桥梁上，四周为斜板、树林或农地，要从大字乙内的北部“八重”地区沿车路再沿小路步行前往詃处；或大字乙内西端的“丸野”地区尽头再沿非正式的山路往上走。采用后者方法较为危险。
结构
[编辑]东侧的下行线道为避线，靠山西侧的线道为主轨道，而在西侧的平地上则建有一座用水泥建成的信号管理站。两端的尽头均设有安全侧线。
历史
[编辑]- 1965年10月1日：日本国有铁道开设[1]。
- 1987年4月1日：国铁分割民营化，信号场由九州旅客铁道（JR九州）营运。
- 2022年4月1日：随宫崎综合铁道事业部改组，并且升格为宫崎支社，车站管理权由宫崎支社承继[2]。
相邻车站
[编辑]注释
[编辑]- ^ 1.0 1.1 石野哲（编）：《停车场変迁大事典 国铁・JR编 Ⅱ》。JTB，1998年：第760页。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ JR九州が組織強化へ 名称変更し「宮崎支社」発足. 宫崎 NEWS WEB. NHK. 2022-04-01 [2022-05-01]. （原始内容存档于2022年4月1日）.
