苏澳新站
苏澳新站 Su'aoxin Station Su-aosin（2003年-2009年） Su-ao Hsin（1982年-2003年） | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| 位置 |  台湾宜兰县苏澳镇 圣爱里中山路2段238号 | |||||||||||||||
| 地理坐标 | 24°36′45″N 121°49′39″E / 24.61250°N 121.82750°E | |||||||||||||||
| 运营者 |  台湾铁路公司 | |||||||||||||||
| 途经线路 |  宜兰线、北回线 | |||||||||||||||
| 距离 | 距离八堵端90.2公里 | |||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||
| 站体类型 | 跨站式车站 | |||||||||||||||
| 站台 | 岛式月台两座 | |||||||||||||||
| 其他信息 | ||||||||||||||||
| 车站代码 | 7130 | |||||||||||||||
| 电报码 | ㄙㄒㄣ | |||||||||||||||
| 车站等级 | 一等站 | |||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||
| 启用日期 | 1968年4月15日 | |||||||||||||||
| 旧称 | 南新城、南圣湖 | |||||||||||||||
| 营运信息 | ||||||||||||||||
| 乘客数量 | 1,329[1] | |||||||||||||||
| 排行 | 第120名（2023年） | |||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||
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苏澳新站位于宜兰县苏澳镇，坐落于台9线旁边，为台湾铁路公司宜兰线、北回线的铁路车站。
车站概要
[编辑]本站位在北回线的起点，与宜兰线的交会点（宜兰线终点为苏澳车站），为对号列车乘客前往武荖坑风景区之最近车站。本站为一等站。
车站构造
[编辑]历史
[编辑]- 1968年4月15日：设“南新城车站”[2][3][4]:页771。
- 1975年1月1日：改为“南圣湖车站”[5][4]。
- 1982年1月1日：改为“苏澳新站”[4]:页770[6]。
- 2003年11月14日：跨站式站房落成启用[7]，接送者可以直接开车上二楼。
- 2014年7月18日：由二等站升为一等站，与苏澳车站对调级别[8]。
- 2015年6月30日：启用多卡通刷卡机[9]。
利用状况
[编辑]根据2023年资料，本站每日旅运量约为1,329[1]，在台铁各站中排行第120名。
| -2000年 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | 年间 | 来源 | 1日平均 | |||
| 上车 | 下车 | 上下车计 | 上车 | 上下车 | ||
| 没资料 | ||||||
| 1975 | 8,494 | 7,923 | 16,417 | [10] | 23 | 45 |
| 1976 | 7,402 | 12,407 | 19,809 | [11] | 20 | 54 |
| 1977 | 5,327 | 4,823 | 10,150 | [12] | 15 | 28 |
| 1978 | 没资料 | |||||
| 1979 | 4,523 | 4,692 | 9,215 | [13] | 12 | 25 |
| 1980 | 258,016 | 338,013 | 596,029 | [14] | 705 | 1,628 |
| 1981 | 218,607 | 293,271 | 511,878 | [15] | 599 | 1,402 |
| 1982 | 193,634 | 227,923 | 421,557 | [16] | 531 | 1,155 |
| 1983 | 173,672 | 213,245 | 386,917 | [17] | 476 | 1,060 |
| 1984 | 189,650 | 157,171 | 346,821 | [18] | 518 | 948 |
| 1985 | 176,181 | 207,885 | 384,066 | [19] | 483 | 1,052 |
| 1986 | 183,829 | 219,908 | 403,737 | [20] | 504 | 1,106 |
| 1987 | 185,133 | 245,621 | 430,754 | [21] | 507 | 1,180 |
| 1988 | 184,395 | 247,806 | 432,201 | [22] | 504 | 1,181 |
| 1989 | 176,020 | 212,371 | 388,391 | [23] | 482 | 1,064 |
| 1990 | 171,455 | 183,492 | 354,947 | [24] | 470 | 972 |
| 1991 | 181,515 | 171,646 | 353,161 | [25][注 1] | 497 | 968 |
| 1992 | 192,147 | 166,855 | 359,002 | 525 | 981 | |
| 1993 | 219,090 | 182,404 | 401,494 | 600 | 1,100 | |
| 1994 | 253,246 | 212,762 | 466,008 | 694 | 1,277 | |
| 1995 | 235,346 | 196,817 | 432,163 | 645 | 1,184 | |
| 1996 | 235,205 | 199,143 | 434,348 | [26][注 1] | 642 | 1,187 |
| 1997 | 235,205 | 199,143 | 434,348 | [25] | 644 | 1,190 |
| 1998 | 244,214 | 216,788 | 461,002 | 669 | 1,263 | |
| 1999 | 265,339 | 262,745 | 528,084 | 727 | 1,447 | |
| 2000 | 330,684 | 326,106 | 656,790 | 904 | 1,795 | |
| 2001年- | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | 年间 | 1日平均 | ||||
| 上车 | 下车 | 上下车计 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
| 2001 | 331,615 | 315,433 | 647,048 | [27] | 909 | 1,773 |
| 2002 | 328,827 | 320,837 | 649,664 | [28] | 901 | 1,780 |
| 2003 | 332,973 | 331,840 | 664,813 | [29] | 912 | 1,821 |
| 2004 | 382,197 | 388,322 | 770,519 | [30] | 1,044 | 2,105 |
| 2005 | 412,769 | 421,682 | 834,451 | [31] | 1,131 | 2,286 |
| 2006 | 394,419 | 406,204 | 800,623 | [32] | 1,081 | 2,193 |
| 2007 | 360,902 | 366,329 | 727,231 | 989 | 1,992 | |
| 2008 | 351,005 | 358,005 | 709,010 | 959 | 1,937 | |
| 2009 | 348,131 | 395,872 | 744,003 | 954 | 2,038 | |
| 2010 | 393,804 | 537,037 | 930,841 | [33] | 1,079 | 2,550 |
| 2011 | 413,219 | 929,372 | 1,342,591 | [34] | 1,132 | 3,678 |
| 2012 | 497,224 | 1,452,185 | 1,949,409 | [35] | 1,359 | 5,326 |
| 2013 | 529,357 | 1,588,772 | 2,118,129 | [36] | 1,450 | 5,803 |
| 2014 | 587,489 | 2,097,915 | 2,685,404 | [37] | 1,610 | 7,357 |
| 2015 | 572,216 | 2,152,155 | 2,724,371 | [38] | 1,568 | 7,464 |
| 2016 | 606,175 | 1,575,890 | 2,182,065 | [39] | 1,656 | 5,962 |
| 2017 | 446,575 | 1,169,779 | 1,616,354 | [40] | 1,223 | 4,428 |
| 2018 | 370,942 | 961,304 | 1,332,246 | [41] | 1,016 | 3,650 |
| 2019 | 364,262 | 1,006,244 | 1,370,506 | [42] | 2,757 | 3,755 |
| 2020 | 219,547 | 255,806 | 475,353 | [43] | 600 | 1,299 |
| 2021 | 168,012 | 177,454 | 345,466 | [44] | 460 | 946 |
| 2022 | 180,257 | 192,579 | 372,836 | [45] | 494 | 1,021 |
| 2023 | 234,817 | 250,206 | 485,023 | [46] | 643 | 1,329 |
其他
[编辑]- 由于2010年10月底的苏花公路大坍方，造成重大伤亡事件，使得来台旅游的中国大陆旅客就以“铁路加公路”的方式，来避开苏花公路最难行的路段。此转运方式让位在宜兰县、距离苏花公路山区路段最近的主要火车站苏澳新站成为陆客的转运车站[47]。根据资料显示，苏澳新站原本旅客流量每天约一千人，苏花公路坍方过后，每天约有80辆的游览车前来载客[48]，而苏澳新站的旅客量于2011年较前一年成长了44.23%[49]。
相片集
[编辑]-
实际上位于苏澳新站二楼的主入口 -
由苏澳新站后方远望苏澳新站跨站式的站房及多股铁道 -
苏澳新站后站出入口 -
苏澳新站售票窗口、自动售票机及墙上图示附近的景点及自行车道地图 -
苏澳新站以步行天桥连接两座岛式月台 -
由苏澳新站前站方向远眺站内的月台及铁轨股道 -
苏澳新站前站出入口门厅一景 -
苏澳新站剪票闸口，剪票闸口旁亦设置蓝色的电子票证刷卡机柱，出入口上方LED灯显示近期到站列车时刻表 -
五角造型的苏澳新站站名告示及前后站距及站名标注版 -
一辆E300电力机车头通过苏澳新站月台 -
前一代苏澳新站
注释
[编辑]参考文献
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外部链接
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