美国海外航空
| 美国海外航空 American Overseas Airlines | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||
| 创立于 | 1945 | ||||||
| 终止运营 | 1950 | ||||||
| 机队数量 | 33 | ||||||
| 总部 | 纽约 | ||||||
美国海外航空（英语：American Overseas Airlines，简称：AOA）曾是一间在1945年至1950年营运美国往欧洲航班的航空公司，总部设于纽约曼哈顿[1]。
历史
[编辑]_American_Overseas_1949-50.jpg)
美国海外航空前身为美国出口航空，创立于1937年，是美国出口－伊斯布兰特森航运（American Export-Isbrandtsen Lines）的全资子公司。美国出口航空采用PBY卡特琳娜飞机，执行跨大西洋航线。在1939年订购3架西科斯基VS-44飞机，命名为“Flying Aces”。同年出口航空向民用航运局申请飞行英国、法国和葡萄牙航线。尽管受到泛美航空总裁胡安·特里普的强烈反对，总统罗斯福在1940年7月15日批准航空公司执行里斯本至纽约拉瓜地亚机场的航线，有效期为7年，1942年增加了福因斯航线。以上服务在1944年终止，美国出口航空改为替美军空运指挥部使用道格拉斯C-54飞机执行军事航班，主要是往北非地区[2]。
1945年美国出口航空获得跨大西洋航权，随后终止了与航运公司的关系。当时美国航空有意收购美国出口航空，以获得国际航权。同年7月5日民用航运局批准了收购行动，11月改称为美国海外航空[3]。起初拉瓜地亚－博特伍德－夏伦航线采用西科斯基飞船执行，而英国海外航空则提供夏伦往伦敦的接驳服务[4]。至1948年，航空公司的目的地包括普雷斯蒂克、阿姆斯特丹、法兰克福、柏林、奥斯陆、哥本哈根、凯夫拉维克、斯德哥尔摩和赫尔辛基[5]。
1950年5月17日，泛美航空收购美国海外航空，不过这宗交易被民航局终止，但杜鲁门总统推翻了民航局的裁决，并在9月25日正式收购[6]。
机队
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ Rice, Diana. "NEWS NOTES FROM THE FIELD OF TRAVEL; CAPE COD AIR SERVICE TOURS TO SPAIN FOR HONEYMOONERS VERMONT MUSIC CAMP CURRENCY GUIDE TRAIL RIDERS RIDE AGAIN GRISWOLD'S COUNTRY CLUB HERE AND THERE （页面存档备份，存于互联网档案馆）." The New York Times. Sunday April 30, 1950. Drama-Music, Fashion-Screen, Page X17. Retrieved on August 25, 2009. "American and American Overseas Airlines executive offices have moved from 100 East Forty-second Street to 100 Park Avenue"
- ^ American Export Airlines Vought-Sikorsky VS-44A. [2011-10-13]. （原始内容存档于2015-09-23）.
- ^ See New York Times hit dated November 9, 1945 in these search results.
- ^ September 1945 AA timetable. [2011-10-13]. （原始内容存档于2016-03-03）.
- ^ 1948 timetable. [2011-10-13]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ TRANS WORLD AIRLINES, Inc. v. CIVIL AERONAUTICS BOARD et al.; SPARKS et al. v. CIVIL AERONAUTICS BOARD 互联网档案馆的存档，存档日期2010-05-14.
