蒲原车站
外观
蒲原站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
蒲原 – かんばら – Kanbara | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本静冈县静冈市清水区蒲原堰泽 | ||||||||||
地理坐标 | 35°6′51″N 138°34′59″E / 35.11417°N 138.58306°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 2面3线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | カラ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1890年(明治23年)5月16日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日738[1]人次(不含下车乘客) 2014年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
业务委托站(夜间无人站) 设有绿窗口 |
蒲原车站(日语:蒲原駅/かんばらえき Kanbara eki */?)是由东海旅客铁道(JR东海)所经营的铁路车站,位于日本静冈县静冈市清水区蒲原堰泽。本站是JR东海所属的东海道本线沿线的车站,在JR东海的分类上,新蒲原是由JR东海自行派员驻守的直营车站,站内设有绿窗口。
虽然本站在设站时应作为所在地蒲原町(后并入静冈市)的主车站,但由于与邻近的几个行政区之间互相角力争取交通资源的结果,妥协性地在位于蒲原町与由比町中间位置的堰泽村设置本站,而造成主车站与町中心之间有段距离。1968年时日本国铁在比较靠近蒲原中心地区另设新蒲原车站,新站设立之后立刻吸走大量原本使用蒲原车站的旅次,导致少见的主站业务量少于新站之状况。
车站结构
[编辑]本站为侧式月台1面1线与岛式月台1面2线、合计2面3线的地面车站。
月台配置
[编辑]月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
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1 | 东海道本线 | 上行 | 沼津、热海方向[2] |
2 | (预留月台) | ||
3 | 下行 | 静冈、滨松方向[2] |
使用情况
[编辑]根据“静冈县统计年鉴”,2018年(平成30年)度1日平均上车人次为704人[利用客数 1]。
近年的推移如下表。
上车人次推移 | ||
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年度 | 1日平均 上车人次 |
来源 |
1993年(平成 | 5年)1,463 | [利用客数 2] |
1994年(平成 | 6年)1,337 | [利用客数 3] |
1995年(平成 | 7年)1,268 | [利用客数 4] |
1996年(平成 | 8年)1,242 | [利用客数 5] |
1997年(平成 | 9年)1,169 | [利用客数 6] |
1998年(平成10年) | 1,130 | [利用客数 7] |
1999年(平成11年) | 1,097 | [利用客数 8] |
2000年(平成12年) | 1,086 | [利用客数 9] |
2001年(平成13年) | 1,049 | [利用客数 10] |
2002年(平成14年) | 988 | [利用客数 11] |
2003年(平成15年) | 939 | [利用客数 12] |
2004年(平成16年) | 912 | [利用客数 13] |
2005年(平成17年) | 896 | [利用客数 14] |
2006年(平成18年) | 871 | [利用客数 15] |
2007年(平成19年) | 875 | [利用客数 16] |
2008年(平成20年) | 860 | [利用客数 17] |
2009年(平成21年) | 826 | [利用客数 18] |
2010年(平成22年) | 823 | [利用客数 19] |
2011年(平成23年) | 796 | [利用客数 20] |
2012年(平成24年) | 782 | [利用客数 21] |
2013年(平成25年) | 806 | [利用客数 22] |
2014年(平成26年) | 738 | [利用客数 23] |
2015年(平成27年) | 744 | [利用客数 24] |
2016年(平成28年) | 725 | [利用客数 25] |
2017年(平成29年) | 725 | [利用客数 26] |
2018年(平成30年) | 704 | [利用客数 1] |
相邻车站
[编辑]参考资料
[编辑]注释
[编辑]来源
[编辑]使用情况
[编辑]- ^ 1.0 1.1 6.鉄道運輸状況 (PDF). 静冈県统计年鉴2018(平成30年). 静冈県. 2020-03-17 [2020-08-19]. (原始内容 (PDF)存档于2020-06-05). 外部链接存在于
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