欣荣街临时巴士总站
油塘（欣荣街）巴士总站 Yau Tong（Yan Wing Street）Bus Terminus | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 | |||||
| 其他名称 | 油塘（欣荣街）巴士总站 欣荣街临时巴士总站 | ||||
| 位置 | 观塘区欣荣街油塘中心对面 | ||||
| 地理坐标 | 22°17′41.172″N 114°14′21.876″E / 22.29477000°N 114.23941000°E | ||||
| 途经线路 | 作为中途站：
| ||||
| 换乘方式 | 港铁油塘站 | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1999年9月15日 | ||||
相关信息 | |||||
| 途经道路 | 鲤鱼门道、嘉荣街、高超道、茶果岭道、崇信街、东源街、鲤鱼门径、鲤鱼门海旁道、四山街、崇耀街、崇山街、草园街、崇德围、仁宇围、高辉道 | ||||
| 附近建筑 | 油塘邨、高翔苑、高怡邨、高俊苑、油美苑、鲤湾天下、嘉贤居、Ocean One、Peninsula East、三家村、三家村码头、三家村避风塘、三家村游乐场、赛马会鲤鱼门创意馆、鲤鱼门天后庙、魔鬼山炮台、鲤鱼门灯塔、鲤鱼门牌坊、鲤鱼门市政大厦、油塘中心、鲤鱼门邨、高宏苑、鲤鱼门广场、大本型、圣雅各伯堂、海傲湾、亲海駅、曦台、油塘工业区、蔚蓝东岸、安里西村、马环村、马背村、𪨶顶村、朗誉 | ||||
| |||||
| 备注 | |||||
| 此为第2代油塘总站，前设于欣荣街北段近鲤鱼门道 现变为鲤鱼门邨公共运输交汇处 | |||||
油塘（欣荣街）巴士总站（英语：Yau Tong（Yan Wing Street）Bus Terminus），通称油塘巴士总站，官方名称欣荣街临时巴士总站，位于香港观塘区油塘欣荣街，邻近鲤鱼门邨、油塘中心、油美苑、鲤鱼门广场、大本型。此站提供来往九龙市区、屯门、北大屿山及香港国际机场的巴士服务，现已改建为鲤鱼门邨公共运输交汇处，上盖物业为鲤鱼门邨鲤旺楼。此站停用前有8条巴士路线以此站为总站，并有1条巴士路线途经此站。
而在清明节及重阳节服务的14S线，亦标示以油塘为总站，但实际上是在附近的鲤鱼门道近油塘邨及高超道停站。
历史
[编辑]20世纪中叶，香港政府提议在茶果岭东南面和魔鬼山（现称炮台山）西北面的观塘仔湾旁兴建一个社区，提供公营房屋和工厂单位，让那里的居民自给自足。油塘邨和油塘高超道邨相继落成后，人口不断增加，对交通的需求显得殷切。1967年“六七暴动”后，油塘区首条对外巴士路线14正式投入服务，不仅方便市民往返油塘，同时扩大了巴士公司的服务版图。可是，该区一直欠缺一个停放巴士的地方，于是在介乎高超道与鲤鱼门道之间的小山丘（即现时高翔苑高瑞阁和高安阁）兴建一个巴士总站，名为“油塘（高超道）”，同时修筑一段新路－高朗道，把总站和高超道及鲤鱼门道连接起来。油塘发展变得成熟，对外交通服务的需求随之增加，巴士公司遂开办了各式往返油塘的路线，计有特快、铁路接驳等，确实方便不少。
到了1980年代，油塘的房屋开始老化，重建计划在随后数年正式落实。1990年代初，油塘邨和油塘高超道邨相继进行重建，大量居民迁出令交通需求急速下降，期内一些路线需要调整服务，以免出现资源过剩。位于高朗道的巴士总站，则于1998年11月最后一天关闭，巴士路线临时改为停泊在高超道近高怡邨的路旁。直至1999年9月中，位于油塘中心对面、欣荣街与高超道交界的临时巴士总站正式启用，为油塘区的巴士路线找到暂时的庇荫，不用继续“露宿街头”。临时总站称为“油塘（欣荣街）”，可避免与位于重建前的油塘邨内、也是在欣荣街上的一个巴士总站名称混淆。现时，包括巴士公司在内的普罗大众已简化使用“油塘”作为临时总站的名称，但却与特别路线14S位于鲤鱼门道的上客及位于高超道回旋处的落客站名称不谋而合。
至于永久性的巴士总站－油塘公共运输交汇处及鲤鱼门邨公共运输交汇处经已落成，已分别于2012年7月2日及2016年5月15日启用。工程完成后，配合铁路、巴士、小巴等四通八达的线路，势必带动油塘和鲤鱼门的住宅、工业、旅游和购物等商业活动，以至成为香港岛往返东九龙和新界的重要交通枢纽。
过往总站路线资料
[编辑]1967年9月24日起投入服务，原属九龙半岛首条“半直通路线”，及至1982年8月8日取消此名字，并于介乎牛头角与九龙城之间加设巴士站。现时途经蓝田汇景花园、观塘市中心、牛头角下邨、九龙湾启业邨、新蒲岗采颐花园、九龙城宋皇台、土瓜湾高山剧场、佐敦道等地方。
2011年8月25日起投入服务，主要疏导九龙区专线小巴60线于早上繁忙时间的乘客，只在学校上课日繁忙时间行驶。途经蓝田、秀茂坪、四顺、彩云邨、坪石、彩虹邨等地方。
1991年3月起（清明节前夕）配合将军澳华人永远坟场启用而投入服务，分别在每年清明节及重阳节期间行走。由于坟场通道相当陡峭，本线一直只能采用特定的单层巴士行走。
1987年10月26日起投入服务，是观塘区首条往返屯门区的巴士路线，祗在每日早上及下午特定时间行走。1993年3月15日至2004年5月7日增设空调特别班次，观塘区总站设于蓝田地铁站。现时途经蓝田汇景花园、观塘市中心、牛头角下邨、九龙湾德福花园、彩虹邨、黄大仙祠、毕架山花园、友爱邨、安定邨、屯门大会堂等地方，沿途可欣赏九龙半岛、香港货柜码头、青马大桥、汀九桥等景色。
1997年5月12日起投入服务，祗在平日早上行走，是路线219X的晨早特别班次，用以取代路线14X的服务。途经蓝田汇景花园、茶果岭丽港城、九龙湾国际展贸中心、红磡香港理工大学、尖沙咀东部商业区、尖沙咀弥敦道等地方。最终因为配合路线重组，于2013年10月12日取消服务，由14X线（第二代）及219X线取代。
1994年7月28日起投入服务，是观塘区往返屯门区的第三条巴士路线。2001年7月1日起，提升至全日服务及延长路线。现时途经蓝田汇景花园、观塘市中心、牛头角下邨、九龙湾德福花园、彩虹邨、黄大仙祠、毕架山花园、兆禧苑、蝴蝶湾公园、新屯门中心等地方，于路线62X服务时间以外，本线更会途经屯门市中心、安定邨、友爱邨等地方，沿途可欣赏九龙半岛、香港货柜码头、青马大桥、汀九桥等景色。
1994年7月11日凌晨起投入服务，路线编号为216S，是观塘半山第二条通宵巴士路线。1996年5月1日起，路线编号改为N216。同年12月16日起，从蓝田（广田邨）延长至油塘（高超道）。详细行车路线不断作出修改，现时途经高俊苑、广田邨、德田邨、兴田邨、秀茂坪邨、四顺、彩云邨、彩虹邨、新蒲岗彩虹道、东头邨、九龙城（太子道西 / 亚皆老街）、旺角、油麻地、尖沙咀等地方。
E22P:2000年6月28日起投入服务，祗在平日周一至周五特定时间行走，提供路线E22的特快班次。2003年3月17日起，从蓝田（北）延长至油塘。2011年9月26日起，为配合城巴E22B线线取消，来回程改经秀茂坪、四顺及彩云邨一带，方便居民以较便宜的车费往来机场。现时途经蓝田广田邨、德田邨、兴田邨、秀茂坪邨、四顺、彩云邨、彩虹邨、钻石山荷里活广场、黄大仙祠、毕架山花园、青屿干线、国泰城、民航处总部、香港国际机场客运大楼、亚洲国际博览馆等地方，可欣赏九龙半岛、香港货柜码头、青马大桥、汀九桥、香港国际机场等景色。
E22X:2012年1月16日起投入服务，祗在平日周一至周五特定时间行走，提供路线E22的特快班次。行车路线与2011年9月26日前行走的E22P线完全相同。现时途经现时途经蓝田广田邨、德田邨、康逸苑、汇景花园、茶果岭丽港城、观塘市中心、牛头角下邨、彩虹邨、钻石山荷里活广场、黄大仙祠、毕架山花园、青屿干线、国泰城、民航处总部、香港国际机场客运大楼、亚洲国际博览馆等地方，可欣赏九龙半岛、香港货柜码头、青马大桥、汀九桥、香港国际机场等景色。。
1999年12月20日起投入服务。八个月后，重组路线并提升为双向服务，增设午夜班次从东涌（经机场）前往蓝田（广田邨）。2003年4月22日起延长至油塘。现时途经高俊苑、广田邨、德田邨、兴田邨、秀茂坪、四顺、彩云邨、彩虹邨、钻石山荷里活广场、黄大仙祠、竹园邨、毕架山花园、青屿干线、香港国际机场客运大楼、国泰城、机场航空膳食区、亚洲空运中心、机场管理局办事处、昂坪360缆车总站等地方。
- 未有资料，请加入至Module:香港巴士/lantau。
2005年8月16日起投入服务，配合竹篙湾发展区内的迪欣湖对外开放，以及迪士尼乐园于同年9月12日正式开幕。但由于客量不太理想，遂于2008年暑假后，只维持晚上班次，于每晚迪士尼乐园烟花汇演后开出，单向前往油塘。现时途经青屿干线、佐敦道、土瓜湾高山剧场、九龙城宋皇台、新蒲岗采颐花园、九龙湾启业邨、牛头角下邨、观塘市中心、蓝田汇景花园等地方。2013年1月14日取消常规服务。
途经路线资料
[编辑]受高超道道路工程影响，本线往鲤鱼门方向暂时途经欣荣街，并于油塘巴士总站外加设分站。2013年3月24日取消。
