竞轮场前站 (富山县)
竞轮场前 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) 站房（2018年1月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 競輪場前 – けいりんじょうまえ – Keirinjō-mae | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本富山县富山市岩濑池田町 | ||||||||||
| 地理坐标 | 36°45′26.9″N 137°14′1.9″E / 36.757472°N 137.233861°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面1线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 2006年（平成18年）4月29日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日198[1]人次 2019 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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旧站在1959年4月18日启用，于2006年3月1日废止。 | |||||||||||
竞轮场前站（日语：競輪場前駅／けいりんじょうまええき Keirinjō-mae Eki */?）是位于富山县富山市岩濑池田町，属于富山地方铁道富山港线的电车站。车站编号为C38。
历史
[编辑]为了增加富山港线的收入，富山机关区长加藤博明进行问卷调查，结果计划开设乘降场[2]。在1959年（昭和34年）4月18日，金泽铁道管理局开设临时乘降场[3]。后来随著国铁分割民营化，由西日本旅客铁道（JR西日本）继承此乘降场，同时升级为临时车站[4][注 1]。在1990年（平成2年）3月10日加设营业距离[4]。不论在国铁或西日本旅客铁道时代，车站只会在富山竞轮比赛日才开设车站进行客运服务[6][7]。
随著富山港线将会由富山轻轨接管，车站在2006年（平成18年）3月1日停用[8]。后来在2006年（平成18年）4月29日，富山轻轨开设此站，同时变为常设车站[8]。
年表
[编辑]- 1959年（昭和34年）4月18日 - 金泽铁道管理局开设竞轮场前临时乘降场[3]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运[3]。同时升级至临时车站[4][注 1]。
- 1990年（平成2年）3月10日 - 设定营业距离[4]。
- 1993年（平成5年）6月19日 - 候车室翻新工程完成，举行了纪念仪式[9]。
- 2006年（平成18年）
- 2020年（令和2年）2月22日 - 随著富山轻轨被富山地方铁道收费合并，成为富山地方铁道的电车站[10][11]。
车站构造
[编辑]本站是地面车站，并设有2面1线的相对式月台[7]。此站在富山轻轨接管至今皆为无人车站[7]，在西日本旅客铁道时代则为简易委托车站，并且可购买车票[12]。
本站的钢架平房候车室在1993年（平成5年）6月19日落成，总面积42平方米[9]。后来由于候车室老化，设施拥有者富山竞轮场施设所有者决定翻新候车室[9]。总工程费6千5百万日圆，当中2千5百万日圆由富山市承担[9]。
月台
[编辑]| 月台 | 路线 | 方向 |
|---|---|---|
| 1 | ■富山港线 | 岩濑滨方向 |
| 2 | 富山站方向 |
-
候车室（2018年1月） -
月台（2018年1月） -
JR时代的竞轮场前站（2005年10月）
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使用状况
[编辑]根据《富山县统计年鉴》，以下为各年度一日平均乘车人次[13]：
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
|---|---|
| 2005年（平成17年） | 52 |
| 2004年（平成16年） | 41 |
| 2003年（平成15年） | 32 |
| 2002年（平成14年） | 39 |
| 2001年（平成13年） | 44 |
| 2000年（平成12年） | 53 |
| 1999年（平成11年） | 53 |
| 1998年（平成10年） | 49 |
| 1997年（平成9年） | 51 |
车站周边
[编辑]- 富山竞轮场
- 岩濑诹访神社
相邻电车站
[编辑]注脚
[编辑]注释
[编辑]- 参考资料 =
[编辑]- ^ 富山県 駅乗降客数. [2021年4月19日]. （原始内容存档于2021年3月5日） （日语）.
- ^ “営业系数一一一を目指して 富山机関区”，《国铁线》第10卷11号（17页）所收，1955年（昭和30年）11月，交通协力会
- ^ 3.0 3.1 3.2 石野哲，《停车场変迁大事典 国铁・JR编Ⅱ》（162页），1998年（平成10年）10月，JTB
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 石野哲，《停车场変迁大事典 国铁・JR编Ⅱ》（163页），1998年（平成10年）10月，JTB
- ^ 石野哲，《停车场変迁大事典 国铁・JR编Ⅱ》（9页），1998年（平成10年）10月、JTB）
- ^ 相贺彻夫，《国铁全线各駅停车7 北陆・山阴510駅》（173页），1984年（昭和59年）1月，小学馆
- ^ 7.0 7.1 7.2 川岛令三编，《中部ライン 全线・全駅・全配线第7巻 富山・糸鱼川・黒部エリア》（18和86页），2010年（平成22年）10月，讲谈社
- ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 今尾惠介监修，《日本铁道旅行地図帐 全线・全駅・全廃线 6号》（35页），2008年（平成20年）10月，新潮社
- ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 “JR富山港线竞轮场前駅待合室が全面改筑”，《富山新闻》（16页），1993年（平成5年）6月16日，富山新闻社
- ^ 富山ライトレール、2月22日に富山地鉄が吸収合併. 日本経済新闻. 2020-02-21 [2020-02-22]. （原始内容存档于2020-02-22） （日语）.
- ^ 富山駅南・北の路面電車 20年3月21日に接続 運賃210円. 日本経済新闻. 2019-10-01 [2020-02-22]. （原始内容存档于2019-10-05） （日语）.
- ^ “県内JR无人化駅 駅员常驻へ広がる动き”，《北日本新闻》（25面），2002年（平成14年）2月19日，北日本新闻社
- ^ 统计年鉴 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 富山县
相关条目
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外部链接
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