法国国铁A1AA1A 68500型柴油机车
| A1AA1A 68500 | |
|---|---|
 BB 68515号机车 | |
| 概览 | |
| 类型 | 柴油机车 |
| 原产国 |  法国 |
| 生产商 | CAFL、CEM |
| 序列编号 | BB 68501～68540 |
| 生产年份 | 1963年—1968年 |
| 产量 | 40台 |
| 主要用户 | 法国国家铁路公司 |
| 技术数据 | |
| UIC轴式 | A1A-A1A |
| 轨距 | 1,435毫米 |
| 轮径 | 1,250毫米（动轴） 950毫米（从轴） |
| 轴重 | 17.5吨 |
| 机车长度 | 18,010毫米 |
| 机车宽度 | 2,920毫米 |
| 机车高度 | 4,280毫米 |
| 整备重量 | 105吨 |
| 传动方式 | 直—直流电 |
| 发动机 | 苏尔寿 12LVA 24 |
| 发动机功率 | 1,985千瓦 |
| 牵引电动机 | GDTM 544 × 4 |
| 最高速度 | 130公里/小时 |
| 牵引功率 | 1,645千瓦 |
A1AA1A 68500型柴油机车是法国克勒索-卢瓦尔工业公司（CAFL）和法国电机公司（CEM）为法国国家铁路公司设计制造的一种电力传动柴油机车。
A1AA1A 68500型柴油机车是在A1AA1A 68000型柴油机车基础上开发研制的六轴电传动客货运通用柴油机车，除了改为采用阿尔萨斯机械制造公司（SACM）设计制造的AGO V12 DHSR型柴油机，其余部分结构两者均完全相同。机车采用A1A-A1A轴式，即两台三轴转向架的中间轴不带牵引电动机，一台六轴机车只有四根动轴，动轮轴重18吨，从轮轴重16吨，平均轴重仅17.5吨，线路适应性较好。为了提高机车粘着重量，该型机车在早期曾经设有一个气动装置，能够将从轴提起，使其变成一台四轴机车使用，从而令轴重提高至20吨，但这个功能于1967年被取消。
机车装用一台2700马力、四冲程、废气涡轮增压的阿尔萨斯机械制造公司AGO V12 DHSR型中速柴油机，采用直—直流电传动，柴油机直接驱动一台法国电机公司制造的GD-944型直流发电机，向4台GDTM-544型直流牵引电动机并联供电。牵引电动机采用抱轴式半悬挂。机车并设有蒸汽取暖锅炉，为旅客列车提供取暖蒸汽。
参见
[编辑]参考书目
[编辑]- Denis Redoutey. "Le matériel moteur de la SNCF". Auray: La Vie du Rail. 2007. ISBN 978-2-915034-65-3.