莞深高速公路

珠江三角洲地区环线高速公路（石碣—清湖）
珠江三角洲地区环线高速公路（石碣—清湖）
莞深高速;
道路信息
启用时间	2009年9月29日（最近通车）
设施	服务区：2（黄江、塘厦）
主要连接道路
起点端	广州市增城区石滩镇
	13处出口
终点端	深圳市龙华区
公路系统
	中华人民共和国高速公路; 中华人民共和国国家高速公路网

莞深高速公路，也叫增莞深高速公路，为连接广州市增城区及深圳市梅观高速的收费高速公路，南北走向，属于中国国家高速公路网编制中G94珠三角环线高速公路的一部分。

历史

1995年,东莞市委市政府决定打破国家财政专项拨款的建设模式,通过自行规划、自筹资金、自行建设的模式建设莞深高速公路。并由东莞市公路桥梁开发建设总公司（后改组成东莞发展控股）组织建设。1997年1月和1997年10月完成第一期工程和第二期工程可行性研究报告的编制工作。这是中国首条由普通地级市出资兴建的高速公路。^[1]

整条高速公路分三期建设。

第一期（梅观高速至塘厦），1997年2月动工，1998年4月通车。

第二期（横坑至塘厦），1999年3月动工，2000年9月28日通车，延伸段（东莞至莞龙路）于2003年3月25日通车。

三期（广惠高速连接线）于2009年9月29日通车，全长5.6公里。设计时速为100公里，双向6车道。^[2]

莞深高速公路建成之后，正是珠三角飞速发展的时期，来往车流量猛增，远远超出设计容量，虽然后来有诸多高速路，快速路开通分流，但仍难以满足需要。对该公路进行扩建也就提上议程。扩建方案维持原高速公路走向，起点位于东莞市与深圳市交界处，与深圳市梅观高速公路对接，终点位于东城街道莞龙立交，路线全长约46.552公里。本次改扩建采用设计速度100公里/小时、双向十车道（局部路段双向十二车道）高速公路技术标准建设。^[3]

互通枢纽及服务设施


地区	类型	名称	连接	备注
广州市增城区	(82)	石滩	广惠高速公路广州北三环高速公路
	(79)	石头	291县道
	(73)	增江	花莞高速公路
东莞市	(70)	石碣	广园快速路东莞环城快速路铭华路
		莞龙	莞龙路莞龙路
		东莞	莞樟路
		上屯	东部快速干线松山湖大道	现时起点
		管理中心	佛岭路	仅限内部人员车辆进入
		寮步	番莞高速公路
		石大路	石大路
		大朗	台中路基隆路
		大有园	虎岗高速公路
		黄江服务区
		黄江	公常路
东莞市塘厦镇		塘厦	惠塘高速公路
		大坪	蛟坪大道
		塘厦服务区
深圳市龙华区		黎光	梅观高速公路深圳外环高速公路
1.000 英里 = 1.609 千米；1.000 千米 = 0.621 英里并行路段 • 已关闭／取消 • 限制进入 • 未开放