胡戈·容克斯
| 胡戈·容克斯 Hugo Junkers | |
|---|---|
 摄于1920年的胡戈·容克斯 | |
| 出生 | 1859年2月3日 普鲁士王国莱茵省赖特市（位于今德国北莱茵-威斯伐伦邦门兴格拉德巴赫）[1] |
| 逝世 | 1935年2月3日（76岁） 德国慕尼黑-上巴伐利亚大区高廷（位于今德国巴伐利亚邦） |
| 墓地 | Waldfriedhof Solln公墓[2] |
| 国籍 |  普鲁士王国（1871年前） 德意志帝国（1871年后） 德意志国 |
| 母校 | 柏林工业大学 阿亨工业大学 |
| 职业 | 工程师 |
| 机构 | 容克斯 |
胡戈·容克斯（德语：Hugo Junkers，1859年2月3日—1935年2月3日）为普鲁士莱因省出生的男性工程师、发明家，以及容克斯飞机与发动机制造厂的创办者。
个人生平中曾申请了多达约380项的发明专利；其中包含了关于燃气及柴油发动机的改良、金属建筑物、飞行机等相关技术。[3]
生平
[编辑]胡戈·容克斯的家庭背景为莱因省赖特市一间小型纺织工厂。[4][3]在青年期间容克斯曾于柏林工业大学学习机械工程方面领域，并在毕业后一段短暂时间在父亲经营的纺织厂担任技术员，随后则继续进入阿亨工业大学就读电子工程。[4]
完成学业后容克斯在1895成立了一间关于燃气器具的工厂（往后的容克斯飞机与发动机制造厂），[3]并于1897年至1912年期间在母校阿亨工业大学担任机械系教授。
1908年起容克斯转向飞机方面的研究，其中曾开发出德国史上第一座关于飞机气流试验用的风洞。[1]1910年容克斯在德绍开始设置关于量产飞机的制造厂，[5]之后在第一次世界大战期间的1915年，容克斯设计出史上首架全金属打造机身的飞机“容克斯 J-1”[5][6]，随后衍生改造成J.I攻击机于战场上使用。
一次世界大战结束后，容克斯另开发出史上首架全金属打造、可4人乘坐的运输机“容克斯 F.13”。[5][6][7]1924年则设立了容克斯航空提供民间航运的服务。[6]
之后因纳粹在德国掌权，1933年容克斯被强迫要求交出容克斯飞机制造厂的所有经营权归政府掌控。[3]而容克斯随后过著被软禁监视的生活，并在1935年生日当天于高廷死去。[6]
参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 全球飛航史上最傳奇的天才機械工程師. 容克斯. [2013年9月20日]. （原始内容存档于2020年8月8日）.
- ^ Hugo Junkers. Find A Grave. [2013年9月20日]. （原始内容存档于2013年9月21日）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 Technik Museum "Hugo junkers" Dessau. Technik Museum. [2013年9月20日]. （原始内容存档于2013-06-01）.
- ^ 4.0 4.1 Junkers, Hugo. WW2 GraveStone. [2013年9月20日]. （原始内容存档于2015年1月18日）.
- ^ 5.0 5.1 5.2 Hugo Junkers. Britannica. [2013年9月20日]. （原始内容存档于2013-09-21）.
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 Professor Hugo Junkers. Aviation History. [2013年9月20日]. （原始内容存档于2020年10月2日）.
- ^ Hugo Junkers (1859 - 1935). Berlin AirPort. [2013年9月20日]. （原始内容存档于2013年9月21日）.
参考文献
[编辑]- Detlef Siegfried. Der Fliegerblick: Intellektuelle Radikalismus und Flugzeugproduktion bei Junkers 1914 bis 1934. (Historisches Forschungszentrum der Friedrich-Ebert-Stiftung, Reihe Politik- und Gesellschaftsgeschichte, nr. 58) Bonn: J.H.W. Dietz, 2001. ISBN 3801241181.
